△《人民日報》2月10日報道截圖

春節前后是傳統消費旺季，網上買年貨成為不少消費者的選擇。如何及時高效地把商品送到消費者手中，考驗著電商平臺的物流系統。作為樞紐的物流倉儲，成為關鍵一環。

走進位于北京市大興區的京東物流亞洲一號北京智能產業園，忙碌而有序的景象映入眼簾。高聳的立體貨架上擺滿了商品，自動化分揀線正有條不紊地運行。

在園區1號庫二層出庫區，100多個身形小巧的“地狼”智能搬運機器人在靈活地穿梭行走。

“別看個頭小，搬運能力可不小。”京東物流工作人員李吉平說，接到指令，“地狼”智能搬運機器人通過二維碼導航和高精度伺服控制算法，規劃最優動態路徑，找到目標貨物所在的貨架，將整個貨架運送到揀貨員作業區。傳統的“人找貨”變為現在的“貨找人”。

在智能機器人輔助下，一名揀貨員每小時能完成250個訂單，揀選效率相比傳統方式提升3倍。

在園區2號庫一層出庫區，“天狼”貨到人系統也在大顯身手，實現了高密度存儲、高流量出入庫等倉儲作業。

接到訂單指令后，智能穿梭車在立體貨架間快速穿梭，根據系統指令準確地抓取貨物，然后通過提升機和輸送系統將貨物送到指定地點。它們定位精準，可以在短時間內完成大量貨物的搬運和存儲。

“相比傳統人工揀貨，‘天狼’貨到人系統效率提升了7—8倍。”李吉平說。園區“天狼”貨到人系統占地面積2700平方米，存儲了超過43000個SKU（最小存貨單位）的100多萬件商品。

在園區3號庫的自動化分揀線，一件件包裹通過傳送帶被輸送到分揀區域。它們先經過單件分離機，采集包裹的運行軌跡；之后經過掃碼站，完成包裹掃描，根據識別到的地址信息進入對應的滑槽，落入對應流向的可循環集包袋中。分揀人員只需對集包袋進行封包，就可以裝車送往下一個目的地。

“現在通過自動化分揀，一個包裹的分揀最快只需10分鐘，效率提升5倍以上。”李吉平說。

“作為一家以供應鏈為基礎的技術與服務企業，我們將持續通過大規模投資布局供應鏈基礎設施建設，加強物流科技創新，為降低全社會物流成本貢獻力量。”京東集團相關負責人說。

京東（JD）成立于1998年，最初是一家離線電子零售商，在2004年非典爆發后開始了在線業務。當時，中國沒有完善的物流基礎設施，因此京東做出了大膽的決定，在全國范圍內發展自己的物流服務，房屋物流網絡。如今，該網絡可以在同一天或第二天交付超過90％的訂單，覆蓋中國99％的人口。

京東擁有3億活躍用戶，是中國最大的在線或離線零售商，并且是按收入計算的全球第三大互聯網公司。它將騰訊，沃爾瑪和Google納入其戰略合作伙伴之中，以徹底改變全球商業。

距中國最大的零售商在全球最大的消費類電子產品展覽會上首次亮相僅幾天，京東已在長沙和呼和浩特市開設了兩個智能配送站，從而增強了電子商務巨頭的自主物流能力。

這些站正在進行研發，測試和人員培訓，以解決與最后一英里交付有關的問題。京東的送貨機器人最多可以裝載30個包裹，然后在5公里半徑內自動送貨。車輛可以規劃路線，避開障礙物并識別交通信號燈。面部識別技術使用戶可以輕松安全地收集包裹。滿載運行的交付站，在機器人和快遞員之間進行了一半的分配，每天可以交付多達2,000個包裹。

作為開發電子商務先進技術的全球先驅，京東將展示尖端技術，該技術已經在改變消費者在中國的購物方式，并將徹底改變全球貿易。CES參觀者將能夠看到京東如何利用其無人機將消費品和醫療用品運送到中國偏遠地區，并瞥見世界上第一個全自動履行中心。他們還將了解地下城市物流將如何使購物比以往更加便捷，并從根本上改變城市的工作方式。

2019年，CES與會者可以近距離看到京東的未來技術，甚至可以在公司的互動式展臺上親自嘗試其中的一些技術。

除了無人機和交付機器人外，游客還將能夠體驗虛擬現實中的無人機飛行以及京東的增強現實擬合和造型軟件。他們還將看到京東如何開發物聯網技術，該技術使消費者甚至可以從汽車中遠程控制家中的智能設備。