1月17日

上汽通用五菱青島分公司

新能源產(chǎn)品下線

暨新能源產(chǎn)業(yè)鏈投產(chǎn)活動(dòng)舉行

本次下線的兩款新產(chǎn)品

五菱宏光MINI EV四門(mén)版

和五菱之光EV

是五菱銀標(biāo)和五菱紅標(biāo)

在2025年的最新產(chǎn)品

在當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展、行業(yè)格局重構(gòu)的浪潮下，上汽通用五菱以創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動(dòng)核心市場(chǎng)，加速產(chǎn)品矩陣全面向“新”。

總裝車(chē)間里，幾輛外形宛如小型平臺(tái)的機(jī)器吸引了記者的注意。“這是合裝AGV，是一種能夠自主導(dǎo)航和運(yùn)輸貨物的無(wú)人駕駛車(chē)輛。”姚興權(quán)介紹說(shuō)，“它是動(dòng)力總成和后橋裝配的主力干將。”

記者觀察到，合裝AGV攜帶動(dòng)力總成和后軸部件平穩(wěn)地行駛至正在裝配的車(chē)殼下方，隨后，便以與傳送帶相同的速度前移。此時(shí)，四位工人們站到合裝AGV的平臺(tái)上，合裝AGV便會(huì)將所攜部件托舉至車(chē)殼底部。工人們協(xié)同配合，迅速將動(dòng)力總成和后軸固定到車(chē)殼上，整個(gè)過(guò)程流暢而高效。

“它為什么可以精準(zhǔn)停到車(chē)殼下方？又是怎么與車(chē)殼保持同速的？”記者不禁發(fā)出疑問(wèn)。“奧秘在這里。”姚興權(quán)指著車(chē)殼前的貼紙說(shuō)，“這張貼紙背面貼有一枚芯片，合裝AGV便是通過(guò)捕捉芯片信息精準(zhǔn)鎖定車(chē)殼位置。”

在底盤(pán)、輪胎等裝配工位，主力同樣都是各種智能化設(shè)備，工人們只是輔助配合。姚興權(quán)說(shuō)，除總裝車(chē)間外，沖壓車(chē)間的全自動(dòng)壓力機(jī)、車(chē)身車(chē)間的智能焊接機(jī)器人、涂裝車(chē)間的自動(dòng)化噴涂都體現(xiàn)了工廠的高度智能化，有效提高了生產(chǎn)效率。目前，上汽通用五菱青島分公司每80秒就可下線一輛新車(chē)。