眾所周知，日本社會因?yàn)橥恋厝鄙俸偷卣鹪?，過去建了大量的層高26-28米的倉庫。

通常結(jié)構(gòu)上ASRS作為托盤庫，配上三或者四層左右的樓庫，這部分通常作為整箱或者拆零作業(yè)，采用輸送機(jī)串通，樓板負(fù)荷大約500公斤左右，不能承受大噸位叉車沖擊載荷。

同時因?yàn)閷痈叩南拗疲蛇x的解決方案種類被進(jìn)一步壓縮，導(dǎo)致難度上升。

因此，在勞動力缺乏的時代背景下，日本市場各類樓庫的自動化改造急需輕量化、易部署的解決方案，通過對這些樓庫的自動化改造，來解決勞動力的問題。

飛箱的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，可以幫助此前難以大規(guī)模部署自動化系統(tǒng)的樓庫，在短時間內(nèi)進(jìn)行即可完成安裝部署。同時能夠支持邊施工邊作業(yè)，對日常工作的影響降到最低。

浙江立鏢機(jī)器人有限公司集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體，公司主要有兩塊業(yè)務(wù)：自動稱重掃描臺和包裹分揀機(jī)器人。自成立以來，公司一直致力于物流自動化項目的研發(fā)與創(chuàng)新。經(jīng)過15年的自動化控制技術(shù)積累和2年多的專注技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展，公司產(chǎn)品全部屬于自主研發(fā)的專利產(chǎn)品，到目前為止已有40多項發(fā)明專利。

立鏢主創(chuàng)團(tuán)隊來自于絲襪機(jī)控制系統(tǒng)領(lǐng)域領(lǐng)跑者—杭州嘉拓科技有限公司，擁有15年自動化控制技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。2014年立鏢團(tuán)隊開始研發(fā)自動分揀機(jī)器人，2016年2月，自動分揀機(jī)器人投入使用，2016年6月，立鏢分揀機(jī)器人正式發(fā)布。2016年7月正式入駐杭州未來科技城—人工智能小鎮(zhèn)。在國內(nèi)市場與知名物流企業(yè)郵政、申通、京東等形成了穩(wěn)定的合作關(guān)系，在海外，已打開美國市場，接下來將開拓歐洲和亞洲市場。

立鏢全球首套人工智能機(jī)器人分揀系統(tǒng)已完成兩年穩(wěn)定測試和運(yùn)營，現(xiàn)國內(nèi)市場機(jī)器人運(yùn)行個數(shù)達(dá)到4000多。 比起流水線的分揀系統(tǒng)，立鏢分揀機(jī)器人占地面積小、分揀效率高，機(jī)器人只要自動充電5分鐘，就可以連續(xù)工作4小時，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)24小時不間斷分揀，只需在約1300平方米場地內(nèi)劃設(shè)10個入口、240個格口，就能實(shí)現(xiàn)每小時分揀18000個快遞包裹，差錯率小于0.01%，為此可節(jié)省原先傳統(tǒng)模式分揀70%的人力。如果按350臺的數(shù)量配置，“立鏢小黃人”智能分揀機(jī)器人可以達(dá)到60萬件包裹的日均處理量。相關(guān)系統(tǒng)路徑算法5分鐘就產(chǎn)生約3000億次的計算量，相當(dāng)于北京首都機(jī)場一整天航班起降數(shù)據(jù)計算量。精準(zhǔn)、高效，大大提升了工作效率，降低了物流成本。被廣大網(wǎng)友驚呼為“逆天”的驚艷世界的中國快遞“黑科技”， 它的出現(xiàn)被視作革新物流行業(yè)的一大利器。

立鏢物流分揀機(jī)器人自發(fā)布就引起了政府、行業(yè)及媒體的高度重視，央視《走近科學(xué)》、《新聞聯(lián)播》、《輝煌中國》等電視節(jié)目、國內(nèi)外各大媒體和《”砥礪奮進(jìn)的五年”大型成就展》進(jìn)行了一系列報道介紹，凸顯了中國智慧物流最新成果。