美國霍尼韋爾智能化公司（Honeywell Intelligrated）總裁基思-費舍爾（Keith Fisher）解釋自動化技術如何幫助倉庫運營擺脫員工招聘和留用問題。最近的研究表明，勞動力短缺、工人留用和培訓仍然是倉庫等供應鏈工作場所的主要問題。

供應鏈管理者的主要擔憂是培訓勞動力所需的時間、高離職率以及對數字化技能提升的迫切需求。 簡而言之，無論是倉庫工人和經理、司機還是客戶支持專家，企業(yè)都很難在合適的崗位上雇傭和留住合適的人才。

然而，面對持續(xù)的勞動力挑戰(zhàn)，技術正在發(fā)揮越來越重要的生產力作用，既能解決勞動力短缺問題，又能提高工人的工作體驗和生產力，從而有助于留住員工。以供應鏈管理和 3PL 物流公司 Arvato 為例。Arvato 在其肯塔基中心部署了一組包裝處理機器人，并計劃從其荷蘭基地開始，將這些機器人推廣到整個歐洲。

移動式自主機器人執(zhí)行包裝處理任務，以提高效率和安全性。它安裝在一個移動平臺上，不受電源或氣管的限制，因此可以在 Arvato 的整個網絡中部署。這意味著它可以卸載卡車和集裝箱，使倉庫操作員工不必再從事這種體力消耗很大的工作。

Arvato項目經理亞歷克斯-里斯（Alex Rees）說："員工的健康是我們的重中之重。"這減輕了我們員工的負擔，而他們則可以從事其他領域的增值活動。自動化也是解決員工可用性這一普遍問題的重要一步。"

基思-費舍爾（Keith Fisher）對此深有同感，他負責霍尼韋爾的倉庫自動化業(yè)務，霍尼韋爾是一家美國跨國公司，專注于航空航天、建筑技術、高性能材料和技術以及安全和生產力解決方案。Fisher 表示，勞動力短缺仍然是倉庫運營商面臨的緊迫挑戰(zhàn)，尤其是在歐洲。

他說："在過去的 12 個月里，歐洲大陸各行各業(yè)的勞動力供應量都有所下降，而倉儲和物流業(yè)是面臨風險最大的行業(yè)之一。"

英國特許物流與運輸協(xié)會最近的數據也證明了這一點，該協(xié)會的數據顯示，86% 的企業(yè)都遇到了倉儲人員短缺的問題。

Fisher 說，自動化是倉儲業(yè)務的救星："自動化不僅滿足了消費者在電子商務興起時對更快完成訂單的期望所帶來的日益增長的需求，而且還被用來彌補勞動力短缺所造成的缺口。

他以 "智能自動分揀設備 "為例。

他說："這使許多公司能夠彌補勞動力短缺。"分揀技術通過將來自多個地點的物品組合在一起來提高效率，從而縮短訂單處理時間并提高準確性。它還能 "快速將產品引導到適當的堆放和運輸通道"，自動移動機器人（AMR）正在成為倉庫操作員的另一項寶貴財富。自動移動機器人可以很容易地集成到現(xiàn)有操作中，以非線性路徑在倉庫中高效地運輸產品。這就減少了對員工推車或駕駛叉車的依賴，從而為其他任務騰出了空間。"

Fisher 認為，這種自動化技術的合作方法是緩解倉庫勞動力問題的黃金標準，也是實現(xiàn)閃電般快速的最后一英里物流的迫切需要。

"這是使用這些新興技術的理想方式，"他說。"它減少了重復性工作，而這些工作并不能最有效地利用人們的時間。"

霍尼韋爾國際公司（Honeywell International）是美國一家以電子消費品生產、工程技術服務和航空航天系統(tǒng)為主的跨國性公司，總部位于美國北卡羅來納州夏洛特。名列《財富》雜志100強公司，擁有約110,000名雇員，其中約44,000名在美國。

霍尼韋爾公司（Honeywell, Inc.）由馬克·C·霍尼韋爾于1906年創(chuàng)立。于二戰(zhàn)期間通過生產航空產品進入防務工業(yè)。特殊材料業(yè)務可以追溯到1870年由化學家William H. Nichols創(chuàng)辦的一家小公司。1999年與聯(lián)合信號公司（AlliedSignal, Inc.）合并為現(xiàn)今霍尼韋爾國際。盡管聯(lián)合信號是承繼法人、規(guī)模是霍尼韋爾的兩倍，但公司的名稱依然使用霍尼韋爾（Honeywell），因為這有更好的品牌認知度。另外一方面，霍尼韋爾將總部合并到聯(lián)合信號位于新澤西州莫里斯敦的總部。因此，霍尼韋爾前總部所在地（明尼蘇達州明尼阿波利斯）有一千多人失業(yè)。一小部分人遷到新總部工作，而絕大部分則不得不尋找新工作或者退休。所以，合并不久，公司的股票大跌，到2007年才回到了合并前的水準。

霍尼韋爾國際公司是一個擁有多元化制造技術的領導者，服務于世界各地的客戶，包括航天產品及服務、工業(yè)和家庭樓宇控制技術、汽車產品、渦輪增壓器以及特種材料。霍尼韋爾在全球100多個國家/地區(qū)擁有116,000員工，以滿足客戶，力爭成為世界自控先驅，從而實現(xiàn)互利增長的目標。