近日，《日本經濟新聞》報道，以立鏢為代表開展物流機器人業務的中國企業將加大力度進軍日本市場。中國企業希望在日本積累技術和經驗，再將物流機器人帶回需求有望擴大的中國市場。

▲圖源日經報道

《日本經濟新聞》（Nihon Keizai Shimbun），簡稱日經（Nikkei），是日本全國性、具有相當影響力的報紙之一，也是世界最大的財經報紙。

日本物流業面臨“2024問題”

日本作為第一個老齡化社會，是節省人力的機器人試驗場。尤其是近期日本物流行業的勞動法規變更，使日本處于被迫提高業務效率的“2024年問題”之中。

今年4月，日本對卡車司機加班時間作出規定，每年上限為960小時。卡車司機們正面臨著“2024年問題”，特別是中小企業的人力短缺問題尤為嚴重。如果可以通過引入機器人實現節省人力和降低成本，那么空出來的人力和資金就可以用來增加卡車司機人手。

▲圖為國際機器人聯合會統計數據

作為工業機器人大國，中國企業已經注意到了這一點。據國際機器人聯合會的統計，2022年全球工廠中新安裝工業機器人數量約為55萬臺，中國工業機器人安裝量的占比超過50%。中國在機器人多樣性和通過大規模量產降低成本方面具有優勢。

立鏢機器人或解日本物流之急

報道稱，已有中國企業探索在日本當地進行生產。浙江立鏢機器人公司經營的業務包括生產在倉庫內分揀商品的機器人，該公司已完成建廠地點考察。立鏢將加快構建相關機制，以期迅速應對日本市場增長的需求。

立鏢于2016年成立，其研發的產品立鏢“小黃人”可將卡車運來的商品通過分揀運送至指定貨架。區別與傳統的傳送帶分揀作業，立鏢系統使用的是多臺機器人，即使部分機器人出現故障，也不會影響整體。

▲圖為日經對立鏢的報道

目前，在日本優衣庫等企業的倉庫里有超過4500臺立鏢機器人正在運轉。立鏢機器人作為新興的物流技術力量，為緩解日本“2024問題”提供了可行性的解決方案。立鏢創始人兼首席執行官夏慧玲表示，希望進一步面向食品和制藥企業推廣機器人。

目前，以立鏢為代表的中國物流機器人企業正加緊進軍日本市場，幫助日本緩解“2024問題”的同時，也便于積累積累經驗，在國內更好的開展業務。

浙江立鏢機器人有限公司集研發、生產、銷售為一體，公司主要有兩塊業務：自動稱重掃描臺和包裹分揀機器人。自成立以來，公司一直致力于物流自動化項目的研發與創新。經過15年的自動化控制技術積累和2年多的專注技術創新和發展，公司產品全部屬于自主研發的專利產品，到目前為止已有40多項發明專利。

立鏢主創團隊來自于絲襪機控制系統領域領跑者—杭州嘉拓科技有限公司，擁有15年自動化控制技術開發經驗。2014年立鏢團隊開始研發自動分揀機器人，2016年2月，自動分揀機器人投入使用，2016年6月，立鏢分揀機器人正式發布。2016年7月正式入駐杭州未來科技城—人工智能小鎮。在國內市場與知名物流企業郵政、申通、京東等形成了穩定的合作關系，在海外，已打開美國市場，接下來將開拓歐洲和亞洲市場。

立鏢全球首套人工智能機器人分揀系統已完成兩年穩定測試和運營，現國內市場機器人運行個數達到4000多。 比起流水線的分揀系統，立鏢分揀機器人占地面積小、分揀效率高，機器人只要自動充電5分鐘，就可以連續工作4小時，該系統可以實現24小時不間斷分揀，只需在約1300平方米場地內劃設10個入口、240個格口，就能實現每小時分揀18000個快遞包裹，差錯率小于0.01%，為此可節省原先傳統模式分揀70%的人力。如果按350臺的數量配置，“立鏢小黃人”智能分揀機器人可以達到60萬件包裹的日均處理量。相關系統路徑算法5分鐘就產生約3000億次的計算量，相當于北京首都機場一整天航班起降數據計算量。精準、高效，大大提升了工作效率，降低了物流成本。被廣大網友驚呼為“逆天”的驚艷世界的中國快遞“黑科技”， 它的出現被視作革新物流行業的一大利器。

立鏢物流分揀機器人自發布就引起了政府、行業及媒體的高度重視，央視《走近科學》、《新聞聯播》、《輝煌中國》等電視節目、國內外各大媒體和《”砥礪奮進的五年”大型成就展》進行了一系列報道介紹，凸顯了中國智慧物流最新成果。