汽車產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、環(huán)節(jié)眾多、覆蓋范圍廣的特點(diǎn)。近年來(lái)，面臨產(chǎn)能過剩、客戶需求多樣化與個(gè)性化、原材料成本和勞動(dòng)力成本上升、利潤(rùn)空間壓縮等多重挑戰(zhàn)。為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，行業(yè)企業(yè)普遍認(rèn)同借助新技術(shù)以降低成本、提高效率、實(shí)現(xiàn)智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要性，進(jìn)而對(duì)移動(dòng)機(jī)器人在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用價(jià)值給予充分肯定。

汽車行業(yè)可視為我國(guó)移動(dòng)機(jī)器人最早實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的制造領(lǐng)域，經(jīng)過30多年的發(fā)展，各類型移動(dòng)機(jī)器人，如牽引式、潛伏式、料箱式、叉車式等，在輔助裝配、物料存儲(chǔ)、揀選、輸送、上線作業(yè)場(chǎng)景中廣泛應(yīng)用。同時(shí)，移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)、產(chǎn)品及解決方案的創(chuàng)新步伐不斷加快。

移動(dòng)機(jī)器人的應(yīng)用在汽車主機(jī)廠的沖壓、焊裝、涂裝、總裝均有涉及，其中，沖壓環(huán)節(jié)大多用于沖壓下線至倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，總裝車間內(nèi)應(yīng)用則為最多、最成熟，廠內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)外飾、底盤等零部件存儲(chǔ)及配套排序上線具有廣泛的應(yīng)用，突出了物流機(jī)器人高度柔性化、信息化的特性，具備明顯降本效益。

沖壓車間

在沖壓車間，AMR能夠兼容多尺寸的載具搬運(yùn)，并且能夠與產(chǎn)線機(jī)械臂對(duì)接，實(shí)現(xiàn)載具全程自動(dòng)上下線，人車料分離，從而提高作業(yè)安全性。

焊裝車間

焊裝車間生產(chǎn)線包括四門、車架、前后蓋和翼子板等焊接生產(chǎn)線。在焊裝車間，針對(duì)零散的車體，AMR能夠支持側(cè)圍等超長(zhǎng)、異性載具的搬運(yùn)。在焊裝車間空間緊湊的情況下，實(shí)現(xiàn)多級(jí)緩存，復(fù)雜空滿交換，柔性滿足產(chǎn)線上的需求。整個(gè)流程實(shí)現(xiàn)無(wú)人化、智能化，滿足不同車型混線生產(chǎn)。

涂裝車間

涂裝車間主要將涂料涂覆于車身表面，整個(gè)工藝流程包括清洗、電脈、色漆、清漆等步驟。在焊接完成后，車身進(jìn)入涂裝車間進(jìn)行上色。涂裝生產(chǎn)線工藝復(fù)雜，目前AMR能克服嚴(yán)苛環(huán)境，可以實(shí)現(xiàn)前后保險(xiǎn)杠、車門門板、內(nèi)外飾板等注塑件的下線至緩存區(qū)，噴涂線配送上線以及噴涂線下線的多環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)。

總裝車間

汽車總裝車間是將車身和零部件組裝成整車，在整車廠中占地最大。總裝車間內(nèi)，內(nèi)飾線、底盤線、車門線、完成線等主線物流，以及發(fā)動(dòng)機(jī)分裝、儀表分裝、后懸分裝、前后橋合裝等裝配，均可以由AGV/AMR配合完成，總裝車間物流工作量占整個(gè)汽車工廠物流工作量70%以上，因此它也是AGV/AMR最主要的應(yīng)用場(chǎng)所，也是目前最成熟的場(chǎng)景。

總裝車間引入AMR以完成零部件的入廠收貨，小件標(biāo)準(zhǔn)箱的存儲(chǔ)、送線及空容器管理。AMR支持柔性的內(nèi)排、外排等順序配送。此外，重載AMR替換主線、分裝線的傳統(tǒng)滑板線，實(shí)現(xiàn)總裝生產(chǎn)物流和工藝物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在汽車總裝線底盤裝配發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋的工藝環(huán)節(jié)中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)及后橋零件的質(zhì)量、體積均較大，底盤舉升AGV/AMR小車發(fā)揮著巨大作用，同時(shí)小車調(diào)度系統(tǒng)能夠與制造執(zhí)行系統(tǒng)進(jìn)行交互，實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度、任務(wù)監(jiān)控、防錯(cuò)預(yù)警、數(shù)據(jù)可追溯等功能。

在車企智能制造改造中，多數(shù)企業(yè)面臨著現(xiàn)有產(chǎn)線導(dǎo)入改造周期長(zhǎng)、成本高、運(yùn)行維護(hù)復(fù)雜、停線影響大、整體物流布局拓展性低等難題。而移動(dòng)機(jī)器人作為智能化設(shè)備，不僅能提高生產(chǎn)效率，提升產(chǎn)品質(zhì)量、改善作業(yè)環(huán)境、保障人身貨物安全、降低生產(chǎn)成本，還可以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的個(gè)性化、多元化需求。

KUKA AMR基于SLAM & 二維碼融合導(dǎo)航技術(shù)，為汽車行業(yè)量身定制了涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝、零部件廠等全工藝、全場(chǎng)景的解決方案。通過系統(tǒng)平臺(tái)算法的持續(xù)迭代與優(yōu)化，支持多種車型協(xié)同作業(yè)、任務(wù)編排，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)柔性配送和精細(xì)化管理。

為制造賦能

目前，KUKA AMR汽車行業(yè)解決方案憑借標(biāo)準(zhǔn)化與定制化的有機(jī)結(jié)合，以及快速迭代與高效交付，已在單項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)機(jī)器人的規(guī)模化集群運(yùn)行。該解決方案助力包括廣汽埃安和某行業(yè)頭部新能源汽車品牌，推動(dòng)精益管理和智能制造，致力于打造汽車行業(yè)智慧物流的新典范。

KUKA AMR × 廣汽埃安

該項(xiàng)目主要應(yīng)對(duì)了兩大業(yè)務(wù)場(chǎng)景的無(wú)人化搬運(yùn)挑戰(zhàn)，分別為天窗天幕裝配線的天窗天幕臺(tái)車的AMR智能搬運(yùn)，以及電池裝配線電池包的AMR智能搬運(yùn)。在短短不到兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，項(xiàng)目全面上線，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化線邊搬運(yùn)，有效滿足工廠快節(jié)奏的生產(chǎn)節(jié)拍需求。同時(shí)，大幅提升了生產(chǎn)效率和對(duì)接準(zhǔn)確率，為埃安第二智造中心整體智能物流項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次，庫(kù)卡與埃安聯(lián)合研發(fā)，庫(kù)卡提供了多臺(tái)AMR移動(dòng)機(jī)器人及K-MRS軟件平臺(tái)，構(gòu)建一體化智能物流解決方案，實(shí)現(xiàn)天窗天幕裝配線與電池裝配線兩個(gè)場(chǎng)景的物料智能運(yùn)輸。項(xiàng)目投產(chǎn)后，廠內(nèi)物流得到顯著優(yōu)化，物流效率大幅提升，作業(yè)環(huán)境得以改善，同時(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能提升。

KUKA AMR × 某行業(yè)頭部新能源汽車品牌

KUKA AMR針對(duì)客戶西安售后倉(cāng)實(shí)現(xiàn)小件物的自動(dòng)化搬運(yùn)和智能化管理，提升出入庫(kù)效率，降低出錯(cuò)率，提升運(yùn)營(yíng)水平。客戶引入20臺(tái)潛伏舉升KMP 1500i，1套由庫(kù)卡機(jī)器人組成的自動(dòng)拆零揀選系統(tǒng)，箱式輸送線及配套分揀設(shè)備，并配備定制化WMS系統(tǒng)與K-MRS系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)訂單管理、出入庫(kù)信息監(jiān)控、AMR車輛管理、任務(wù)執(zhí)行等功能。

項(xiàng)目實(shí)施后節(jié)省了6個(gè)人工，為客戶降低了人力成本，小件庫(kù)存密度提升200%，揀選準(zhǔn)確率達(dá)99.9%，整體工作效率提升100%。實(shí)現(xiàn)線邊搬運(yùn)、入庫(kù)、存儲(chǔ)、出庫(kù)全流程自動(dòng)化、無(wú)人化、數(shù)字化，提升配送時(shí)效性，減少線邊緩存數(shù)量，提升空間利用率，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化料箱立庫(kù)智能化、數(shù)字化。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年新能源汽車持續(xù)快速增長(zhǎng)，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，產(chǎn)銷連續(xù)9年位居全球第一。

毫無(wú)疑問，AGV/AMR作為柔性制造和智能裝配的得力幫手，在汽車沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝中將逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流自動(dòng)化和裝配智能化，為車企未來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、無(wú)人化汽車智造工廠助力。

與其它技術(shù)發(fā)明相比，機(jī)器人相對(duì)而言比較年輕。世界上第一個(gè)工業(yè)機(jī)器人誕生于二十世紀(jì)中葉。1973 年，庫(kù)卡研發(fā)了第一臺(tái)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的6軸工業(yè)機(jī)器人FAMULUS。1996年，庫(kù)卡機(jī)器人公司的工業(yè)機(jī)器人開發(fā)取得質(zhì)的飛躍。當(dāng)時(shí)，由庫(kù)卡公司開發(fā)的首個(gè)基于PC機(jī)的控制系統(tǒng)已投放市場(chǎng)。由此開創(chuàng)了以軟件、控制系統(tǒng)和機(jī)械設(shè)備完美結(jié)合為特征的、“真正的”機(jī)電一體化時(shí)代。

工業(yè)機(jī)器人的用途在過去幾年不斷增多。對(duì)于庫(kù)卡客戶來(lái)說，“Made by KUKA Roboter”的自動(dòng)化是提升生產(chǎn)效率和增加經(jīng)濟(jì)效益的重要法寶。它不僅促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量提高，還能降低高昂的物料消耗，并且減少稀缺能源資源的使用。機(jī)器人憑借高度靈活的自動(dòng)化能力，取代了十五年前還廣泛使用的呆板、昂貴的特殊機(jī)械制造。

過去，工業(yè)機(jī)器人幾乎僅僅應(yīng)用于汽車行業(yè)和大批量生產(chǎn)領(lǐng)域。通過堅(jiān)定不移地持續(xù)發(fā)展機(jī)器人和控制系統(tǒng)技術(shù)，庫(kù)卡機(jī)器人公司現(xiàn)在進(jìn)入了汽車工業(yè)以外的許多其他行業(yè)。開發(fā)活動(dòng)主要以新興市場(chǎng)中的應(yīng)用為目標(biāo) - 尤其是食品、塑料、金屬加工、鑄造、電子、醫(yī)療技術(shù)和娛樂業(yè)。

庫(kù)卡機(jī)器人使自動(dòng)化變得簡(jiǎn)單：設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、集成簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單、保養(yǎng)簡(jiǎn)單，并且能夠簡(jiǎn)單地匹配客戶的特殊要求。憑借控制系統(tǒng)KR C4、KR QUANTEC系列機(jī)器人、KR AGILUS系列小型機(jī)器人、尤其還有2013年推出的輕型機(jī)器人LBR iiwa，庫(kù)卡正向世人展示機(jī)器人技術(shù)如何變得更加安全、更加節(jié)能。

庫(kù)卡機(jī)器人有限公司的愿景是使機(jī)器人成為人類在生產(chǎn)中的智能化好幫手，使機(jī)器人能夠以高質(zhì)量工作的優(yōu)勢(shì)在生產(chǎn)領(lǐng)域?yàn)槿颂峁┲С郑怪行∑髽I(yè)也都能夠經(jīng)濟(jì)實(shí)惠地使用機(jī)器人。人與機(jī)器人攜手合作，通過能力互補(bǔ)成為理想的工作伙伴。