在日本，越來越多的公司開始使用機(jī)器人在倉庫和工廠內(nèi)自動(dòng)運(yùn)輸物品。在電子商務(wù)日益普及和勞動(dòng)力短缺的情況下，物流合理化是一個(gè)緊迫的問題。物流機(jī)器人市場蓬勃發(fā)展的另一個(gè)原因是所謂的 "2024 年問題"。"2024 年問題 "指的是從明年 4 月開始實(shí)施的卡車司機(jī)加班上限，預(yù)計(jì)將造成嚴(yán)重的司機(jī)短缺。

亞馬遜公司在其位于千葉的大型物流基地引進(jìn)了約 2,600 臺自行式機(jī)器人，該基地于 8 月底開始運(yùn)營。在 3 萬多個(gè)商品貨架中，機(jī)器人會(huì)拾取貨架上的訂單商品，并自動(dòng)將其交付給負(fù)責(zé)的員工。

該公司的一位官員說，由于機(jī)器人有助于節(jié)省時(shí)間，"我們可以增加多達(dá) 40% 的庫存"。亞馬遜公司于 2012 年收購了開發(fā)該系統(tǒng)的美國公司，以促進(jìn)該系統(tǒng)的引進(jìn)。

機(jī)器人在日本千葉的亞馬遜物流基地周圍搬運(yùn)物品

這種機(jī)器人被稱為自動(dòng)導(dǎo)引車或自主移動(dòng)機(jī)器人，在全球范圍內(nèi)需求激增。據(jù)日本研究公司Fuji Keizai稱，預(yù)計(jì)到2030年，日本與AGV和AMR相關(guān)的市場規(guī)模將達(dá)到1,189億日元，比2022年的384億日元增長三倍。

2024 年的問題有助于擴(kuò)大市場。為避免配送業(yè)務(wù)中斷，必須縮短卡車司機(jī)的等待時(shí)間以及裝卸時(shí)間。

外國公司正在引領(lǐng)日本物流機(jī)器人市場。

2021 年，來自中國的 Geek+plus 在日本的貨架運(yùn)輸 AGV 銷售額排名第一。Geekplus 的一位官員表示，該公司的物流機(jī)器人有助于將裝運(yùn)效率提高 400% 至 500%。電子產(chǎn)品零售商 Bic Camera、郵購公司 Askul 和美國運(yùn)動(dòng)器材制造商耐克等公司的國內(nèi)基地共引進(jìn)了 2000 多臺 Geekplus 機(jī)器人。法國初創(chuàng)公司 Exotec 的自動(dòng)化倉儲系統(tǒng)已被服裝零售商優(yōu)衣庫和房地產(chǎn)開發(fā)商三井不動(dòng)產(chǎn)采用。

一些日本制造商正專注于定制機(jī)器人，以滿足客戶的需求。

大型旋轉(zhuǎn)印刷機(jī)制造商 Tokyo Kikai Seisakusho 開發(fā)了一種 AGV，可以在戶外惡劣天氣和顛簸路面上使用。該公司希望 AGV 成為其新的搖錢樹，計(jì)劃在三年內(nèi)將該機(jī)器人的銷售額提高到 10 億日元。