現(xiàn)代汽車集團（韓國起亞母公司）沒有具體說明他們正在開發(fā)的機器人類型，但他們正在探索物流和移動應(yīng)用。

韓國起亞公司上周在其年度可持續(xù)發(fā)展報告中表示，該公司正與波士頓動力公司（Boston Dynamics Inc）沒有具體說明這將是什么類型的機器人，但他們表示，他們希望利用自己的開發(fā)和制造能力。

如《韓國日報》所述，總部位于韓國首爾的起亞汽車一直在尋求機器人物流和無人配送服務(wù)的機會。報道還提到，這個著名的車企還打算投入28萬億韓幣（約合219億美元）研發(fā)空中交通工具，例如電動垂直起降飛行器（eVTOL），計劃在2028年開始大規(guī)模生產(chǎn)。

現(xiàn)代車業(yè)集團的一位代表表示：“（計劃在2024年推出的新型機器人）只是我們目前眾多機器人項目中的一個。我們正在開發(fā)各種各樣的機器人技術(shù)，但具體的明年計劃還未最終確定。”

起亞汽車已設(shè)定了其未來的綠色目標：到2030年，在主要市場中電動汽車（EV）的產(chǎn)量占比將達到52%；生產(chǎn)更環(huán)保的車輛；到2040年，所有工廠完全采用可再生能源。并且，起亞承諾，到2045年實現(xiàn)完全碳中和。

波士頓動力持續(xù)商業(yè)化進程

2021年，現(xiàn)代車業(yè)集團收購了波士頓動力科技公司。這家位于美國馬薩諸塞州沃爾瑟姆的公司曾是Google X（現(xiàn)今為Alphabet旗下）和軟銀機器人公司（SoftBank Robotics）的子公司。

波士頓動力因其機器人Atlas的熱門視頻而成名。自被現(xiàn)代車業(yè)集團收購后，他們更加專注于機器人的商業(yè)應(yīng)用。Spot四足機器人已被用作安全與基礎(chǔ)設(shè)施的檢測，同時該公司還研發(fā)了Stretch機械臂，專為卡車和貨柜的裝卸而設(shè)計。

2021年，現(xiàn)代公司在韓國的光明工廠啟用了Spot機器人進行安全監(jiān)測。2023年2月，DHL物流公司也開始使用Stretch機器人。

6月，波士頓動力公布了Spot的新功能，并與人工智能公司Levatas建立了合作伙伴關(guān)系。

現(xiàn)代與起亞續(xù)約國際足球聯(lián)合會

5月份，現(xiàn)代與起亞宣布繼續(xù)與位于蘇黎世的國際足球聯(lián)合會（FIFA）合作，合約延續(xù)至2030年。他們希望在全球的各項活動和比賽中為其提供交通、自動駕駛科技以及未來的出行服務(wù)。

在此次續(xù)約中，兩家公司還邀請了波士頓動力和現(xiàn)代空中移動部門Supernal參與合作。現(xiàn)代表示：“這兩家子公司對于現(xiàn)代集團向智慧移動和綠色解決方案的轉(zhuǎn)變至關(guān)重要。現(xiàn)代集團正在推動未來移動方式的變革。”

國際足聯(lián)主席Gianni Infantino說：“我們很高興與現(xiàn)代和起亞繼續(xù)深化合作。他們一直在支持FIFA，我們非常感謝他們努力提升比賽體驗。”他還表示：“隨著我們共同步入新時代，對于波士頓動力和Supernal的加入，我們倍感期待。”

3月，在2023年首爾移動通信展中，現(xiàn)代汽車展出了其自動充電機器人（ACR），該設(shè)備能夠利用AI技術(shù)精準地將充電接口接入電動汽車。此外，現(xiàn)代車業(yè)集團還支持與Aptiv共同創(chuàng)建的自動駕駛汽車項目Motional。