對于交通運輸領域來說，這無疑是一次革命性的轉變，其影響與我們從風帆驅動轉向蒸汽動力，再從蒸汽動力轉向柴油推進的影響同等重要。

無人駕駛汽車（AV）和電動汽車（EV）無疑是當前的熱門話題，其發展速度也是日新月異。無論你是大型還是小型的貨運公司，這些都將對你產生深遠影響。盡管我們還不能完全預知這會帶來什么，但我們可以推測出一些可能的好處和風險，比如它們本身所帶來的影響。

促使這種迅速變革的是一系列"催化劑"，從環境保護到經濟效率，這是前所未有的。化石燃料供應和成本的未來不確定性也加劇了這種變革。正如美國國家私人卡車理事會執行副總裁湯姆·摩爾在今年3月的通訊中所指出的：“柴油的利潤率已經比2021年翻了一倍。”這給運輸公司和貨主帶來了持續的壓力，同時也為更廣泛的替代方案創新提供了可能性。

電動汽車具有巨大的吸引力，從性能（如0-60英里/小時的加速度）到不再需要在加油站停車，當然還有顯著降低的維護成本。隨著電池技術的進步，以及續航里程和充電基礎設施的提升，電動汽車的數量預計將迅速增長。

高盛的研究預測，“電動汽車的銷量將從2020年的約200萬輛激增至2040年的約7300萬輛。” “同時，電動汽車在全球汽車銷量中的比例預計將從2%上升至61%。”

因此，一場改革的海嘯正在進行中。這種變革結合了無人駕駛汽車的技術，將從根本上改變地面運輸的面貌，并提高運輸公司和貨主的運營經濟效益。這項技術正在蓬勃發展，其功能也令人印象深刻。

埃森哲供應鏈高級總監Mike Reiss表示：“自從蒸汽機的出現以來，無人駕駛汽車可能會成為貨物運輸領域最大的結構性變革。一旦資產能夠24小時不停歇地自由移動——不需要司機，通過無線感應充電，加上‘暗倉庫’的存在——運輸將真正成為一種共享的商品化資產，先到先得，從而使商業運營速度翻倍。”

更大的挑戰是人們對變化的情感恐懼，這需要被克服，但這主要是一種感知問題。幾年前，一起無人駕駛汽車造成的死亡事件登上了頭條新聞，但每年高速公路上的38,000人死亡事件卻幾乎沒有引起人們的注意。

我們的國家心態必須適應新世界——就像過去新技術的出現一樣。在19世紀初，人們乘坐第一批旅客列車時，被警告說時速超過12英里可能會導致肺部空氣不足而死亡。現在，電梯不再需要操作員，但沒有人會在乘坐電梯時猶豫不決。

近日，美國國家公路交通安全管理局正式修改規則，取消了自動駕駛汽車制造商提供方向盤和踏板的要求。通用汽車于2018年推出了一款沒有方向盤的 Bolt EV，因此我們正在走向一個有趣的未來。

無人駕駛汽車將在很大程度上緩解長途卡車司機長期短缺的問題，并將有助于重復性任務，例如在某些地區運送郵件和包裹。從長遠來看，無人駕駛汽車將極大地提高高速公路的安全性，并通過更高效、更安全地使用道路來提高高速公路的通行能力，其中無人駕駛汽車可以以比人類駕駛員更高的速度行駛，車距更近。

無人駕駛汽車和電動汽車還將對輔助服務和成本產生重大影響，例如車輛保險、加油基礎設施、汽油和柴油精煉需求以及推動所有新車電能需求。

這對交通運輸來說是一場顛覆性的變革，其影響與從風帆轉向蒸汽動力以及從蒸汽動力轉向柴油推進的影響大致相同。無論這場變革的速度如何，觀察這個過程都將會是一次有趣的體驗。