有效的內(nèi)部物流是由復(fù)雜的自主性驅(qū)動的。生產(chǎn)線或其他設(shè)備的晚期、不充分和經(jīng)常低效的運行迫使公司優(yōu)化內(nèi)部物流流程。

今天，幾乎所有的企業(yè)都根據(jù)當(dāng)前的生產(chǎn)狀況來規(guī)劃必要的生產(chǎn)能力。在這方面，必須注重對物流過程進(jìn)行基于時間的分析。它們的主要好處是標(biāo)準(zhǔn)化的物流活動、明確界定的個別物流活動的時間要求、具有高預(yù)測價值的能力規(guī)劃的基礎(chǔ)、有效的員工薪酬和識別虧損活動。

流程管理

價值流圖譜（VSM）分析工具可用于價值流圖譜，它繪制了所有的流程--從輸入材料到成品。專家們贊賞VSM的工作。它是對產(chǎn)品價值流的全面觀察，揭示了工作場所或倉庫中的潛在損失、瓶頸和流程效率低下的原因。應(yīng)用上述工具的主要目的是為了設(shè)計一個沒有浪費的未來狀態(tài)。

一旦確定了流程，其標(biāo)準(zhǔn)化是必要的，這樣物流流程的增加就不會因為工人的不同做法而導(dǎo)致浪費的增加。"作為一個例子，在一個三班制的倉庫作業(yè)中，對物流流程標(biāo)準(zhǔn)化的研究發(fā)現(xiàn)，每個班次的物料搬運過程都是不同的。在一個物流過程中，對三種不同的規(guī)范化時間進(jìn)行了測量。因此，很明顯，兩個班次被不必要地浪費了，"生產(chǎn)布局、數(shù)字企業(yè)和物流方面的專家Antonín Miller說。

人機工程學(xué)是物流過程領(lǐng)域的一個重要工具，可以消除工作站上不必要的動作所造成的浪費。其目的是設(shè)計工作場所和相關(guān)工作站的布局，使所有動作都盡可能有效地進(jìn)行。

高效的內(nèi)部物流是由復(fù)雜的自主性驅(qū)動的

米勒指出："使用人體工程學(xué)工具，可以分析個別活動的工作位置，甚至可以分析到員工的身體比例，以確保開展工作活動的最佳條件。在這個意義上，最佳的術(shù)語代表了具有最小的非生產(chǎn)性運動的條件，并且沒有使工人超負(fù)荷的風(fēng)險。"

智能工業(yè)系統(tǒng)

據(jù)ANASOFT的專家介紹，從單個生產(chǎn)線或工作場所收集數(shù)據(jù)，可以使智能工業(yè)控制系統(tǒng)與公司的ERP相整合，以獲得最新的、準(zhǔn)確的庫存水平信息。由于有了可用材料的信息和來自生產(chǎn)線的輸入數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)可以動態(tài)地管理生產(chǎn)物流。

然后，物流管理部門可以獲得最新的和準(zhǔn)確的信息，這對及時作出決定，對緊急情況作出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)非常重要。"由于通過智能算法優(yōu)化個別材料流，內(nèi)部供應(yīng)變得足夠靈活。智能工業(yè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)各個設(shè)備的任務(wù)執(zhí)行，并根據(jù)當(dāng)前的要求和條件自主地同步物流和生產(chǎn)過程。"內(nèi)部物流專家Peter Bílik指出。

高效的內(nèi)部物流是由全面的自主性驅(qū)動的

計算機模擬和完全自主

仿真技術(shù)現(xiàn)在正成為優(yōu)化內(nèi)部物流操作的一個不可或缺的工具。定制化的趨勢相當(dāng)強調(diào)物流流和材料供應(yīng)的正確功能。可以說，在這些情況下，模擬是一種必要。它是一種方法，通過使用物流過程的計算機模型，使管理人員能夠在條件發(fā)生變化時預(yù)測生產(chǎn)，并根據(jù)指定的標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化運輸系統(tǒng)。

物流過程領(lǐng)域的模擬任務(wù)的一個例子可以是供應(yīng)系統(tǒng)向自動物流系統(tǒng)的過渡--AGS。

"這種轉(zhuǎn)變代表了從使用標(biāo)準(zhǔn)的載人搬運設(shè)備供應(yīng)到使用自動引導(dǎo)卡車、自動引導(dǎo)運輸平臺或無人機供應(yīng)的變化。這是生產(chǎn)物流的最高自動化水平。一個AGV車隊或其他運輸設(shè)備執(zhí)行由具有人工智能的控制系統(tǒng)產(chǎn)生的任務(wù)。"Bílik指出。

據(jù)他介紹，實踐證明，物流數(shù)字化最常通過三個具體領(lǐng)域的創(chuàng)新解決方案來實現(xiàn)：倉庫管理和行政、內(nèi)部物流和出境物流。