叉車操作員輔助系統（OAS）經常被誤解。只是另一種遙測工具？是讓設備更強大或能夠自我操作的魔杖？還是一個妨礙生產力的繁瑣工具？請繼續閱讀常見的OAS神話和這一新興類別的叉車解決方案的真實故事。

誤解1：OAS只是叉車制造商在市場上已有的遙測系統的另一個名稱。

誤導!事實是，OAS是一個總括性術語，包括各種產品和技術，旨在做的正是這個名字所暗示的--協助操作員。它包括遙測和諸如行人意識燈和警報器、自動減速、叉車鎖定等等，以幫助操作員堅持支持安全和效率的最佳做法。

為了進一步區分，遙測技術捕捉并報告叉車的狀態和使用情況，提供數據以告知更積極的方法來管理操作員的行為。然而，其他OAS功能可以發揮更積極的作用，為操作員提供實時警報和基于現實世界操作環境、負載和設備狀態的自動性能限制，使其更容易遵守最佳實踐。

誤區二：在叉車上安裝OAS會有降低生產力和減少產量的風險。

被打破了!OAS既能支持現場的具體措施，又能保持生產力，而不是以犧牲一個為代價來優先考慮另一個。事實上，快節奏的電子商務倉庫在OAS的早期采用者中占了很大比例。

OAS可以優先考慮生產力和叉車操作的最佳實踐，事實上，一些解決方案在具有高吞吐量期望的倉庫中茁壯成長。例如，一些系統具有巷道內靜音功能。雖然叉車如果在主要通道上緊挨著，可能會受到性能下降的影響，但狹窄的倉庫過道的性質意味著設備不能保持相同的距離。在實踐中，巷道內靜音功能可以讓兩輛叉車在同一巷道內工作，而不會使對方的速度減慢。

誤區三：OAS通常僅限于物體和行人探測的超聲波技術，所以它不能記錄環境中的所有潛在危險。

并非總是如此!許多公司和原始設備制造商使用不同的技術來檢測物體、行人或兩者。諸如激光雷達、超寬帶（UWB）和超聲波等技術在這些應用中都很受歡迎。

誤區四：物體和行人檢測只在行進路徑上起作用，而且如果物體或行人是直挺挺地站著或垂直地站著，那么就會起作用。

不正確!雖然激光雷達和超聲波傳感等視覺技術可以在障礙物的方向上進行探測，但配備了Yale Reliant的叉車可以配置多個傳感器，以便根據叉車和障礙物的位置，在適當的方向上進行探測。但是看不見的障礙物呢，比如藏在貨架里面的叉車？

一些系統提供現場線支持，使用UWB技術，在一定半徑范圍內對裝有電動徽章的物體進行核算和反應。你不希望在叉車接近時錯過一個即將走出過道盡頭的行人。升降車的速度可以根據特定地點的規則減慢到爬行，以阻止操作員進入某些區域，如指定的行人區、過道、門洞和隧道。

誤解五：OAS只為避免障礙物而降低叉車性能。

錯了!當然，OAS啟用幫助操作員避免撞上障礙物的功能是很常見的，例如在檢測到障礙物時降低速度，或者在十字路口或交通繁忙地區響應基于位置的規則。但是，由于操作員在轉角處快速行駛有翻車的風險，那么，旨在幫助操作員保持升降車和貨物穩定的功能呢？

誤區六：OAS只提供聲音和可視警報。

不是這樣的!大多數OAS解決方案針對各種情況部署了蜂鳴聲和閃爍的燈光，但這些在嘈雜和繁忙的倉庫環境中可能會被忽略。如果警報更進一步，使操作員能夠 "感覺 "到正在發生的事情呢？

一個先進的OAS可以實時調整叉車的性能，通過性能降低的感覺來提醒操作員，例如速度受限或無法舉起貨叉。例如，當進入一個被指定為有大量行人的區域時，系統會主動降低行駛速度，以幫助提醒操作員并提高對形勢的認識。

誤區 7：OAS 可以擴大負載能力，允許叉車超出其最大負載能力。

假新聞！OAS 不支持額外的負載能力。相反，這些系統幫助叉車操作員避免提升超過叉車容量限制的負載。

某些 OAS 提供的功能可以在負載重量超過叉車的閾值時自動停止提升。而不是僅僅告訴操作員他們正在提升太重的負載——這樣的系統只是阻止他們這樣做。

誤區 8：OAS 僅根據連接到同一技術的其他叉車、物體和行人應用性能控制。

沒有！雖然 OAS 可以使用超寬帶標簽網絡來感知設備、人員和基礎設施，但像激光雷達這樣的技術可以提供額外的檢測層來感知行進路徑中的障礙物，即使它們沒有連接到同一個網絡。標簽。

它適合你嗎？

OAS 技術可幫助倉庫提高效率并遵守叉車操作最佳實踐。但與任何新技術一樣，要弄清楚什么對您的特定操作有意義，需要深入研究細節。與您的叉車經銷商或制造商交談可以幫助您更好地了解該技術如何適合您的特定設施和目標。WMHS

Kevin Paramore 是 Yale Materials Handling Corporation 的新興技術商業化經理。近 150 年來，Yale Materials Handling Corporation 一直處于叉車創新的前沿，從機器人叉車到先進的動力源和操作員輔助系統，包括 Yale Reliant 技術套件 (www.yale.com)。