鄭州機場是我國中部地區第一的航空超級貨站，是2021年中共中央國務院印發的《規劃綱要》中我國四大國際航空貨運樞紐發展定位的貨運機場之一。

2021年，鄭州機場年貨郵吞吐量達到70.5萬噸，占全國民航貨郵吞吐量4%，中部民航貨郵吞吐量44%。2022年，嘉騰助力鄭州機場著力打造大體量、高效率、多功能、智能化的北貨運區航空貨站，項目總投資48.8億元，投運后，總年貨郵保障能力將達到110萬噸。

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近年來，隨著世界制造業格局演變、對外貿易往來增多，因航空貨運方式不受地面復雜環境和交通阻礙限制，其運輸速度快，質量高，更適合跨國的運輸往來的優勢，我國航空貨運市場快速發展，但實際的航空貨運建設未能滿足市場需求。

有兩個突出問題：

1、航空貨運涉及的上下游供應鏈多且情形復雜，貨運機場需要與全世界超過200個國家與地區，全國超過35000家航空貨代對接與處理全球航空貨運交易，而我國缺乏公共信息平臺，標準化體系，電子貨運發展滯后等問題，導致需要人工重復作業，人力成本高，時效低。

2、航空貨運吞吐量以每年30%在增加，貨物品類愈加復雜，安檢體系也隨之繁雜。全球吞吐量排名前50的大多數機場，按傳統倉儲與人力揀選方式，搭配紙質單據的工作方式，托運貨物要提前至少2-3小時到達機場，而提取時間或要航班落地后6小時才能提取，流轉效率低，航空貨運原有的時效優勢被大幅削弱，客戶滿意度降低。

為更好提高民航貨運效率，促進行業發展，我國開始以機場為試點，連接航空公司、貨運代理、貨主等航空物流產業鏈上下游，深入開展航空電子貨運研究工作，鄭州機場是當時首個且唯一的試點機場。

2017-2022

鄭州機場實現航空貨運信息化

2017年5月，鄭州機場上線了當時全國唯一以機場為核心的多式聯運數據交易服務平臺。

2020年5月8日，民航局正式批復鄭州機場成為全國唯一航空電子貨運試點機場，在兩年內，實施鄭州國際航空貨運樞紐建設，隨后向全國復制推廣，逐步實現電子貨運信息化、便利化、標準化。

2020年12月30日，鄭州機場航空電子貨運信息服務平臺功能建設全部完成，正式啟用。

電子貨運信息服務平臺向航空公司、機場貨站、貨運代理企業、貨主以及海關等提供銷售、訂艙、結算、收發、跟蹤查詢、報關報檢等全過程一體化信息服務，實現“一單到底，物流全球”的貿易便利化目標。

至此，信息化改造初見成效，鄭州機場年貨郵吞吐量從2011到2021年連年突破，從10.3萬噸增加至70.5萬噸；行業排名由全國第20位提升至第6位，并進入全球貨運樞紐40強。

但是現有貨站已超負荷運轉，桎梏機場航空貨運發展的不再是因全球上下游供應鏈無法建立信息流通導致的低效問題，而是如何更有效利用空間資源，提高貨物周轉效能，以支撐接下來將持續增長的貨運需求。

2022

建設北貨運區，打造新型智慧貨站

2022年3月，鄭州機場三期北貨運區主體工程完工，為支持建設國際航空貨運樞紐發展需求，新建貨運庫7萬平方米，貨郵保障設計目標為60萬噸，持續發展運單電子化、并計劃在新貨運區增設自動化設備，打造新型智慧貨站，最大限度地確保北貨場安全高效運作。

2022年5-8月，嘉騰機器人負責北貨運區的智慧貨場園區智能應用工程，需要在現有建設基礎上，打造集無人搬運機器人、柔性立庫、自動充換電池站、安全防控、無線網絡技術等于一體的智慧物流系統。

本次智慧貨場工程以貨郵吞吐量70萬噸為計算標準，計劃年吞吐量達到進港25萬噸，出港45萬噸，自動化覆蓋70%。

嘉騰在進港發貨作業區，出港收貨作業區分別部署20臺、40臺共60臺嘉騰L16-NDC無人叉車，搭配WMS庫位管理系統，嘉騰大腦，聯通鄭州機場航空電子貨運信息服務平臺，新增北貨運區進出港周轉貨位共2500個，在無人叉車搬運情況下，效率可達到1天完成2500個貨位存取周轉。

圖片來源：新華社

對比傳統人工叉車搬運方案，人工搬運分揀效率低，單層倉庫空間利用率小，叉車安全事故頻發，智慧貨場將倉庫存儲量提高至傳統單層倉庫的2-3倍，單場景每天出入庫搬運量達到130噸以上，通過4重防護避免叉車安全事故發生。

另外，嘉騰大腦，WMS系統與前期鄭州機場上線的航空電子貨運信息服務平臺對接，貨物的分揀，安檢操作需求均通過準確計算后自動分類、搬運至相應揀選位，避免人工分揀可能造成的工作時間長與分揀錯誤問題，且AGV機器可實現24小時連續工作，如后續鄭州機場貨運吞吐量持續增加，通過增加倉儲位點與無人叉車數量即可應對。

2022年8月16日，鄭州機場北貨運區正式投運，至此，貨運站總面積達到19.8萬平方米，貨機位25個，年貨郵保障能力達到110萬噸。開通全貨機航線48條（國際地區38條）；通航26個國家、42個國際地區通航點，初步形成橫跨歐美亞三大經濟區、覆蓋全球主要經濟體、多點支撐的國際貨運航線網絡，成為國內外主要貨運航空公司重點布局的樞紐機場。

圖片來源：新華社

機場貨運在結合信息化與物流無人化后，利用數據傳輸的實時傳輸及準確特性，隨客戶需求快速應對貨運任務及變更要求，同時達到了將工作流程信息化、機器人操作過程數據進入服務器數據庫，形成完全數據庫，初步成為航空貨運智能體。在未來，疊加大數據統計與人工智能學習算法，相信是可以達到根據過往數據，與實時全球貨運需求，實現機場資源的智能調配，及多機場資源智能調配。

連點成線，連線成網。物流是巨人的血管，航空貨運是全球貿易與發展的管道，嘉騰智慧物流系統，助貨運機場內部物流暢通無阻。

解決方案

嘉騰機器人助力智慧機場無人貨運建設

嘉騰是一家全球領先的AGV機器人與智能物流系統提供商，成立于2002年，至今為止，有超過60家的世界500強企業使用過嘉騰的產品。嘉騰產品廣泛應用于汽車、電子、鋰電池生產、化工、日用品及重型機械設備生產等各種行業。嘉騰AGV主要用于車間內的物料轉運或者當作柔性生產線使用，或者用于自動化倉庫的物料存儲與搬運等環節。嘉騰秉承“彼此忠誠，相互成就”的經營理念，用堅持不懈、精益求精的工匠精神，不斷發展壯大，解決了很多卡脖子問題，2020年嘉騰被評為國家級專精特新小巨人企業，且多次被CCTV等重要媒體作為先進典型報道！