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豐田物料搬運開發(fā)出基于人工智能用于卡車裝載的自主無人叉車

2022-11-16 09:24 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:小桐 來源:AGV網(wǎng)
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豐田工業(yè)公司旗下的豐田物料搬運日本公司("TMHJ")開發(fā)了一款自主升降車,它采用了全球首創(chuàng)的人工智能技術,能夠自動識別叉車和貨物的位置和定位,并生成自動行駛路線,進行裝載作業(yè)。這使得除傳...

豐田工業(yè)公司旗下的豐田物料搬運日本公司("TMHJ")開發(fā)了一款自主升降車,它采用了全球首創(chuàng)的人工智能技術,能夠自動識別叉車和貨物的位置和定位,并生成自動行駛路線,進行裝載作業(yè)。這使得除傳統(tǒng)的固定位置裝載外,即使在卡車的停車位置和貨物位置不固定的情況下,也能實現(xiàn)自動裝載操作。該產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在9月13日至16日在日本東京有明宮舉行的2022年物流技術大會上,將首次展出 "用于卡車裝載的自主無人叉車"。

自1989年以來,TMHJ一直在擴大其物流自動化產(chǎn)品陣容,包括AGF(自主無人叉車),它能夠在室內(nèi)固定位置裝載,如倉庫。最近,由于勞動力的短缺和物流量的增加,物流業(yè)對自動化的需求也在增加。引入高效的物流操作已成為一個日益緊迫的問題。自2016年以來,我們一直在從事開發(fā),以滿足客戶對能夠處理卡車裝載作業(yè)的產(chǎn)品的需求,這個領域的自動化尚未取得進展,因為它主要是人工作業(yè)。

新開發(fā)的 "用于卡車裝載的自主無人叉車 "具有使用3D-LiDAR*3的卡車位置檢測和無導向自動駕駛,使用圖像識別和深度學習的不需要標記的托盤定位和位置檢測技術,以及接近托盤的行走路線的自動生成方法。

由于通過2019年開始的示范實驗反復進行技術驗證和改進,TMHJ已經(jīng)完成了自動駕駛和裝載的基本技術的開發(fā),包括將工作時間從需要五倍于人工作業(yè)的時間減少到只有兩倍。

示范實驗是用平衡升降車進行的,平衡升降車主要用于卡車裝載作業(yè)。然而,由于在緊湊的工作場所非常需要引進這項技術,TMHJ計劃擴大其型號陣容,在前移式叉車上也增加卡車裝載功能。

TMHJ將繼續(xù)開發(fā)產(chǎn)品,在安全、工作效率和成本方面為其客戶的物流場所提供最佳解決方案

TMHJ將繼續(xù)致力于解決物流現(xiàn)場的問題,并致力于成為一個為客戶提供最佳解決方案的物流解決方案供應商。

公司名稱豐田工業(yè)公司
已確立的1926 年 11 月 18 日
總公司2-1, Toyoda-cho, Kariya-shi, Aichi 448-8671 JAPAN
總統(tǒng)大西彰
生意活動紡織機械、材料處理設備、汽車和汽車零部件的制造和銷售
首都804億日元(截至2022年3月31日)
凈銷售額* 127,051 億日元(截至 2022 年 3 月 31 日的財政年度)
營業(yè)利潤* 11,590 億日元(截至 2022 年 3 月 31 日的財政年度)
所得稅前利潤* 12,461 億日元(截至 2022 年 3 月 31 日的財政年度)
利潤*1,*21,803 億日元(截至 2022 年 3 月 31 日的財政年度)
雇員71,784(截至 2022 年 3 月 31 日)

豐田工業(yè)公司 (TICO) 成立于 1926 年,主要生產(chǎn)和銷售創(chuàng)始人豐田佐吉發(fā)明的 G 型自動織機。

從那時起,TICO 接受挑戰(zhàn)并進入新的業(yè)務領域,包括汽車、物料搬運設備和物流。

在 TICO 的整個歷史中始終支持我們的是我們的創(chuàng)業(yè)精神,即豐田章程(企業(yè)信條)。

豐田章男戒律將始終作為我們業(yè)務運營的基石。

牢記戒律,TICO集團將繼續(xù)以創(chuàng)始的紡織機械業(yè)務為基礎,以汽車和物料搬運設備/物流業(yè)務為兩大支柱。

TICO 集團決心迎接挑戰(zhàn),創(chuàng)造新價值,預測客戶對零排放、安全和安全等方面的需求。TICO 集團將由此支持全球的工業(yè)和社會基礎設施;TICO 集團將幫助地球成為更美好的居住地、豐富生活方式并促進富有同情心的社會。

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