資料來源：Safelog 公司

ABB代表著安全、頂級質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展的未來。遵循這一企業(yè)理念，這家技術(shù)公司將在2023年前實(shí)現(xiàn)拉廷根生產(chǎn)的內(nèi)部運(yùn)輸物流自動化。在第一階段的擴(kuò)展中，ABB正在使用Safelog公司的自動導(dǎo)向車(AGV) 優(yōu)化氣體絕緣中壓開關(guān)設(shè)備的運(yùn)輸。

ABB是世界領(lǐng)先的技術(shù)公司之一。在100多個(gè)國家，約有11萬名員工在機(jī)器人和工廠自動化、驅(qū)動技術(shù)、電氣化和過程自動化這四個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域工作。拉廷根的生產(chǎn)基地是德國最大的生產(chǎn)基地之一。在這里，1200多名員工生產(chǎn)氣體絕緣開關(guān)設(shè)備、真空滅弧室以及中壓范圍的數(shù)字控制和保護(hù)技術(shù)等。現(xiàn)在，AGV是為了確保更有效和更精簡的流程。

氣體絕緣中壓開關(guān)設(shè)備是一種定制的解決方案

拉廷根的工廠的特點(diǎn)。除了氣體絕緣中壓開關(guān)設(shè)備的系列業(yè)務(wù)外，還生產(chǎn)定制的解決方案。這意味著件數(shù)以及可重復(fù)性都比較高。由于氣體絕緣中壓開關(guān)設(shè)備被用于中壓電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)和安全的能源分配，因此存在著長期的需求。質(zhì)量要求很高，因?yàn)檫@種系統(tǒng)的故障可能導(dǎo)致整個(gè)公司或住宅區(qū)的關(guān)閉。

在2025年的未來戰(zhàn)略中，ABB公司正在逐步調(diào)整拉廷根的生產(chǎn)。除其他事項(xiàng)外，總裝內(nèi)各工位之間的材料流動應(yīng)實(shí)現(xiàn)自動化。使既定的制造工藝在技術(shù)上達(dá)到最新水平的決定側(cè)重于工作場所的安全和人體工程學(xué)。其他重要的因素是內(nèi)部物流的改善、績效的提高和成本的降低。

Safelog AGV，應(yīng)對運(yùn)輸開關(guān)設(shè)備的復(fù)雜要求

由于有指導(dǎo)性的材料流，ABB在復(fù)雜的中壓開關(guān)設(shè)備的生產(chǎn)中擁有很高的運(yùn)營效率。由于是系列化生產(chǎn)，定制的開關(guān)設(shè)備從預(yù)制到總裝和質(zhì)量測試只需要幾天時(shí)間。開關(guān)柜的外殼在預(yù)制過程中生產(chǎn)出來后，工人們之前在總裝和質(zhì)量檢查期間用手扶托盤車接管了工作站之間的運(yùn)輸工作。Safelog 公司的項(xiàng)目經(jīng)理Maximilian Scherbauer說："ABB項(xiàng)目的一個(gè)特殊挑戰(zhàn)是開關(guān)設(shè)備的重量和尺寸。單個(gè)開關(guān)柜的重量可達(dá)1500公斤，高度可達(dá)2米。有了這些尺寸，即使是很短的運(yùn)輸路線也會很快成為工作場所的安全和人體工程學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)。此外，繁重的運(yùn)輸總是讓裝配工失去寶貴的工作時(shí)間。”

重量高達(dá) 1,500 公斤的中壓開關(guān)設(shè)備的運(yùn)輸技術(shù)要求很高。（圖片：Safelog 公司）

Safelog AGV以咨詢能力說服人

為了提高運(yùn)輸?shù)陌踩院托剩珹BB計(jì)劃在無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)的幫助下實(shí)現(xiàn)人工運(yùn)輸過程的自動化。AGV的容量要設(shè)計(jì)得能夠應(yīng)對未來不斷增長的需求。ABB正在尋找一個(gè)規(guī)劃和實(shí)施的戰(zhàn)略伙伴。經(jīng)過廣泛的研究，選擇了Safelog。"ABB的項(xiàng)目經(jīng)理Maximilian Gersch說："現(xiàn)場的能力和專業(yè)形象，加上高度的交貨準(zhǔn)備和技術(shù)上的成熟產(chǎn)品，使我們決定選擇Markt Schwaben的公司。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是Safelog軟件IntelliAgent。由于移動運(yùn)輸機(jī)器人的群集智能，它能夠直接調(diào)試并將AGV整合到現(xiàn)有的生產(chǎn)流程中，而不需要成本密集型的更高級別的控制中心。

在拉廷根的聯(lián)合現(xiàn)場會議和在線研討會上，Safelog和ABB項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定了詳細(xì)的實(shí)施程序。Scherbauer解釋說："為了實(shí)現(xiàn)總裝中運(yùn)輸任務(wù)的自動化，我們向ABB推薦使用兩臺L1型AGV"。交付后，有一個(gè)持續(xù)數(shù)周的調(diào)試階段，以及一個(gè)系統(tǒng)測試階段。之后，運(yùn)輸機(jī)器人被完全整合到日常生產(chǎn)過程中。

在拉廷根，Safelog L1 型AGV優(yōu)化了氣體絕緣中壓開關(guān)設(shè)備的運(yùn)輸。（圖片：Safelog 公司）

只需通過AGV 申請開關(guān)設(shè)備

在新實(shí)施的自動化過程中，一名工人在生產(chǎn)的一開始就為一個(gè)中壓開關(guān)設(shè)備分配一個(gè)帶有序列號的條形碼。這種標(biāo)記使每臺開關(guān)設(shè)備在任何時(shí)候都能被清楚地識別。開關(guān)設(shè)備在預(yù)裝后被放置在運(yùn)輸輔助工具上，移動運(yùn)輸機(jī)器人將其拾起并帶到工作崗位或緩沖位置。這些站點(diǎn)的員工通過條形碼和序列號要求對設(shè)備進(jìn)行處理，或選擇進(jìn)一步運(yùn)輸?shù)哪康牡亍cherbauer報(bào)告說："除了開關(guān)設(shè)備的重量外，路線網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性也是ABB在項(xiàng)目實(shí)施過程中的最大挑戰(zhàn)之一。"總裝中的移動運(yùn)輸機(jī)器人的路線網(wǎng)絡(luò)包括30多個(gè)目的地，由850多條不同的路線連接。" 這里的單個(gè)目標(biāo)過程是密度測試艙、驅(qū)動裝置裝配、電阻測量和維修站。

如果一個(gè)系統(tǒng)不被直接進(jìn)一步處理，它可以被暫時(shí)儲存在緩沖區(qū)，直到下一次請求。一旦所有的工作步驟都完成了，工人就會排出系統(tǒng)，并通知下游的最終驗(yàn)收、包裝和運(yùn)輸部門新的狀態(tài)。

總裝路線網(wǎng)絡(luò)包括 30 多個(gè)目的地和 850 多條不同的路線。（圖片：Safelog 公司）

Safelog AGV使生產(chǎn)透明化

無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)根據(jù)定義的優(yōu)先級接受運(yùn)輸訂單--影響生產(chǎn)產(chǎn)量的工作站也會被優(yōu)先服務(wù)。在完成系統(tǒng)的工作后，雇員選擇一個(gè)新的目的地。工作站之間的直接運(yùn)輸是不可能的。該系統(tǒng)只能被送回緩沖區(qū)或送達(dá)位置。該系統(tǒng)根據(jù)拉動原理工作。各個(gè)開關(guān)柜的所有動作都記錄在數(shù)據(jù)庫中。通過這種方式，總是可以看到一個(gè)系統(tǒng)目前所處的位置。還可以看到哪些電臺目前被封鎖。這些過程由Safelog軟件IntelliAgent管理。這與指導(dǎo)性的材料流一起，為整個(gè)生產(chǎn)提供了一個(gè)更好的概述。

一個(gè)在多個(gè)層面上的成功伙伴關(guān)系

除了技術(shù)上的實(shí)施，Safelog還以其在戰(zhàn)略和運(yùn)營問題上的巨大專業(yè)知識給人留下深刻印象。來自Markt Schwaben的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)隨時(shí)為ABB提供服務(wù)，并對新的挑戰(zhàn)做出快速反應(yīng)和解決方案。Gersch對這種良好的合作表示贊賞："我們發(fā)現(xiàn)，我們與Safelog公司的固定聯(lián)系人合作得非常好，不僅在技術(shù)上，而且在個(gè)人層面上，這一點(diǎn)非常積極。"

已經(jīng)開始實(shí)施的新項(xiàng)目

在Safelog移動運(yùn)輸機(jī)器人的幫助下，內(nèi)部物流的自動化大大提高了員工的職業(yè)安全和人體工程學(xué)。ABB還能夠進(jìn)一步優(yōu)化其定向材料流，現(xiàn)在可以透明地進(jìn)行評估。與其將寶貴的工作時(shí)間花在運(yùn)輸任務(wù)上，裝配工可以集中精力進(jìn)行增值活動。工廠的自動化水平和數(shù)字化成熟度有了顯著提高。

與Safelog的合作加強(qiáng)了ABB在其他領(lǐng)域利用AGV的內(nèi)部物流潛力的決心。目前，到2025年的進(jìn)一步擴(kuò)展階段正在計(jì)劃中或已經(jīng)在實(shí)施。據(jù)ABB稱，該系統(tǒng)將在工廠運(yùn)輸和材料供應(yīng)的方向上不斷發(fā)展和擴(kuò)大。Scherbauer對這些任務(wù)充滿期待："與ABB AG合作的項(xiàng)目在2025年前仍包含一些令人興奮的創(chuàng)新。我們期待著在未來幾年繼續(xù)成功合作"。

2016年，德國SAFELOG公司慶祝了公司成立20周年，這是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。SAFELOG的第一個(gè)清除監(jiān)控專利已成為他們今天的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。隨著時(shí)間的推移，它為眾多創(chuàng)新和進(jìn)一步發(fā)展鋪平了道路。

德國SAFELOG公司是一家擁有140多名員工的中型公司，他們的Kompass仍在增長。SAFELOG的團(tuán)隊(duì)由年輕且經(jīng)驗(yàn)豐富的員工組成。通過經(jīng)常的跨學(xué)科培訓(xùn)，他們將找到適合自己的創(chuàng)造力和與我們一起發(fā)揮創(chuàng)造力的合適之風(fēng)。因此，憑借他們積極進(jìn)取的員工和獲得專利的行業(yè)解決方案，SAFELOG多年來一直為接單設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。他們的物流解決方案使您（SAFELOG的客戶）以具有競爭力的價(jià)格實(shí)現(xiàn)物流方面的可觀節(jié)省潛力。這意味著您和我們在未來的理想位置。

喜歡創(chuàng)新

德國SAFELOG公司的歷史始于汽車生產(chǎn)中測試臺的維護(hù)。業(yè)界的其他客戶也緊隨其后，根據(jù)這些客戶的要求，SAFELOG開發(fā)了第一個(gè)“ Pick-by-Light”專利。通過為來自其他行業(yè)（例如，阿波羅，道格拉斯或蓋博）的客戶實(shí)施量身定制的解決方案，他們創(chuàng)建了新的專利，例如逐光束選擇器。SAFELOG最近推出的最新內(nèi)部開發(fā)產(chǎn)品是SAFELOG AGV，這是一種緊湊型車輛，可根據(jù)代理商獨(dú)立控制和移動，即所謂的無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)（AGV）。由于這些車輛可以在內(nèi)部物流中相互通信，因此它們已經(jīng)成為工業(yè)4.0代的一部分。

但是，SAFELOG的發(fā)展歷程不僅在雇員和客戶數(shù)量的增加以及專利和新開發(fā)的成果上碩果累累，而且在空間擴(kuò)展上也碩果累累。除了在慕尼黑的總部，我們還在不來梅和辛德爾芬根設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。我們總是在附近。