EExion 首席執行官 Dror Sofer（左）與 Capital Nature 首席執行官 Ofir Gomeh

使電動汽車成為內燃機 (ICE) 殺手的道路上終極手段一是提高電池續航里程和充電時間。以色列一些公司正在緊鑼密鼓研究“5 分鐘 100 英里”的解決方案，但目前大多數電動汽車電池需要 35 到 40 分鐘才能使用專用快速充電器充電 80%，或者使用家用充電器過夜.

然而，以色列初創公司EExion使得這個領域出現曙光，該公司現在正以其“Energize-N'-Go”儲能技術加入競爭，可以在短短五分鐘內為電動汽車快速充電。雖然 StoreDot 用包括硅和其他專有有機化合物在內的準金屬混合物取代了電池中的石墨，但 EExion 使用下一代碳電極 - 據稱其充電速度比當今電動汽車行業標準鋰離子電池快 100 倍。

EExion 的首席技術官 David Malka 表示，這家初創公司的技術“以相當低的成本提供了一種持久、異常高效的能源，在幾分鐘內從零到完全充電，同時在幾乎無限次數的循環中保持比能量。”

據報道，EExion 的電池可以持續工作超過 30,000 次充電循環。鋰離子電池只能持續 300 到 500 次充電循環。Energize-N'-Go 使用化學操縱的超級電容器，這種技術已經為電動汽車、公共汽車、火車甚至電梯的再生制動提供動力。通過消除鋰，電池生產對環境的危害較小。此外，鋰與另一個關鍵的電池成分鈷一樣，正變得越來越稀缺。

總部位于以色列拉馬特甘的 EExion 剛剛完成了由Capital Nature牽頭的種子基金輪次，總部位于蘇黎世的國際財團 4WARD VC 和總部位于舊金山的氣候資本集體 (C3) 參與其中。

EExion 表示，它的目標是微型代步車和電動自行車、電動摩托車和人力車、共享電動汽車以及倉庫機器人和物流。

世界正在見證一場用于移動和固定應用的電能革命。

由于可持續性，安全性和有限的供應，從化石燃料轉向更清潔的電能。目前的鋰離子電池解決方案面臨能源可用性、安全性、資源和成本限制。鈷鋰和石墨的稀缺性阻礙了在不久的將來達到一個負擔得起的價格點。毫不奇怪，世界正在尋找一種可持續，可用且更便宜的移動領域能源分配解決方案以及其他應用。

EEXION發明了一種顛覆性的儲能技術“Energize-N'-Go”電池，克服了這些限制，并具有豐富的附加值，有助于提高電動汽車市場的效率和可持續性。

EEXIONS在幾分鐘內就能為電動汽車提供能量，使電動加油站概念可行，安全地在我們的城市中行駛，完全可回收，并且具有很長的使用壽命。

我們的創新基于純碳，一種高度可用的綠色資源。

“煥發活力-N'-Go”在需要時提供即時能量，在幾分鐘內充電，并準備就緒......