新消費(fèi)時(shí)代下，電商的服務(wù)特性讓倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的需求越來(lái)越多元：例如電商節(jié)日期間單日峰值操作貨量過(guò)大、物流配送要求次日或當(dāng)日達(dá)，特殊產(chǎn)品需用冷鏈運(yùn)輸等等，這也激發(fā)了倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的一系列變革。目前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)正處于自動(dòng)化發(fā)展階段，主要應(yīng)用AGV、自動(dòng)貨架、自動(dòng)存取機(jī)器人、自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)分揀系統(tǒng)等先進(jìn)物流設(shè)備，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)開(kāi)始向新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)、新模式發(fā)展。

那么AMR（Autonomous Mobile Robot，自主移動(dòng)機(jī)器人）在倉(cāng)儲(chǔ)物流的重塑階段將發(fā)揮怎樣的關(guān)鍵作用，這個(gè)賽道未來(lái)的發(fā)展前景如何？本期《科技瞭望塔》邀請(qǐng)Syrius炬星創(chuàng)始人兼CEO蔣超分享“新消費(fèi)下倉(cāng)儲(chǔ)物流需要被AMR重塑”這一話(huà)題。此外本期節(jié)目也邀請(qǐng)到聯(lián)想創(chuàng)投戰(zhàn)略投資總監(jiān)張騁、聯(lián)想商用大客戶(hù)生態(tài)及方案中心經(jīng)理張亞兵作為特別嘉賓，與蔣總一起交流倉(cāng)儲(chǔ)物流與AMR的相關(guān)話(huà)題。以下為蔣超的演講全文整理，enjoy~

【5分鐘快速閱讀，了解AMR如何賦能倉(cāng)儲(chǔ)物流】

• 倉(cāng)儲(chǔ)物流目前面臨的最大問(wèn)題是用戶(hù)體驗(yàn)、成本和效率的“不可能三角”，成本和效率的關(guān)系是解決博弈的關(guān)鍵。

• Kiva System并不適合所有的中國(guó)倉(cāng)庫(kù)，更多的本土企業(yè)要求投入更低、風(fēng)險(xiǎn)更小的自動(dòng)化設(shè)備。

• Syrius炬星正在提供簡(jiǎn)單、耐用、同時(shí)低門(mén)檻、高效益的解決方案和產(chǎn)品，并通過(guò)機(jī)器人租賃（RaaS）的模式幫助客戶(hù)把成本進(jìn)一步降下來(lái)，解決客戶(hù)在成本和效益上的平衡是現(xiàn)階段我們的核心目標(biāo)。

• Syrius炬星的AMR機(jī)器人能在各種環(huán)境里使用，不需要二維碼，也不需要對(duì)環(huán)境做重大的改造，而且也不需要在倉(cāng)庫(kù)里放服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)自主決策，適應(yīng)環(huán)境，人機(jī)協(xié)作，這是我們技術(shù)的核心要點(diǎn)。

• Syrius炬星提供一個(gè)云服務(wù)平臺(tái)產(chǎn)品"FlexGalaxy"，這個(gè)服務(wù)一方面提供集群，特別是機(jī)器人集群的協(xié)作的基礎(chǔ)。另外一方面也給我們的客戶(hù)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)的人員和關(guān)心倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)情況的人員提供數(shù)字化看板。以數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)為核心，以軟件為中心，充分結(jié)合AMR和數(shù)字化技術(shù)就是我們這個(gè)解決方案的核心。

• Syrius炬星AIoT的平臺(tái)有兩部分，一部分是“SaaS”，如提供揀貨運(yùn)營(yíng)的程序 “SpeedPicker”；為了支撐這些SaaS產(chǎn)品，我們有PaaS的系統(tǒng)，提供非常良好而且開(kāi)放的API；還提供機(jī)器人上可編程的結(jié)構(gòu)。Syrius炬星希望相關(guān)廠商、最了解業(yè)務(wù)的人能夠參與到開(kāi)發(fā)過(guò)程之中。

• 除了Syrius炬星這個(gè)提供包括各行業(yè)解決方案和RaaS服務(wù)的品牌之外，還有一個(gè)品牌叫“powered by Syrius”，讓我們的技術(shù)可以賦能倉(cāng)儲(chǔ)物流之外的其他領(lǐng)域。

01

此輪倉(cāng)儲(chǔ)物流升級(jí)的本質(zhì)

是成本與效率的博弈

通常來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)有三個(gè)要素是不能同時(shí)實(shí)現(xiàn)的，就是用戶(hù)體驗(yàn)、成本和效率。為什么這么說(shuō)呢？我可以給大家舉個(gè)例子，比如兩分鐘之內(nèi)要出貨，當(dāng)然用戶(hù)體驗(yàn)非常好，而且它的物流效率也很高，可是倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)和電商平臺(tái)需要為此付出的成本是非常高昂的。反過(guò)來(lái)也是一樣，在這個(gè)三角之中任意兩個(gè)條件達(dá)成的時(shí)候就必然有另外一個(gè)條件無(wú)法達(dá)成。

如何能夠打破這個(gè)不可能三角？如何能夠持續(xù)不斷的提高用戶(hù)體驗(yàn)？ 用戶(hù)體驗(yàn)是不可能打折扣的，所以，成本和效率之間的關(guān)系就成了博弈的基礎(chǔ)。

消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)的美好期待和難以控制的物流成本，或者說(shuō)難以達(dá)成的時(shí)效之間的一個(gè)長(zhǎng)期的矛盾，解決這個(gè)矛盾需要科技進(jìn)步，需要有新的方法論。

02

亞馬遜收購(gòu)的 Kiva System

是中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流的答案嗎？

在說(shuō)明這個(gè)之前，要提到非常著名的亞馬遜收購(gòu)Kiva System事件，這個(gè)事件發(fā)生在2012年，當(dāng)時(shí)非常引人注目。我們也會(huì)想倉(cāng)儲(chǔ)物流升級(jí)的世界級(jí)明星，像Kiva System這樣的系統(tǒng)是否能夠適應(yīng)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流變化需求？

經(jīng)過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，中國(guó)大部分的倉(cāng)庫(kù)規(guī)模比較小，經(jīng)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)也比較零散，跟國(guó)外大型的倉(cāng)儲(chǔ)物流中心、物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心，以及大型的商業(yè)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)這些物流基礎(chǔ)設(shè)施的情況是完全不一致的。基于此，我們判斷能夠在中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)為我們物流倉(cāng)儲(chǔ)和電商的消費(fèi)體驗(yàn)助一臂之力的，可能不是國(guó)外使用的Kiva System這樣的系統(tǒng)。

首先，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)實(shí)際上是一個(gè)長(zhǎng)尾行業(yè)，在利潤(rùn)率不是很高的情況下，通過(guò)投入倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備來(lái)做自動(dòng)化和信息化的話(huà)，對(duì)企業(yè)的壓力是比較大的。

其次，用戶(hù)消費(fèi)數(shù)據(jù)無(wú)法共享，無(wú)法通過(guò)數(shù)字化的手段讓物流體驗(yàn)提高、效率提高。

類(lèi)似于Kiva System的工具，以AGV為基礎(chǔ)的自動(dòng)化系統(tǒng)，需要持續(xù)的高投入，以及投入之后10-20年的回收周期，同時(shí)擴(kuò)展性非常低。如果我們?cè)?0-20年內(nèi)無(wú)法預(yù)測(cè)未來(lái)存儲(chǔ)的形式，以及在物流轉(zhuǎn)運(yùn)整個(gè)過(guò)程中所需要的設(shè)備到底會(huì)怎么變的話(huà)，那提前投入的這些比較剛性的設(shè)施和設(shè)備就有可能收不回成本。所以，高投入、擴(kuò)展性差其實(shí)是一個(gè)本質(zhì)的問(wèn)題，也是制約這個(gè)行業(yè)導(dǎo)入機(jī)器人，或者導(dǎo)入一些物流自動(dòng)化設(shè)備的一個(gè)重要的原因。

中國(guó)市場(chǎng)上的小倉(cāng)庫(kù)比較多，分散經(jīng)營(yíng)的情況也比較多。所以整個(gè)環(huán)境，對(duì)使用自動(dòng)化設(shè)備的制約性也非常高。另一方面，以前傳統(tǒng)物料處理設(shè)備，包括AGV為基礎(chǔ)的貨端解決方案所需要的設(shè)備事實(shí)上都是精密儀器，維護(hù)這些精密儀器需要的維護(hù)成本是非常高的。在這種情況下，要持續(xù)不斷的維持這個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作，在軟硬件方面所需要的投入、而且是持續(xù)的投入就會(huì)非常高。

此外，目前國(guó)內(nèi)使用的閣樓貨架系統(tǒng)都是以鋼材為基礎(chǔ)的，每一層的承重大概在800公斤到一噸左右，而機(jī)器人自身非常重，而且它要馱著一個(gè)一噸或者更重的貨架移動(dòng)，閣樓系統(tǒng)是無(wú)法承擔(dān)這樣重量的。如果改變目前的現(xiàn)狀會(huì)造成兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是存儲(chǔ)效率的直接下降，因?yàn)樗荒茉诘孛嫔线\(yùn)動(dòng)，存儲(chǔ)效率只有原來(lái)的1/2或1/3。如果在這個(gè)情況下再去做一些立體式的存儲(chǔ)，那需要付出新的成本。

最后一個(gè)問(wèn)題，在倉(cāng)儲(chǔ)物流的作業(yè)領(lǐng)域我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題，就是上架和下架的速率不匹配。 “上架”就是倉(cāng)庫(kù)的供貨商把一些商品通過(guò)托盤(pán)為單位的形式運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)來(lái)，把它拆成零散件，然后把這些零散件放到貨架上面等待這些零散件被揀選。下架的過(guò)程就是將已經(jīng)拆零的這些零散件從貨架子上拿下來(lái)，打包成快遞包，然后貼上面單把它送出去。這兩個(gè)實(shí)際上方向就是相反的，一個(gè)是進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，另外一個(gè)是從倉(cāng)庫(kù)里面出去。進(jìn)來(lái)的時(shí)候是整托的批發(fā)商品，商品賣(mài)出去的時(shí)候是一件一件的零散單件。這兩個(gè)形式完全不一致，也就是直接導(dǎo)致了它上架和下架的速度不可能匹配，也就是說(shuō)倉(cāng)庫(kù)最根本的矛盾是在于怎么樣能把商品以一定的速率進(jìn)來(lái)，又以一個(gè)比較合適的速率把它送出去。因?yàn)槲覀兒茈y對(duì)前端消費(fèi)者行為做出預(yù)估，只能做到即時(shí)反應(yīng)。

綜合這些情況，我們發(fā)現(xiàn)以Kiva System系統(tǒng)為代表的自動(dòng)化解決方案實(shí)際上成本比較高，同時(shí)如果做下去回收周期比較長(zhǎng)，再加上一些難以變化的點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)也是非常高的。在這種情況下企業(yè)很難做出決策使用這樣的新興系統(tǒng)，所以這樣的技術(shù)有可能是不適合中國(guó)市場(chǎng)的。

03

AMR——適合中國(guó)市場(chǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案

我們希望讓客戶(hù)可以沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)的用上自動(dòng)化、數(shù)智化的產(chǎn)品，同時(shí)幫助大家一個(gè)臺(tái)階、一個(gè)臺(tái)階的去完成數(shù)字化的升級(jí)。

第一，做一個(gè)非常簡(jiǎn)單易用而且耐用的機(jī)器人，就是一個(gè)簡(jiǎn)單的輪式機(jī)器人，非常耐用，在多種環(huán)境下都可以用，讓它比較皮實(shí)，幫助大家送貨。第二點(diǎn)，把機(jī)器人看作一個(gè)AIoT的設(shè)備，它應(yīng)該有很多傳感器，也應(yīng)該實(shí)時(shí)把它作業(yè)的數(shù)據(jù)反饋給信息系統(tǒng)，以便讓信息系統(tǒng)的AI產(chǎn)生一些計(jì)算、預(yù)測(cè)和協(xié)作。

所以，我們第二個(gè)產(chǎn)品就是AIoT的整倉(cāng)解決方案。然后我們?cè)谏虡I(yè)模式上也希望創(chuàng)造一種新型的模式，通過(guò)機(jī)器人租賃的形式幫助客戶(hù)把成本降下來(lái)。

"AMR"到底指的是什么？其實(shí)它是三個(gè)英文字母的縮寫(xiě)"Autonomous AMobile Robot"，"Autonomous"是自主自動(dòng)，"Mobile"是移動(dòng)，"Robot"是機(jī)器人。

什么是“Robot”？“Robot”是對(duì)環(huán)境變化有感知，并且能做出應(yīng)激反應(yīng)的東西，至少這是一個(gè)最基本的定義。第二，Autonomous Mobile Robot，它的所有運(yùn)動(dòng)決策是機(jī)器人自己做出來(lái)的，而不是別人幫他做出來(lái)的，不需要外部的比如服務(wù)器或者其他的二維碼這些東西幫它做引導(dǎo)，是它自己根據(jù)環(huán)境的變化做出來(lái)的適應(yīng)的反應(yīng)。我們希望能夠在AMR上提供一個(gè)良好的機(jī)器效果，讓機(jī)器人在各種環(huán)境里，不需要二維碼，也不需要對(duì)環(huán)境做重大的改造，而且也不需要在倉(cāng)庫(kù)里放服務(wù)器，就能夠讓機(jī)器人自主決策，適應(yīng)環(huán)境，幫助大家來(lái)送貨，這是我們做自主移動(dòng)機(jī)器人這個(gè)技術(shù)的核心要點(diǎn)。

第二，剛才提到AIoT整倉(cāng)的解決方案，這個(gè)解決方案有幾個(gè)部分組成。第一個(gè)部分是它在云端，我們把機(jī)器人之間的協(xié)作關(guān)系，機(jī)器人收集到的數(shù)據(jù)，以及倉(cāng)庫(kù)里現(xiàn)存的這些貨物的數(shù)據(jù)等等，甚至有可能包含倉(cāng)庫(kù)外面天氣的數(shù)據(jù)，今天好不好，卡車(chē)會(huì)不會(huì)來(lái)，卡車(chē)的行駛速度會(huì)不會(huì)變慢等等這些各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)收集起來(lái)。大家知道現(xiàn)在的AI技術(shù)實(shí)際是大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的，讓AI通過(guò)吃這些數(shù)據(jù)訓(xùn)練出來(lái)一個(gè)AI去操作機(jī)器人集群，讓這個(gè)機(jī)器人集群中的各個(gè)要素，包括倉(cāng)儲(chǔ)的，貨物的存儲(chǔ)量，包括卡車(chē)什么時(shí)間應(yīng)該來(lái)接貨物，包括機(jī)器人之間的這些協(xié)作關(guān)系，多少臺(tái)機(jī)器人跟多少個(gè)人配合，哪個(gè)機(jī)器人跟哪個(gè)人配合，哪些機(jī)器人應(yīng)該去拿哪些貨物都通過(guò)AI算出來(lái)，這就是我們的AIoT解決方案。如果沒(méi)有一個(gè)整體的管理和協(xié)調(diào)的話(huà)，單單只有機(jī)器人的自主能力其實(shí)也是不能比較好的解決倉(cāng)庫(kù)的問(wèn)題的。

我們提供了一個(gè)云服務(wù)平臺(tái)產(chǎn)品"FlexGalaxy"，這個(gè)服務(wù)一方面提供集群，特別是機(jī)器人集群的協(xié)作的基礎(chǔ)。

另外一方面也給我們的客戶(hù)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)的人員和關(guān)心倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)情況的人員提供數(shù)字化看板，非常直觀看到AMR和人在倉(cāng)庫(kù)里的效率，有沒(méi)有出什么錯(cuò)，有沒(méi)有什么問(wèn)題，能不能很好的實(shí)現(xiàn)終端消費(fèi)者需求。這樣的以數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)為核心，以軟件為中心，充分結(jié)合機(jī)器人和數(shù)字化技術(shù)就是我們這個(gè)解決方案的核心。

我們提出了一個(gè)新的商業(yè)模式"RaaS"，實(shí)際上是希望借用"SaaS"的概念，"SaaS"是“Software-as-a-Service”，我們希望把它做“Robot-as-a-Service”，我們不希望把自己做成一個(gè)直接銷(xiāo)售機(jī)器人的企業(yè)，我們希望提供一個(gè)服務(wù)，這個(gè)服務(wù)是以機(jī)器人為基礎(chǔ)的，但是這個(gè)服務(wù)是直接可以解決倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)或者電商企業(yè)的一些最痛的點(diǎn)，能幫助他們提高效率，減少管理成本，等等這樣的一些問(wèn)題，并且通過(guò)機(jī)器人完整的服務(wù)提供一站式的解決方案，能夠讓我們的客戶(hù)立即就能享受到數(shù)字化和自動(dòng)化的一些成果，這是它的本質(zhì)。

同時(shí)，最核心的我們希望提供一個(gè)低廉的價(jià)格，讓大家用這些服務(wù)的時(shí)候不是那么揪心。有一個(gè)低廉的價(jià)格很容易就用起來(lái)，然后才能有更多的數(shù)據(jù)，才能促進(jìn)這個(gè)行業(yè)更健康發(fā)展。

良好的AMR，非常好的AI去幫助AMR完成協(xié)作

• 給大家提供一個(gè)價(jià)格低廉但高性能的商業(yè)模式，這三點(diǎn)能夠讓我們達(dá)成零風(fēng)險(xiǎn)入門(mén)的數(shù)字升級(jí)的體驗(yàn)。這是非常重要的。

04

從技術(shù)角度看AMR機(jī)器人及解決方案如何賦能   

張亞兵：機(jī)器人的充電的時(shí)間和承重的重量，Syrius炬星在這塊有哪些突破？包括有哪些黑科技用于提升呢？

蔣超：我們推出了一款叫FlexPorter·大力士的機(jī)器人，它的載重量會(huì)比較大，在400公斤以上，一方面我們?cè)?strong>逐步提高載重量。另外一方面，我們也通過(guò)一些省電的技術(shù)，比如AMR運(yùn)動(dòng)或者不運(yùn)動(dòng)的時(shí)候就把一些電關(guān)掉，把電省出來(lái)。現(xiàn)在機(jī)器人都用的是鋰電池，急速充電技術(shù)，甚至無(wú)線充電技術(shù)都可以用在我們機(jī)器人身上，續(xù)航能力是可以得到保障的。我們這些省電的技術(shù)，實(shí)際上也過(guò)了CR和CE的認(rèn)證。

張亞兵：在現(xiàn)場(chǎng)交付的時(shí)候肯定會(huì)涉及到各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的對(duì)接，對(duì)于各個(gè)系統(tǒng)對(duì)接這塊我們有沒(méi)有一些快捷的接口對(duì)接方式，方便我們做對(duì)接跟業(yè)務(wù)的落地？

蔣超：我們做“RaaS”，實(shí)際上我們AIoT的平臺(tái)有兩部分，一部分是“SaaS”，比如我們提供的揀貨運(yùn)營(yíng)程序叫“SpeedPicker”，我們上架運(yùn)營(yíng)程序叫“GoodsKeeper”，這些應(yīng)用程序就是SaaS的產(chǎn)品，為了支撐這些SaaS產(chǎn)品，我們有PaaS的系統(tǒng)，也就是一些平臺(tái)性質(zhì)的東西，我們提供非常良好的而且開(kāi)放的API。還提供機(jī)器人上面的可編程的結(jié)構(gòu)。我們希望通過(guò)提供一個(gè)統(tǒng)一的小程序的平臺(tái)，通過(guò)提供一個(gè)非常簡(jiǎn)易的編程平臺(tái)，讓我們的廠商、最了解業(yè)務(wù)的人能夠參與到這個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程之中，發(fā)布自己的機(jī)器人小程序，讓機(jī)器人干不同的活兒。

張亞兵：有一些倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)景里面可能基礎(chǔ)架構(gòu)比較多，可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)都是有影響的，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)這塊咱們是怎么實(shí)現(xiàn)它的穩(wěn)定性的？第二，對(duì)于數(shù)據(jù)確權(quán)是怎么界定的？

蔣超：第一，網(wǎng)絡(luò)延遲等等復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成會(huì)不會(huì)對(duì)機(jī)器人的協(xié)作系統(tǒng)造成壓力？針對(duì)于這個(gè)Syrius炬星有獨(dú)門(mén)絕活兒。原理是基于機(jī)器人自身有良好的算力，因?yàn)槲覀冞@個(gè)機(jī)器人上既有CPU，也有GPU。所以，機(jī)器人自身就能夠做決策。基于這個(gè)我們可以減小網(wǎng)絡(luò)通信的頻率或者壓力，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的要求就會(huì)變小。另外一方面，為了保證在這個(gè)過(guò)程中的連接，可能會(huì)用VPN、SDN，就是軟件定義網(wǎng)絡(luò)的辦法，讓它IP層的一些路由也比較好。

第二確權(quán)的問(wèn)題，還有安全的問(wèn)題，因?yàn)槲覀冊(cè)谝粋€(gè)云里運(yùn)行AI，也只有這樣才能把數(shù)據(jù)的壁壘給它打破。但是如果我們不確權(quán)的話(huà)，一方面可能會(huì)違法，另外一方面也要保證我們客戶(hù)的利益，能看的數(shù)據(jù)我們可以看，不能看的數(shù)據(jù)我們不能看。其實(shí)VPN和SDN已經(jīng)牽扯到安全的一些策略的問(wèn)題了。現(xiàn)在在企業(yè)內(nèi)部做的是ISO270012013標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)信息的傳輸、控制、轉(zhuǎn)儲(chǔ)等等需要一個(gè)系統(tǒng)架構(gòu)支持它。還有機(jī)器人和作業(yè)人員之間，機(jī)器人和機(jī)器人，機(jī)器人和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)之間，是用一些電子的合約來(lái)管理的。在非常精確的時(shí)間，非常精確的力度上來(lái)控制數(shù)據(jù)應(yīng)該展示給誰(shuí)，這是由我們整個(gè)軟件架構(gòu)來(lái)保證的。

張騁：如果遇到像"6·18"或者"11·11"產(chǎn)能波峰，在技術(shù)層面以及商業(yè)模式層面怎么能保證用戶(hù)在這樣的波峰有及時(shí)運(yùn)力的擴(kuò)張，在波谷的時(shí)候可能又相對(duì)來(lái)說(shuō)不會(huì)有一些機(jī)器設(shè)備的閑置，能夠做到像云計(jì)算一樣彈性的調(diào)度和擴(kuò)張？

蔣超：我們提出"RaaS"，高性?xún)r(jià)比一直是我們這個(gè)商業(yè)模式的核心，這是我們能夠提供給客戶(hù)的一個(gè)核心價(jià)值。我們必須維持公有云，必須維持一個(gè)大規(guī)模的運(yùn)維的情況，這樣才能通過(guò)規(guī)模化把成本抵消掉。我們當(dāng)然尊重我們客戶(hù)數(shù)據(jù)的權(quán)益，我們做好多租戶(hù)的數(shù)據(jù)隔離，但是在統(tǒng)一的運(yùn)維情況下我們?nèi)匀豢梢源蠓档统杀尽＿@樣能夠讓我們的客戶(hù)以比較低廉的成本來(lái)獲得軟件和硬件。Syrius炬星從零開(kāi)始做一個(gè)自己的機(jī)器人操作系統(tǒng)，只有這樣維持小的規(guī)模，非常精準(zhǔn)的解決問(wèn)題才能讓它硬件的成本下降。

我們還發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，在中國(guó)做電商履約的客戶(hù)里中小企業(yè)比較多，做工業(yè)場(chǎng)景的則是大型企業(yè)比較多，這兩類(lèi)客戶(hù)要的東西完全不一樣。我們?nèi)绾卫斫馐袌?chǎng)，如何能照顧到這兩方面是商業(yè)模式的另外一個(gè)核心要點(diǎn)。我認(rèn)為真正理解市場(chǎng)，提供適應(yīng)這個(gè)市場(chǎng)的產(chǎn)品和服務(wù)也是非常重要的一個(gè)東西。

張騁：理解了。核心就是一方面把控核心環(huán)節(jié)把水價(jià)做的足夠低，另外一方面我建一個(gè)公共的蓄水池，可以在合理的范圍內(nèi)對(duì)水的資源進(jìn)行一個(gè)調(diào)度。

蔣超：對(duì)。

張騁：剛才您業(yè)介紹了我們這個(gè)產(chǎn)品可以看作綜合的AIoT系統(tǒng)，而不僅僅是可移動(dòng)的機(jī)器人。其實(shí)它適應(yīng)的領(lǐng)域是非常多的，也就是它其實(shí)可以通過(guò)一種技術(shù)輸出的形式賦能給更多別的細(xì)分領(lǐng)域，甚至不僅局限于倉(cāng)儲(chǔ)，其他行業(yè)也可以？

蔣超：現(xiàn)在整個(gè)Syrius炬星有兩個(gè)品牌，第一個(gè)是Syrius炬星，這是一個(gè)非常垂直的品牌，提供各行業(yè)的AMR 解決方案以及RaaS的服務(wù)，我們現(xiàn)在正在做的這個(gè)事情。另外一個(gè)品牌叫“powered by Syrius”。“powered by Syrius”和英特爾的“Inside”十分類(lèi)似，是把我們的技術(shù)運(yùn)用到其他非倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的客戶(hù)，比如有清潔領(lǐng)域，也有一些其他的合作機(jī)會(huì)。這種形式就是我們的客戶(hù)去做他們的機(jī)器人，我們幫他們?nèi)プ鲆恍┳罨A(chǔ)的設(shè)計(jì)，比如系統(tǒng)構(gòu)成的一些設(shè)計(jì)，然后把機(jī)器人的操作系統(tǒng)，還有機(jī)器人協(xié)作的系統(tǒng)通過(guò)授權(quán)的形式讓他們來(lái)用，現(xiàn)在也在其他領(lǐng)域發(fā)揮著比較大的作用。

Syrius炬星是專(zhuān)注自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）研發(fā)與制造的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，致力于打造基于AMR人機(jī)協(xié)作的智能物流解決方案。我們的骨干團(tuán)隊(duì)深耕機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，成員曾在谷歌、英偉達(dá)、阿里巴巴、亞馬遜、華為、大疆創(chuàng)新等企業(yè)任核心高管。

目前，我們已在深圳、北京、東京設(shè)有辦公室。2020年5月，Syrius炬星宣布獲得由紅杉資本領(lǐng)投的千萬(wàn)美金A+輪融資，真成投資、創(chuàng)茵資本和日本投資機(jī)構(gòu)PKSHA SPARX Algorithm Fund跟投，公司天使輪投資人明勢(shì)資本和A輪投資人真格基金全額跟投。

我們提供了一個(gè)完整的解決方案，可以?xún)?yōu)化提貨，上架和其他常規(guī)倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)

實(shí)時(shí)，安全，穩(wěn)定和可靠。 

消費(fèi)者和生產(chǎn)者之間的商業(yè)周期產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)流。這些數(shù)據(jù)流是機(jī)會(huì)。我們的AI和機(jī)器人技術(shù)使倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)能夠抓住機(jī)遇

結(jié)果。作為信息與物理世界之間的紐帶，自主移動(dòng)機(jī)器人深刻改變了倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)方式。通過(guò)簡(jiǎn)單，流暢的人機(jī)協(xié)作，我們的智能貨運(yùn)服務(wù)擴(kuò)展了人員的能力。