兩家公司將攜手推動在全球電動汽車 (EV) 基礎(chǔ)設(shè)施的無線充電中采用開放、可互操作的標準

西門子對 WiTricity 進行戰(zhàn)略投資，并授權(quán)其技術(shù)用于未來的無線電動汽車充電產(chǎn)品

美國馬薩諸塞州沃特敦——2022 年 6 月 9 日——西門子投資 2500 萬美元，收購了總部位于美國的無線充電技術(shù)公司W(wǎng)iTricity的少數(shù)股權(quán)。西門子和 WiTricity 將攜手推動無線電動汽車充電新興市場的創(chuàng)新。根據(jù)西門子的計算，到 2028 年，僅在歐洲和北美，這一市場預(yù)計將達到 20 億美元。兩家公司尋求彌合全球電動乘用車和輕型商用車無線充電標準化方面的差距，以實現(xiàn)車輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間的互操作性，并支持市場滲透。此外，雙方將合作推進無線充電系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)。

“將西門子的全球業(yè)務(wù)和電動汽車充電產(chǎn)品組合與 WiTricity 的創(chuàng)新技術(shù)相結(jié)合，是提升我們在無線充電領(lǐng)域產(chǎn)品的第一步。這將加快無線充電技術(shù)的部署，支持標準化，并通過可互操作的解決方案推進公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，為駕駛員提供便利。”西門子電動汽車首席執(zhí)行官 Markus Mildner 說。

西門子還將成為技術(shù)許可合作伙伴，受益于 WiTricity 深厚的專業(yè)知識以及與全球汽車原始設(shè)備制造商長達十年的合作，以開發(fā)經(jīng)過驗證的、經(jīng)過現(xiàn)場測試的、可互操作的無線充電解決方案。

創(chuàng)新和成熟的技術(shù)

充電的未來是無線的

安裝在地面上或地面中的充電板與安裝在 EV 底部的接收線圈交換電力。沒有移動部件或物理連接器。相反，當(dāng)車輛在充電板上方時，磁場會在充電板和車輛線圈之間傳輸能量。該系統(tǒng)在充電器和接收器之間使用諧振感應(yīng)，以便在各種離地間隙下提供高效率，從低矮的跑車到 SUV。

經(jīng)濟高效，全球可用性，滿足客戶需求

合作的最終目標是與 OEM 和基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴一起加速無線充電技術(shù)的成熟，同時確保其在全球范圍內(nèi)具有成本效益的可用性。最近對 1,000 多名有興趣在未來兩年內(nèi)購買電動汽車的當(dāng)前和未來電動汽車車主進行的一項調(diào)查表明，無線充電是評價最高的附加產(chǎn)品之一，也是其他便利設(shè)施（包括停車輔助）的更優(yōu)選選擇，性能或高級音頻包。

WiTricity 首席執(zhí)行官 Alex Gruzen 說：“無線充電使駕駛員只需停車然后走開，返回充電車輛。無線充電使電動汽車對個人車主更具吸引力，對商業(yè)運營商而言更具成本效益。我們很高興與像西門子這樣的領(lǐng)導(dǎo)者合作，幫助推動這個令人信服的解決方案的新世界。西門子和 WiTricity 的共同目標是通過無線充電的無與倫比的簡單性和可靠性來改善電動汽車的擁有量和車隊管理。”

消除自動駕駛汽車摩擦點

要讓自動駕駛汽車兌現(xiàn)其承諾，關(guān)鍵的摩擦點需要被移除，例如充電，這在今天仍然需要人工干預(yù)。無線電力傳輸將成為以最少維護要求實現(xiàn)非接觸式自動充電的關(guān)鍵技術(shù)，并為全電動、全自動移動的未來鋪平道路。

WiTricity Corporation 成立于 2007 年，旨在將一項由麻省理工學(xué)院 (MIT) 的物理學(xué)家團隊在兩年前發(fā)明并獲得專利的新技術(shù)商業(yè)化，該團隊由 Marin Solja?i? 教授領(lǐng)導(dǎo)。Solja?i? 教授和團隊證明，兩個具有緊密匹配諧振頻率的適當(dāng)設(shè)計設(shè)備的磁場可以耦合到單個連續(xù)磁場中，從而使功率從一個設(shè)備高效傳輸?shù)搅硪粋€設(shè)備，并在一個距離范圍內(nèi)非常有用實際應(yīng)用。