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干貨滿滿,KUKA AMR如何實現360°安全“小心機”?

2022-08-12 11:09 性質:轉載 作者:庫卡移動機器人 來源:庫卡移動機器人
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在人機混行的工廠里,你覺得你應該注意什么?AMR小車是否擁有足夠的電量?還是小車的運行速率?不,你最應該關心的是——“剛子,我吃硬不吃軟,安全第一啊!!”袋鼠都知道安全第一,你卻在考慮電...

在人機混行的工廠里,你覺得你應該注意什么?AMR小車是否擁有足夠的電量?還是小車的運行速率?

不,你最應該關心的是——

“剛子,我吃硬不吃軟,安全第一啊!!”

袋鼠都知道安全第一,你卻在考慮電量?(沒錯,小庫就是看了獨行月球。)

現代工業制造正在向自動化、智能化轉變,這對產線生產效率和自動化水平提出了更高的要求,更加靈活高效的內部物流方案成為市場的迫切所需之一。而自主移動機器人AMR在推動內部物流運輸變革方面貢獻卓著。

AMR作為工業物流機器人,專為人機共融場景而設計。于是,絕對安全便是設計AMR時頂頂重要的事。庫卡移動機器人作為一家生產工業自主移動機器人的廠商,始終將安全性視為最重要的產品特性。

針對AMR產品安全方面的設計與研發,KUKA AMR產品硬件研發負責人張劍表示:“安全是KUKA AMR在研發全套解決方案時的重中之重。

四大安全,從標準到執行,從硬件到軟件,360°處處都是“小心機”,快來跟張工一起了解一下吧!

根據相關數據顯示,我國工業移動機器人產業正快速發展,大量機器人涌入市場。為了適應快速變化的工業移動機器人產業,引導無人車輛的安全設計和生產,相關的國際標準與規范陸續出臺并持續更新。

目前針對工業移動機器人的安全標準,比較重要的有2016年的中國機器人認證(CR)、2019年的ANSI/ITSDF B56.5-2019,2020年的ISO 3691-4:2020,2021年的UL 3100以及針對AMR發布的ANSI_RIA_R15.08-1_2020

針對不同地區、不同標準而言,KUKA AMR完全滿足全球市場的銷售需求。目前,KUKA AMR除了與專業的合作機構進行安全測試驗證外,在ISO13849功能安全方面完全符合PLd要求,同時還滿足ANSI-CAN-UL3100、ANSI B56.5、R15.08等安全標準。除此之外,KUKA AMR在進行產品研發時也是嚴格遵守歐盟標準EN ISO3691-4,完全符合歐洲市場產品銷售標準。


為了適應工廠中的復雜工況,保證人機及環境安全,KUKA AMR特別配備了八大安全防護,如單線激光、3D相機、觸碰傳感器、聲音警報、燈光示警、4個急停按鈕和低矮障礙物與懸空障礙物檢測,真正做到了360°全方位、立體式防護無死角,讓安全實實在在看得見。


KUKA AMR

行駛安全

KUKA AMR配備了先進的傳感器安全系統和功能性安全設計,前后雙激光雷達進行障礙檢測并進行導航。同時AMR前后配備的雙3D相機可以幫助機器人探測0~1.7米高,水平視角85°范圍的障礙物,在底盤配備了安全觸邊作為最后的安全保障,確保能夠實現智能避障等多方面需求。

同時AMR能夠利用相機、內置傳感器、激光掃描儀以及先進軟件提供的數據,探測周圍環境,選出到達目的地最優最高效的路線。AMR能夠實現完全自主工作,如果面前有叉車、貨板、人員或其他障礙物,AMR都能使用最佳替代路線實現安全繞行


如果有人員在 AMR 前方跌倒,安全級激光掃描系統可超快速進行判斷,改變路線或完全停止,以免發生碰撞。例如,KUKA AMR 在小車周圍有360°的安全覆蓋范圍,可以探測到前方數米外的障礙物,從而確定接下來應如何應對。

KUKA AMR

Ps:由于AMR已經通過視覺傳感器、雷達、TOF測距以及毫米波雷達等技術滿足整車360°和不同高度的安全監測,所以,其實工廠/倉庫并不需要加裝安全護欄以保障安全,AMR本身就可以達到行駛安全。




即便是人走路都有可能平地摔,更何況是機器。對于任何機器而言,都存在可能會發生短路、斷路的情況,KUKA AMR對此也部署了安全措施。

對于非認證車型,KUKA AMR在設計時便進行過流檢測和保險絲雙保險方案,對于關鍵的零部件也會進行通信心跳異常保護,同時,在產品檢驗階段還會進行例如通信斷開、編碼器斷路等異常診斷測試,以保證當AMR遇到突發情況而觸發異常報錯時可以安全停車。

對于認證車型,除了上面非認證車型的安全措施外,KUKA AMR的安全回路完全符合ISO13849-1的Cat3、PLd設計,一旦發生短路或損壞的情況,AMR會安全停機。

AMR之所以能夠安全、平穩地和人類在工廠里協同工作,正是因為其本身可實現“智能聯網”,那么,KUKA AMR是如何保障其網絡安全的?

機器人本體方面,KUKA AMR使用穩定的linux內核版本。小車本體系統啟用防火墻,僅允許業務相關端口通過。小車系統只開放一個登錄賬號,使用復雜密碼且僅開放使用ssh訪問,修改ssh端口號時則不使用默認的22號端口。

現場服務器網絡方面,AMR無線網絡與用戶網絡對接通過防火墻。服務器使用穩定linux內核版本,并架設在防火墻DMZ區域。防火墻也僅允許AMR機器人運行相關業務端口通過。建議AMR小車WIFI使用WPA2-CCMP或企業級加密套件連接,保證AMR機器人和服務器僅運行在局域網環境下,不接入互聯網。

KUKA AMR

除了上述幾大安全外,KUKA AMR還在多處進行了安全防護的“小心思”,例如,安裝安全PLC對AMR的速度進行安全監控,保障其速度滿足PLd安全等級;K-MRS系統會定期測試AMR的剎車功能,能夠及時發現剎車失效……

KUKA AMR作為全流程智能制造和智慧物流解決方案提供商,始終專注于自身技術的打造和沉淀,從技術和產品迭代、場景應用、到行業解決方案落地,不斷拓展行業邊界,為不同制造業客戶提供合適高效的一體化系統解決方案。

未來,我們將持續探索變革,助力客戶從容應對智能化、數字化轉型帶來的諸多挑戰,締造智能物流和智能制造新世代。

在《流浪地球》中有著這么一句梗:“北京第三區交通委提醒你:道路千萬條,安全第一條,行車不規范,親人淚兩行!”

KUKA AMR提醒你,以上規則同樣適用在AMR界!

“剛子,安全第一啊!!”

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