地球上最豐富的元素之一能否幫助電池制造商使用更少的世界有限鋰儲備來制造更強大、更堅固的電池？

總部位于德國柏林的Theion公司首席執行官 Ulrich Ehmes 博士相信，該公司的鋰硫陰極技術將更便宜，并且是同等傳統鋰離子電池的三倍范圍和使用時間。

盡管 Li-S 電池仍處于預商業開發階段，但 Ehmes 最近宣布其晶體電池即將在今年晚些時候投入商業應用。

Theion 的電池創新基于硫，可以作為工業過程的副產品大量收獲，而無需開采鎳和鈷等傳統材料的成本或環境影響。因此，硫的采購成本比當今鋰離子電池中使用的陰極材料便宜 99%。此外，Theion 的電池從原材料到成品電池的生產所需能源減少了 90%。

此外，Theion 的專利生產工藝通過將硫的晶體材料特性與碳納米管和專有固體電解質相結合，延長了電池的生命周期。通過直接晶體壓印 (DCi) 方法（無漿料涂層、無溶劑、無水、無干燥）在幾秒鐘內直接從熔融硫中生長出純硫晶片。

結果是陰極可以增長到客戶需要的形狀和尺寸，在充電/放電循環期間幾乎沒有或沒有體積波動，并且能夠在低孔隙率下工作。一種專有的固態聚合物電解質在硫晶片的空隙中運行。

通過添加導電路徑，該公司最大限度地利用活性材料來實現高能量密度。在第 1 代和第 2 代晶體電池中，鋰金屬箔將用作陽極，在未來幾代其他材料中具有潛力。

Theion 對其 Gen 2 電池的性能目標包括：

●重量能量密度 ≥ 1,000 Wh/kg（第 4 代）

●體積能量密度 ≥ 1,500 Wh/l

●功率 ≈ 12.000 W/kg

●循環壽命 ≥ 1,000 在 1 C

●工作溫度 -20 至 60 °C

該公司將在今年晚些時候向航空航天客戶運送材料，作為資格認證階段的一部分，然后是飛機、空中出租車、無人機、手機和筆記本電腦，然后在 2024 年為電動飛行和汽車行業提供服務。

為了滿足預期的需求，計劃從柏林開始增加制造設施，其當前的電池設計、原型設計和測試設施都位于柏林。后續超級工廠的位置尚未確定，但它們將靠近客戶，預計位于歐洲、亞洲和美國。