送貨上門的交付機器人繼續成為全球供應鏈中更大的一部分。當談到部署機器人時，倉庫技術更加成熟，因為倉庫內機器人的使用將大幅增長。倉庫勞動力短缺將繼續成為自主移動機器人的主要增長動力。但在其他的使用案例中，自主移動機器人正在獲得牽引力。也就是說，我們正在進入送貨上門機器人的時代。

供應鏈中最困難和最昂貴的方面之一是最后一公里和送貨上門。然而，從客戶體驗的角度來看，這也是最令人難忘和可能是最重要的。自主的最后一公里交付是對我們正在經歷的電子商務熱潮的部分答案。然而，有兩種主要技術屬于自主或機器人的最后一公里交付。

第一類是使用自主移動機器人進行最后一公里的交付。許多公司已經開始在城市和大學校園里測試自主送貨機器人。然而，對于許多這些公司來說，"自主 "一詞可能有點誤導。事實上，在整個交付過程中，有一隊人類看管人員在跟蹤車輛的每一步。雖然幕后工作者主要是監控機器人，但如果機器人遇到麻煩，人類工作者可以使用遠程控制來駕駛車輛或排除故障。而如果機器人被卡住或無法送貨，這些工人就會前來救援，親自送貨。

自主技術已經得到改善，人們的興趣也在不斷增加。因此，自主車輛也已被測試用于送貨上門。在這種情況下，自動駕駛汽車將包裹送到客戶家中，然后客戶輸入密碼，從貨艙中取回包裹。福特已經進行了多個試點，以評估客戶對自動駕駛汽車作為送貨機制的看法和接受程度。但本文將重點討論送貨上門的機器人。

需要了解的七個送貨機器人

宅配機器人的市場正在升溫。在過去的兩年里，科威德的大流行將電子商務的銷售推到了令人難以置信的水平。這種對送貨上門的推動有助于打開送貨上門機器人的大門（或投資者的錢包）。在過去的兩年里，投資者已經向自主送貨公司注入了80多億美元。這包括自主汽車和無人機，但這是對未來的一瞥。談到送貨上門的機器人，有一些關鍵的參與者已經證明他們可以完成這項工作。以下是對Starship Technologies、Nuro、FedEx Roxo、Amazon Scout、Udelv、Kiwibot和Coco的仔細觀察。

Starship Technologies由Skype聯合創始人Ahit Heinla和Janus Friis于2014年推出。到目前為止，這家位于舊金山的公司已經在世界各地完成了300多萬次自主送貨。該公司所做的很大一部分工作是在大學校園提供食品。這些機器人是完全自主的，有監控技術，可以攜帶多達20磅的有效載荷，每小時可以行駛4英里。包裹、雜貨和食物直接從商店送來，時間是客戶通過移動應用程序要求的。一旦訂購，機器人的整個行程和位置都可以在智能手機上監控。

Nuro公司成立于2016年，開發自主送貨車輛，是第一家從國家公路交通安全管理局獲得自主豁免的公司，因為其車輛的設計是為了運送貨物而不是人類。該公司的送貨機器人可以攜帶500磅的有效載荷，具有加熱和冷卻功能，并可定制隔間。Nuro已經與Dominos、Kroger、Walmart、Chipotle、FedEx和7-Eleven合作，并已在德克薩斯州、亞利桑那州和加利福尼亞州進行了技術試點。

聯邦快遞也一直在測試自主機器人送貨，并擴大了其Roxo機器人的試點。該公司將其送貨上門的機器人開發為 "當日送貨機器人"，并在德克薩斯州各地擴大了試點。Roxo重約450磅，身高5.5英尺。這輛輪式車輛可容納100磅，并被設計為沿道路或人行道行駛。Roxo上的傳感器使它能夠檢測到150英尺以外的物體和運動。

當亞馬遜的無人機送貨團隊仍然處于困境時，其家庭送貨機器人團隊正在獲得更多關注。該公司在2019年1月推出了其第一個名為Scout的人行道送貨機器人，并一直在加緊努力，讓Scout進入你附近的社區。該公司正在赫爾辛基開設一個專門用于測試和完善Scout的設施。亞馬遜Scout已經在加州和華盛頓的測試中表現良好。這款全電動人行道機器人有六個輪子，大小與一個小型冷藏箱相當。

在2022年的CES上，Udelv發布了它的自駕折返式送貨車--Transporter。Udelv的送貨機器人是一種多站式電動送貨車，它具有一個獨立的、可交換的模塊化貨物艙，稱為uPod。它可以攜帶多達2000磅的貨物，在高速公路上每個周期最多停留80次，根據電池組的選擇，每次運行的范圍在160至300英里之間，并由Udelv的移動應用程序操作，以安排、交付、跟蹤和檢索包裹。Udelv于2017年在加州Burlingame成立，它說它已經完成了超過2萬個包裹的交付。

Kiwibot于2017年在加州大學伯克利校區推出了其第一個移動送貨機器人車隊。在過去的五年里，該公司擴大了其業務范圍，其送貨上門的機器人已經在圣何塞、圣莫尼卡、丹佛和達拉斯等城市，以及臺灣的臺北和哥倫比亞的麥德林進行了超過20萬次的送貨。雖然該公司已經擴大了與索迪斯公司的合作，將其機器人部署在50多個大學校園里，但它還與Chick-fil-A公司合作，幫助推出其下一個迭代的送貨機器人。

以Coco為名運營的Cyan機器人公司正在將15分鐘的餐廳送餐服務引入家庭送餐機器人領域。顧客可以在一家餐廳下訂單，Coco的機器人將由一名訓練有素的 "飛行員 "駕駛到餐廳取走訂單。在那里，餐廳將訂單裝入送餐機器人，然后送至客戶的家中。這時，顧客可以從鎖定的機器人中取回他們的訂單，以確保它沒有被篡改。據該公司稱，送貨時間為15分鐘或更短。

Starship Technologies（星艦科技）是一家專注于開發地面送貨機器人的公司，旨在通過自動化交付解決方案，改善城市配送系統。該公司成立于2014年，由Skype的兩位聯合創始人Ahti Heinla和Janus Friis共同創立。Starship Technologies的總部位于愛沙尼亞，但它在全球范圍內開展業務，包括美國、英國、德國、瑞士等國家和地區。

Starship Technologies的主要產品是一種六輪的自動導航送貨機器人，可以在人行道上自主行駛，用于送餐、雜貨和包裹等小型貨物的配送。這些機器人能夠識別和避開障礙物，通過內置的GPS和計算機視覺技術在城市環境中導航，確保安全、高效的送貨服務。機器人的設計注重隱私和安全，配送過程中貨物箱始終上鎖，只有收貨人通過手機應用解鎖后才能取貨。

自成立以來，Starship Technologies的機器人已經在多個國家的大學校園、商業區和住宅區成功運營，完成了數十萬次的自動化配送任務。公司通過提供快速、便捷且成本效益高的最后一公里配送服務，旨在解決傳統配送方式中的效率低下和環境影響問題。

Starship Technologies不僅關注技術創新，還積極與政府、城市管理者和業界合作伙伴合作，推動法規和政策的發展，以適應自動化配送技術的廣泛應用。通過不斷的技術優化和業務拓展，Starship Technologies致力于成為自動化地面配送領域的領導者，為全球的城市生活帶來便利和創新。

一種新的業務

結合移動技術、自主機器人以及與商店和餐館的合作關系，我們使本地交付更快、更智能、更具成本效益。

自動駕駛送貨機器人

Starship 機器人是先進的設備，可以在 4 英里（6 公里）半徑內運送物品。我們的交付平臺開啟了即時交付的新時代，以更低的成本滿足您的日程安排。

在客戶通過移動應用程序提出請求時，包裹、雜貨和食品直接從商店交付。一旦訂購，機器人的整個行程和位置就可以在智能手機上進行監控。

安全又可靠

Starship 的機器人以步行速度移動，重量不超過 100 磅。它們本質上是安全的，可以在物體和人周圍導航。

為了安全起見，貨艙在整個旅程中都是機械鎖定的，只能由收件人使用智能手機應用程序打開。跟蹤機器人的位置，因此您可以準確了解訂單的位置并在到達時收到通知。

無處不在

整個交付平臺既節能又經濟，可用于多種任務。與更傳統的送貨服務相比，雜貨、包裹和食品等物品的送貨成本僅為其一小部分。

可靠和干凈

得益于我們的專有技術，Starship 的本地交付系統非常高效。

作為一個電動機器人，我們的系統非常干凈，而且非常環保。這對地球和您的企業都有好處。