為了參與各種研究項目、開發新產品和實施“智能工廠”，內部物流供應商 Still 現在已經在其德國漢堡總部建立了自己的 5G 網絡。

今天，人們已經在生產車間和倉庫中遇到了大部分自動駕駛的運輸車輛。然而，它們的能力仍然落后于人類，因為許多過程仍然需要學習，而且在各個方面都不是智能的。許多供應商正在努力填補這一空白，使他們的車輛更加智能。

然而，自動駕駛運輸車輛的這種擴展愿景只能通過非常強大的手機網絡來實現，以便安全、迅速、高效地移動大量數據。出于這個原因，內部物流專家 德國Still 叉車公司現在已經在其位于漢堡的公司總部安裝了自己的 5G SA 園區網絡。STILL 數據和網絡領域的專家 Ansgar Bergmann 說：“我們再次強調了我們創新的意愿，因為 5G 尚未在行業中普及。一方面，這個 5G 網絡將幫助我們將客戶的自主物流流程提升到一個新的水平。為此，我們多年來參與了許多涉及工業4.0理念的國際研究項目。另一方面，我們將利用超高速數據傳輸技術優化我們的生產。在智能工廠的意義上，無線生產機器人和人在未來將能夠順利合作，這要歸功于快速的無線通信，他描述了最重要的原因用于安裝公司自己的 5G 網絡。“

5G 提供各種技術方法

Ansgar Bergmann 表示，5G 的性能和可靠性方面尤其令人感興趣，因為它是為用戶授權的頻譜。“這很有趣，例如，在集成無人駕駛運輸系統時的室內物流領域。因此，運營商比以前使用 WLAN 得到的支持更好。整個 AGV 車隊可以實時協調，控制和路線數據可以在公司的邊緣云中進行管理。”他說，其他可能的用途包括機器人領域、機器與人之間的協作以及用于識別環境的成像過程。

可以想象許多新場景工業 4.0 方法也從 5G 技術中獲得了明顯的推動力。這優化了從經典系統到全自動系統的步驟，因為工業 4.0 主要基于數據技術流程，而這些正是 5G 支持的。5G 將進一步推進自動化、流程透明度、按使用付費、預測性維護或咨詢方向的所有系統和產品。

未來物流流程的研究項目

仍然希望盡快將機器學習的新愿景轉變為真正的技術，而這種數據傳輸的提升是權宜之計。為此，這家總部位于漢堡的公司參與了許多國際研究項目，例如 ARIBIC 項目。其目的是更好地利用自動導引車 (AGV) 通過傳感器和攝像頭駛過倉庫時收集的數據。例如，創建了一個實時處理相關信息的環境數字孿生。“這些過程會產生大量數據，必須以非常高的速度傳輸。如果沒有我們新的 5G 數據網絡，一些方法根本不可能。現有技術通常很容易失敗，這使我們的工作更加困難，”Ansgar Bergmann 說。

新旗艦項目 CampusOS

就在幾周前，也就是 2022 年初，CampusOS 項目啟動，該項目將由聯邦經濟部在未來三年內提供 1810 萬歐元的資金支持。其目的是為基于開放無線電技術和可互操作網絡組件的開放 5G 校園網絡建立模塊化生態系統。這應該有助于加強德國公司的數字主權。為此，工業項目合作伙伴正在定期評估各種方案。還包括靜止。在漢堡科技公司，檢查和評估車輛的低延遲和彈性控制以及具有非常高數據速率的視頻傳輸。Bergmann：“因此，我們的新 5G 網絡正在首次進行測試，并將與其他解決方案進行基準測試。但我很確定我們的系統將出色地完成這項任務。此外，Still 還可以使用它來擴展其在該技術領域為客戶提供的咨詢功能。”

德國STILL叉車公司于1920年由 HANS STILL 先生在德國 HAMBU 成立。在那個時候，公司修理電動機和建筑用的半導體發生器。在第二世界大戰后開始生產叉車；于1949年生產出第一臺叉車；1968年同ESSLINGEN 公司合并；1973年被林德叉車公司兼并；1989年兼并 SAXBY 公司；1995年兼并 WAGNER 公司；在1999年銷售18.97億德國馬克。公司在歐洲有三個生產基地，分別是：德國STILL HAMBURG 基地、德國 WAGNER 基地、德國 SAXBY 基地，在全球有超過150個國家和地區銷售，維護叉車及倉儲設備。

中國代理商：偉輪叉車