就在幾年前，倉庫中的自動化物流更多的是一種附帶條件，而不是一種必需品。例如，在2016年關于物流中的機器人的報告中，德國郵政敦豪集團分享的研究表明，80%的倉庫是手工操作，沒有配套的自動化。

快進到今天，在大流行病的影響下，情況發生了巨大的變化。高性能、自動化的物流不再是倉庫里的一個好東西了。它們現在是推動滿足需求、降低成本和提高業務彈性所需的生產力和效率的關鍵。

●根據今年的MHI和德勤供應鏈調查，49%的供應鏈領導者已經加快了數字技術的支出，以使他們的業務在大流行期間更具響應性和前瞻性。

●ABI研究公司預測，到2025年，將有超過400萬臺商用機器人安裝在5萬多個倉庫中。

新的電子商務趨勢對倉庫運營提出了高要求

在過去的幾年里，電子商務的快速增長也極大地加快了對倉庫自動化的需求。雖然我們對電子商務的依賴在過去十年中一直穩步上升，但2020年初大流行病的發生幾乎在一夜之間加強了這種依賴。

突然間，電子商務成為獲取那些不被認為是日常生活中必不可少的商品的唯一途徑。而且，即使人們被允許親自購買物品，他們也不總是覺得這樣做很舒服，而是選擇網上訂購。

根據聯合國（UN）2021年COVID-19和電子商務全球評論，2020年電子商務占全球零售貿易的17%，高于2019年的14%。盡管同一時期全球貨物貿易下降了9%，但這一增長還是出現了。

美國的電子商務活動強烈反映了全球趨勢。例如，電子商務研究公司Digital Commerce 360報告稱，2020年美國在線零售額同比增長32.4%，導致在線收入增加1050億美元。這一趨勢在2021年仍在繼續，因為電子商務銷售額在今年第一季度增長了39%。隨著這些戲劇性的增長，該公司估計電子商務已經加速了兩年。

雖然在線零售商無疑對經歷如此積極的業務增長感到高興，但他們的倉庫中很少有裝備來適應需求的急劇上升。持續的人員短缺使這個問題更加復雜。因此，倉庫經營者幾乎都面臨著滿足需求，同時保持員工安全和工作滿意度的挑戰。

電子商務趨勢很可能會持續下去

最近的數據表明，幾個大流行驅動的電子商務趨勢將長期持續下去。例如，在2021年初，安永未來消費者指數報告說，美國消費者仍然在改變他們的購物方式，其中。

●60%的人去實體店購物的頻率比大流行前低

●43%的人更經常在網上購買他們以前會在商店里購買的產品

聯合國COVID-19和《電子商務全球評論》也有類似的展望，指出50%的消費者預計將繼續在網上購物，而且比大流行前更頻繁。

物流自動化加速了業務發展

隨著消費者行為的不斷演變和人員的不斷挑戰，電子商務價值鏈上的更多公司認識到，數字化轉型和自動化是業務連續性和競爭差異化的關鍵。

根據MHI和德勤的調查，供應鏈領導者已經加快了在云計算、機器人、庫存和網絡優化工具等數字技術方面的支出：

●更快、更有效地應對眼前的挑戰。

●比競爭對手更快地從破壞中恢復過來。

●創造可持續的競爭優勢。

由于電子商務的利潤微薄，每一個實現系統自動化的機會，以及以更敏捷和反應迅速的方式工作，加快庫存周轉時間，都有助于底線。

考慮到分揀操作：這些任務消耗了50%以上的訂單執行時間，但其中只有25%的時間能增加任何價值。其余的時間都花在走路、尋找物品和完成報告上。有了自動揀選和分揀系統、模塊化輸送機和自動存儲和檢索系統（AS/RS），揀選操作變得更加高效，訂單的完成速度也更快。

當倉庫工作人員從重復性的手工任務中解放出來，如揀選，他們就可以把更多的時間用于戰略性的、增值的任務，從而進一步加快運作。

當貨物到達和離開倉庫時，自動化解決方案也可用于掃描單個物品和整個貨盤上的條形碼和射頻識別（RFID）標簽。有了這些類型的解決方案，貨物在物流過程的每個階段都能更快地移動，并且減少人工干預。而且，因為每個人總是知道庫存的確切位置，所以沒有必要浪費時間去尋找物品或信息。

來自自動掃描系統的數據可以被輸入分析軟件，監測訂單執行時間和其他關鍵績效指標（KPI）。這種洞察力對于揭示優化整個倉庫端到端貨物流動的新機會至關重要。

有了自主移動機器人（AMR），倉庫操作員可以向零接觸物流邁出重要一步，以獲得更高的生產力。這些更快、更先進的機器人是下一代無線版的自主導航車（AGV），在倉庫或配送中心移動貨物。這些AGV依靠視頻、LiDAR激光傳感和同步定位與測繪（SLAM）技術自由導航，并在整個設施中履行訂單和運輸貨物。

上面提供的例子只是自動化幫助使倉儲物流更快、更靈活和可擴展的幾種方式。還有許多其他的機會，比如說使用。

●人工智能和機器學習技術來優化庫存管理。

●增強現實平視顯示器，用于視覺揀選和即時訪問數據和其他信息，而人們正在通過設施移動。

●具有實時庫存跟蹤功能的倉庫管理系統，與訂貨系統相聯系，以保持最佳庫存水平。

●用3D打印機按訂單制作零件。

●智能存儲系統，根據訂購趨勢優化貨物的存儲位置。

●簡化物流操作的訂單流軟件。

●無論采用哪種數字自動化解決方案，最終的目標都是讓倉庫內的所有子系統相互交流，以提供一個全面的運營視圖。

●支持今天和明天的自動化要求

●盡管自動化的方式不同，上述所有的倉庫例子都有一個共同點：它們都依賴于整個設施的室內和室外的一致、高性能的無線連接。

今天，許多倉庫和配送中心仍然依靠Wi-Fi連接來運行他們的業務。不幸的是，Wi-Fi無法提供數字化轉型和自動化所需的可靠的工業級連接。工業環境中的高要求超過了它的能力，特別是當應用依賴于大量的傳感器和視頻資料時。

依靠Wi-Fi連接的應用可能會意外地停止工作，或斷斷續續地工作，導致不可預測的行為、停機和停電。此外，Wi-Fi的覆蓋范圍有限，使其在大型設施的所有室內和室外區域帶來一致的、高容量的無線覆蓋非常具有挑戰性。

私有的工業級LTE和5G無線網絡解決了所有這些連接問題。然而，直到最近，一個公司還不可能部署自己的無線網絡。公司根本無法獲得將網絡用于其業務所需的頻譜、解決方案和服務。現在這種情況已經改變，所有需要的元素都已到位。

●希望支持企業數字化轉型的政府、尋找新商機的服務提供商以及通過使用新的無線技術（如MulteFire），都可以提供無線頻譜。

●產品的選擇正在迅速擴大，新的設備和傳感器能夠實現更智能、更實時的操作，推動向工業4.0演進。

●工業自動化原始設備制造商（OEM）、云供應商和網絡供應商正在合作開發新的解決方案，幫助制造、供應鏈和物流領域的公司實現其數字化和自動化目標。

●專業服務、咨詢和技術支持生態系統提供公司在整個倉庫設施中部署私有無線網絡所需的服務。

在大多數情況下，與Wi-Fi網絡相比，私人LTE和5G無線網絡提供了更好的總成本，當然也比部署四種或五種網絡技術更好。

無論倉庫運營商選擇什么方法，他們必須仔細思考他們的長期目標，仔細考慮所有的選擇和機會，并制定一個實施戰略，以支持他們今天和明天的自動化要求。

Mark Brant，諾基亞專用無線和網絡企業業務開發主管

Mark Brant 領導諾基亞企業內部針對北美市場的專用無線業務開發工作，重點是運輸和物流領域。他負責發現新的商機、應用諾基亞龐大的技術組合以及宣傳私有 LTE/5G 技術的出現。

在他之前在 FedEx 任職期間，他擔任無線系統開發的首席工程師，幫助推動 FedEx 走在創新前沿，使用無線技術解決業務問題。在 20 多年的職業生涯中，從早期采用新興的 802.11 標準到所有世代的 GSM、藍牙、Zigbee 和專用無線，他觀察并駕馭了 FedEx 不斷變化的無線技術格局。

在 1998 年加入 FedEx 之前，Mark 曾擔任負責無線通信系統的高級工程師，在該國最大的三大服務公用事業公司 Memphis Light Gas & Water 任職。Mark 設計并部署了第一代具有語音和數據功能的數字多站點聯播陸地移動無線電，用于公用事業公司的縣級運營。

Mark Brant 是美國田納西州孟菲斯人，擁有基督教兄弟大學的電子工程學士學位，專注于無線通信。馬克喜歡戶外活動并與家人共度時光。