春節(jié)已過(guò)，大部分打工人都已經(jīng)奮斗在工作崗位上了。春節(jié)回家，還有返程打工，你是選擇了飛機(jī)、高鐵、輪船，還是自己開(kāi)車回去呢？如果是選擇了自駕出行，那么，恭喜你，真實(shí)體驗(yàn)了一把“人在囧途”。

返程的時(shí)間至少都得20小時(shí)起步……

“已經(jīng)奮戰(zhàn)20來(lái)個(gè)鐘，堵出內(nèi)傷”

“歷時(shí)25個(gè)鐘，已到深”

“足足30個(gè)小時(shí)”

“歷時(shí)37個(gè)小時(shí)，我的腰啊”

“歷時(shí)40個(gè)小時(shí)終于到了”

“我們已經(jīng)走了三天了……

別說(shuō)出省了，連市都還沒(méi)出去……

“奮戰(zhàn)了一天一夜了，現(xiàn)在還在湖南。”

“早上6點(diǎn)進(jìn)安徽，晚上22點(diǎn)我還在安徽地盤上”

“在廣西一堵就是一晚”

“開(kāi)了一個(gè)小時(shí)只開(kāi)了8公里，不要說(shuō)出肇慶了”

明明開(kāi)的是車，走得卻沒(méi)比蝸牛快多少……

“4小時(shí)爬了50公里”

“3個(gè)小時(shí)，60公里”

“9個(gè)小時(shí)走100公里”

“龜速前行300公里，用時(shí)14小時(shí)”

或許可以換個(gè)思路？

“從天黑到天黑，只想棄車”

“這個(gè)速度我想下去走回義烏了”

“騎自行車應(yīng)該會(huì)比較快一點(diǎn)”

女司機(jī)的痛……

“早上10點(diǎn)半出門，嘴都熬爛了，鼻炎也熬發(fā)了，且目前還缺個(gè)紙尿褲……”

“一動(dòng)不動(dòng)，女司機(jī)憋著又上不了洗手間，坐立難安，睡又睡不著”

緊繃疲勞的神經(jīng)，總是容易發(fā)生事故

“四車追尾”

“新年第一撞，大家開(kāi)車小心”

“七百多公里爬了一天一夜，還有兩百多公里，……各種交通事故上演”

堵車的痛，只有親身經(jīng)歷過(guò)的人最懂，尤其是開(kāi)車的人，想走不能走，想睡不能睡，雙手要緊握方向盤，腳還要時(shí)刻準(zhǔn)備著抬起放下，抬起放下，抬起放下……因?yàn)榍懊孳噭?dòng)一點(diǎn)兒就必須跟上，否則就會(huì)被加塞，那一輛車的距離也得好久才能走完呀！而且還必須時(shí)刻保持精神，否則一晃神就會(huì)發(fā)生碰撞事故，這下不僅塞車，還心塞。

好不容易熬過(guò)了塞車路段，想要放飛自我，伴隨著《奔跑》，馬力不自覺(jué)地加起來(lái)~

但是！！！由于精神長(zhǎng)時(shí)間緊繃疲乏，駕駛員極易疲勞駕駛，堵車之后的放飛將伴隨著極高的駕駛危險(xiǎn)！根據(jù)行業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，疲勞駕駛是引發(fā)交通事故的第一大成因，疲勞駕駛在引發(fā)交通事故事件中占20%的比例，是酒駕的8倍，更占到重特大交通事故40%！更糟心的是，不僅是春節(jié)前后堵，是所有節(jié)假日出行都堵，比如清明節(jié)還有一個(gè)多月就到了，想想還要開(kāi)車回家祭祖或者外出旅游，出城的路況簡(jiǎn)直不敢想，也不知道要提前多久出發(fā)合適？還要堵多久才能到達(dá)目的地？此外，還有五一、端午、中秋、國(guó)慶……一想起這一幕幕堵車“盛況”，不禁讓人虎軀一震！

第七次全國(guó)人口普查結(jié)果顯示，我國(guó)流動(dòng)人口為3.75億人，廣東、浙江、江蘇、河南、山東和四川的流動(dòng)人口數(shù)量均超過(guò)2000萬(wàn)人。廣東流動(dòng)人口更是高達(dá)5206.62萬(wàn)人，其中外省流入人口為2962.21萬(wàn)人，省內(nèi)流動(dòng)人口為2244.40萬(wàn)人。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2021年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.95億輛，其中汽車3.02億輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)4.81億人，其中汽車駕駛?cè)?.44億人。隨著汽車數(shù)量的逐年遞增，以及大量的流動(dòng)人口，堵車的情況只會(huì)愈演愈烈！4.81億位機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍陀?.81億聲吶喊：何時(shí)才能不堵車！！！！何時(shí)才能快樂(lè)出行啊!！！！

近年來(lái)，各大車廠紛紛推出各式各樣的智能汽車，堆砌了各種各樣、繁多冗余的高級(jí)配件和系統(tǒng)平臺(tái)，集各種高端功能于一身，價(jià)格昂貴不說(shuō)，很多功能更是華而不實(shí)，淪為擺設(shè)。敢問(wèn)，你會(huì)在120邁放開(kāi)方向盤嗎？那么，能否有這樣一種汽車功能，可以在這種長(zhǎng)時(shí)間堵車的情況下，自動(dòng)緊跟前車蠕行，讓駕駛員獲得片刻休息，緩解疲勞感。當(dāng)擁堵過(guò)后，駕駛員即可精神飽滿地接管方向盤，避免疲勞駕駛，并且還不用增加太大的成本？鐳神智能有！鐳神智能研發(fā)推出的激光雷達(dá)低速自適應(yīng)跟車系統(tǒng)解決方案，提供車規(guī)級(jí)混合固態(tài)激光雷達(dá)和低速跟車深度算法，實(shí)現(xiàn)在低速場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛，提升駕駛員駕駛的舒適性以及安全性，而且性價(jià)比極高，可以讓各大主機(jī)廠用得起，車主用戶買得起。

     深圳市鐳神智能系統(tǒng)有限公司成立于 2015 年 2 月，是一家純內(nèi)資的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，以強(qiáng)大 的自主研發(fā)實(shí)力成為全球領(lǐng)先的全場(chǎng)景激光雷達(dá)及整體解決方案提供商，致力于打造全國(guó)產(chǎn)化的高性能 激光雷達(dá)及行業(yè)應(yīng)用方案，以高端、穩(wěn)定、可靠的激光雷達(dá)環(huán)境感知技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)，服務(wù)覆蓋自動(dòng) 駕駛、智慧交通、軌道交通、通用航空、機(jī)器人、智慧物流、高端安防、港口、測(cè)繪及工業(yè)自動(dòng)化等十 大產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。秉持著“讓駕駛更安全，讓機(jī)器更智能，讓生活更美好”的使命，鐳神智能始終堅(jiān)守“專 業(yè) · 創(chuàng)新 · 品質(zhì)”，以卓而不同的感知精品為客戶創(chuàng)造價(jià)值，立足全球構(gòu)建智能感知的黃金時(shí)代。 

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