在汽車用語中，它被稱為滑板平臺。對于移動機器人輔助設備 (RAD-M)，它被稱為 Roameo。

人工智能技術解決方案(AITX) 位于美國底特律的子公司正在采用其 ROAMEO安全機器人并開發人工智能驅動的送貨機器人。尚未命名的送貨機器人將使用支撐 ROAMEO 的基礎平臺，并允許客戶添加滿足其需求的主體——貨物、溫度控制甚至平臺。

AITX 創始人兼首席執行官 Steve Reinharz 說：“進行最后一英里交付的自動設備的經濟性令人震驚。您將交付成本降低了 85%，而且除了節省成本之外，您還可以降低風險。當然，機器人并不完美，但[風險比人類]要小得多。”

ROAMEO 高約 7 英尺，重量在 750 到 800 磅之間——其中約 220 磅是電池，具體取決于配置。借助可旋轉 270 度的獨立動力車輪，它能夠前后移動，甚至可以側向移動。

Reinharz 說，貨運版將能夠承載 1,000 磅（包括車身重量，因此實際容量通常低于此值），并且包括足夠的動力，以至于最近的測試看到它可以拖曳一輛 4,000 磅的福特 F-150 皮卡.它設計用于在正常使用時牽引 2,000 磅。

AITX (OTCPK:AITX) 正在尋求將 ROAMEO 定位在與傳統機器人送貨車不同的空間。

Reinharz 說：“ROAMEO 底盤可以適應任何體型，以執行我們想要的任何工作。Nuro，我喜歡他們的東西，我喜歡他們正在做的事情，我是他們的忠實粉絲。......但他們想像一輛完整的車輛一樣在城市街道上奔跑。我們沒有。這是一個較小的電梯，我們進去問問你需要做什么？”

早期客戶預計將在物流空間和校園空間——“我們有大量人員的封閉區域，我們必須非常安全，但我們不必以每小時 30 英里的速度移動，”Reinharz 說.

迄今為止，AITX 已與四家財富 100 強客戶簽約，其中兩家在物流領域，兩家在娛樂領域。Reinharz 說，他設想送貨機器人與人類一起工作，以幫助移動物品，無論是在倉庫中還是在企業園區內。

他說：“在物流領域，他們希望我們協助人力進行他們所謂的搬運高價值物品的工作。在其他情況下，客戶希望機器人為客戶服務和交付食品。”

ROAMEO 帶有一個輔助導航的基站，并兼作充電站。該裝置能夠在車站自主停車。典型范圍可達 10 英里，每次充電總運行時間為 20 小時。它包括一個加熱“毯子”，有助于在寒冷的天氣中使電池保持溫暖，從而延長電池壽命。

最初的貨物設計包括一個有 12 個隔間的車身，但將開發其他版本以滿足個人需求。例如，它的牽引能力將允許它通過倉庫拖運一系列托盤，或移動其他可能需要叉車的重物。ROAMEO 的另一個特點是輪子。比其他機器人更大的設計使機器人能夠更輕松地穿越困難的地形并輕松地越過路緣石。

Reinharz 說：“我們專注于移動性，在物流領域，他們希望我們協助人力進行他們所謂的搬運高價值物品的工作。在其他情況下，客戶希望機器人為客戶服務和交付食品。”

車輛的一個不可預見的問題是運輸能力。由于體積大，ROAMEO 目前不適合標準送貨車，包括高頂面包車，因此運輸給客戶更加困難。Reinharz 表示，該公司正在研究可能會降低整體高度的設計調整，以解決這個問題。

首批四輛 ROAMEO 安全車將在接下來的幾周內交付，貨運版本將在今年晚些時候推出。Reinharz 說 AITX 正在尋找尋找機器人來解決特定問題的潛在客戶。

為了幫助公司的發展，AITX 正在尋求通過出售普通股籌集約 3000 萬美元。公司已為此次融資分配了 4 億股現有股份。Reinharz 表示，該公司在 S-3 注冊下的加薪工作大約進行了一半，并且興趣依然濃厚。

AITX的創始人Steve Reinharz提出了 "自主遠程服務（ARS）"的概念，認為這是工業發展中合乎邏輯的，當然不是自然的下一個階段。

ARS代表了安全和其他目前與人員有關的行業的全面業務轉型。這是一個純粹的、第四次工業革命的應用，我們應該思考如何通過從頭開始的工程解決方案來提供安全、設施、禮賓服務和健康檢查服務的最佳方式。

AITX的全資子公司利用定制設計的機器人和基于人工智能的技術，創造了新的自主遠程服務行業。這些解決方案使企業能夠提高高頻率工作流程任務的效率，在以前不可能的領域部署所需的技術，解決復雜的挑戰，并且以大大低于傳統解決方案的成本完成這一切。