來(lái)自12家內(nèi)部物流供應(yīng)商的14種產(chǎn)品和解決方案被提名為2022年IFOY AWARD。被提名者將于三月底在德國(guó)多特蒙德展覽公司接受IFOY審核。

創(chuàng)新的亮點(diǎn)：為期三天的內(nèi)部物流專家測(cè)試營(yíng)（TEST CAMP INTRLOGISTICS）于3月21日開幕。

2022年全球IFOY獎(jiǎng)（年度國(guó)際內(nèi)部物流和叉車獎(jiǎng)）的入圍名單已經(jīng)確定。在第十屆比賽中，評(píng)委們接納了來(lái)自12家制造商的14種產(chǎn)品和解決方案，從總共29個(gè)參賽者中選出最具創(chuàng)新性的內(nèi)部物流產(chǎn)品和解決方案。"被提名者反映了內(nèi)部物流的未來(lái)發(fā)展方向：除了叉車和倉(cāng)庫(kù)技術(shù)，自動(dòng)化、集成化的解決方案、軟件和高性能倉(cāng)庫(kù)的自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）也發(fā)揮著核心作用。IFOY評(píng)審團(tuán)主席Anita Würmser強(qiáng)調(diào)說(shuō)："由國(guó)際一流的決賽選手組成的決賽將是非常令人激動(dòng)的。

內(nèi)部物流專家Cargotec Engineering, Jungheinrich, Locus Robotics, Magment, NAiSE, Noyes Technologies, robominds, SICK, SSI SCH?FER, STILL, stow robotics和SYNAOS希望贏得其中一個(gè)獎(jiǎng)杯。

來(lái)自愛(ài)爾蘭的Cargotec工程公司被允許以MOFFETT E5 25.4 NX進(jìn)入2022年的決賽。新開發(fā)的產(chǎn)品是全電動(dòng)車載式叉車系列的最新產(chǎn)品，也是世界上第一臺(tái)全電動(dòng)車載式叉車的第二代產(chǎn)品的一部分。該卡車還可提供四向轉(zhuǎn)向（多方向）。其主要優(yōu)勢(shì)符合時(shí)代要求：無(wú)排放的客戶交付。

內(nèi)部物流供應(yīng)商永恒力獲得了兩個(gè)決賽名額。在倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)方面，這家位于漢堡的公司憑借ERD 220i電動(dòng)高空作業(yè)車進(jìn)入決賽。由于采用了鋰離子電池概念，這款雙層堆高車的尺寸超緊湊，可同時(shí)運(yùn)輸兩個(gè)托盤。除了使日常工作更容易的智能功能外，特別是固定平臺(tái)從三面提供了高度的側(cè)面保護(hù)，并為駕駛員提供了充足的空間。

評(píng)委會(huì)還為永恒力的EKS 215a開了綠燈。該無(wú)人駕駛運(yùn)輸車的提升高度可達(dá)6米，是漢薩公司為物流和生產(chǎn)中的純自動(dòng)化使用而開發(fā)的第一款A(yù)GV。集成的安全概念使其在也有人工交通的庫(kù)存環(huán)境中順利使用。這家位于漢堡的公司還開發(fā)了一個(gè)具有自動(dòng)充電功能的24伏能源概念。

美國(guó)制造商Locus Robotics憑借其Locus Robotics AMR解決方案進(jìn)入了多特蒙德的決賽。該解決方案包括一個(gè)平臺(tái)，使用專有的優(yōu)化算法和實(shí)時(shí)操作性能數(shù)據(jù)來(lái)協(xié)調(diào)工人和AMR。據(jù)該制造商稱，客戶在6至8個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)了投資回報(bào)（ROI），并通過(guò)機(jī)器人即服務(wù)（RaaS）模式將生產(chǎn)力提高了2至3倍。

位于Unterhaching的初創(chuàng)公司德國(guó)Magment以內(nèi)部物流車輛的動(dòng)態(tài)無(wú)線充電進(jìn)入決賽。該公司開發(fā)了一種用于工業(yè)地面電氣化的無(wú)線充電基礎(chǔ)設(shè)施。基于專利的可磁化混凝土，結(jié)合特殊的纏繞和鑄造技術(shù)，生產(chǎn)出堅(jiān)固的感應(yīng)式充電板，可以在行駛中實(shí)現(xiàn)無(wú)損耗充電。這減少甚至完全消除了工業(yè)卡車的充電停頓。

同樣被提名為初創(chuàng)企業(yè)的還有德國(guó)斯圖加特的NAiSE TRAFFIC，這是一個(gè)獨(dú)立于制造商的交通和訂單管理軟件。該應(yīng)用的基本特點(diǎn)是，獲得專利的定位網(wǎng)絡(luò)（NAiSE RTLS）將整個(gè)混合作業(yè)--即倉(cāng)庫(kù)中的所有人員和車輛--納入交通控制和分析，從而確保更有效、更安全的物資流動(dòng)。

決賽中的第三家初創(chuàng)公司名為Noyes Technologies。通過(guò)NoyesStorage，這家位于德國(guó)慕尼黑的公司推出了首個(gè)由機(jī)器人驅(qū)動(dòng)的、超密集、自動(dòng)化和高度靈活的城市物流納米物流系統(tǒng)。其目標(biāo)是通過(guò)簡(jiǎn)單的方法可持續(xù)地解決復(fù)雜的問(wèn)題。為此，技術(shù)被減少到必要的程度，并注意高度的標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化。由于采用了模塊化結(jié)構(gòu)，小到10平方米的區(qū)域都可以用于該系統(tǒng)。

robominds公司也來(lái)德國(guó)自慕尼黑：它以基于人工智能的robobrain.NEUROS（神經(jīng)機(jī)器人操作系統(tǒng)）--一個(gè)用于智能機(jī)器人的工業(yè)化操作系統(tǒng)進(jìn)入決賽。機(jī)器人專家的信條是：用參數(shù)化和配置來(lái)代替編程。基本原則是：在工業(yè)化的操作系統(tǒng)上，機(jī)器人部件的每項(xiàng)功能都成為一種技能，即一種應(yīng)用--可通過(guò) robominds 技能商店輕松獲得，也可通過(guò) robominds 技能 SDK 進(jìn)行單獨(dú)調(diào)整或自行開發(fā)。

評(píng)審團(tuán)提名傳感器專家德國(guó)SICK公司的PACS（PAllet Classification System），一個(gè)基于深度學(xué)習(xí)的托盤識(shí)別系統(tǒng)。這項(xiàng)開發(fā)是由客戶的挑戰(zhàn)引發(fā)的，即貨物接收部門的員工必須手動(dòng)確定進(jìn)入的托盤是否屬于一個(gè)托盤池并有押金。有了新的解決方案，用戶可以在硬件和軟件的模塊化套件的基礎(chǔ)上，輕松實(shí)現(xiàn)這個(gè)以前的手工操作過(guò)程的自動(dòng)化。

SSI SCHAEFER公司憑借宜家項(xiàng)目Flat Pack Picking進(jìn)入了決賽。通過(guò)Flat Pack Picking，制造商提供了一個(gè)自動(dòng)化和交鑰匙的系統(tǒng)解決方案，用于對(duì)家具貿(mào)易中典型的大件物品進(jìn)行高效和數(shù)量?jī)?yōu)化的碼垛。帶有龍門式機(jī)器人的訂單揀選模塊能夠有效地處理各種不同的物品，并具有高度的可擴(kuò)展性特點(diǎn)。

在同一類別中，德國(guó)STILL公司憑借Hase安全工作服公司的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)建項(xiàng)目獲得了獎(jiǎng)杯。這家位于漢堡的公司將該設(shè)施擴(kuò)大到總共10,000個(gè)托盤空間。同時(shí)，現(xiàn)有的STILL工業(yè)卡車被替換為自動(dòng)化的、更強(qiáng)大的伸縮貨叉卡車。優(yōu)化的駕駛課程也為性能的提高做出了貢獻(xiàn)。

Hanseatic 還憑借DSR（下降速度調(diào)節(jié)）成功申請(qǐng)了年度特別獎(jiǎng)。這是一個(gè)用于拖車和牽引車的三段式輔助系統(tǒng)，使司機(jī)更容易安全下降--特別是在拖車負(fù)載較重的情況下。該系統(tǒng)可以手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)車輛的速度，使其達(dá)到一個(gè)可以防止危險(xiǎn)情況的數(shù)值。

憑借e.scala，比利時(shí)stow集團(tuán)旗下的stow機(jī)器人公司進(jìn)入了最后一輪。這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的、基于機(jī)器人的貨物到人的存儲(chǔ)和揀選系統(tǒng)，適用于小型和中型應(yīng)用。機(jī)器人通過(guò)軌道和專利坡道系統(tǒng)在立方體中三維移動(dòng)，它取代了自動(dòng)化存儲(chǔ)系統(tǒng)的所有經(jīng)典組件。這使得實(shí)現(xiàn)時(shí)間只有三個(gè)月。更多的優(yōu)勢(shì)：低投資和低運(yùn)行成本。

SYNAOS也期待著在決賽中使用其SYNAOS IMS - 車輛定位解決方案。有了它，手動(dòng)控制的工業(yè)卡車的位置可以被顯示出來(lái)--除此之外，還要感謝一個(gè)帶攝像頭的傳感器套件。為此，SYNAOS使用了最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)其準(zhǔn)確和強(qiáng)大的跟蹤系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以很容易地安裝和擴(kuò)展。使用的不是UWB或激光雷達(dá)，而是機(jī)器人學(xué)中已知的視覺(jué)測(cè)距技術(shù)。

來(lái)自 20 個(gè)國(guó)家的 26 名評(píng)審團(tuán)將在 3 月 18 日至 23 日在多特蒙德展覽中心舉行的 IFOY TEST DAYS 之后，在被稱為“內(nèi)部物流奧斯卡”的比賽中做出決定。在 3 號(hào)館，所有入圍者都將通過(guò)三階段的 IFOY 審核。在 IFOY 測(cè)試中，專家通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化程序確定入圍者的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。在 IFOY 創(chuàng)新檢查中，科學(xué)家評(píng)估提名設(shè)備和解決方案的創(chuàng)新價(jià)值。創(chuàng)新檢查由來(lái)自弗勞恩霍夫物流與物流研究所 (IML) 的專家、德累斯頓大學(xué)技術(shù)物流學(xué)教授和德國(guó)工業(yè)大學(xué)物料搬運(yùn)、物流與物流學(xué)教授 (fml) 進(jìn)行慕尼黑。首次，來(lái)自弗勞恩霍夫制造工程與自動(dòng)化研究所 (IPA) 的專家也是研究團(tuán)隊(duì)的一員。在 IFOY 測(cè)試日結(jié)束時(shí)，來(lái)自各大洲的陪審員將前往魯爾區(qū)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試或檢查被提名者。

國(guó)際評(píng)審團(tuán)由來(lái)自領(lǐng)先物流媒體的貿(mào)易記者組成。除其他事項(xiàng)外，還評(píng)估了創(chuàng)新價(jià)值、技術(shù)、人體工程學(xué)和操控性、安全性、適銷性、設(shè)計(jì)和客戶利益以及經(jīng)濟(jì)效率和可持續(xù)性。一個(gè)重要的原則是，入圍者不是在各自的類別中相互比較，而是與市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行比較。

獎(jiǎng)杯將于 6 月 30 日頒發(fā)。有關(guān)場(chǎng)地的詳細(xì)信息將很快公布。在之前，對(duì)于決賽選手和公眾來(lái)說(shuō)，結(jié)果都將是一個(gè)秘密。

不僅評(píng)委們有機(jī)會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試決賽選手，而且還有來(lái)自工業(yè)、貿(mào)易和物流服務(wù)的內(nèi)部物流決策者。在 "關(guān)注創(chuàng)新和商業(yè) "的口號(hào)下，由IFOY決賽選手、IFOY合作伙伴和國(guó)際知名制造商組成的TEST CAMP INTRALOGISTICS作為2G-Plus活動(dòng)向有限數(shù)量的B2B貿(mào)易訪問(wèn)者開放。總面積為9800平方米的可持續(xù)創(chuàng)新活動(dòng)形式從兩天延長(zhǎng)到三天，為參與者提供更多的時(shí)間進(jìn)行試駕和與公司代表進(jìn)行密集的技術(shù)討論。在3月21日至23日期間，來(lái)賓們不僅可以參加有向?qū)У闹攸c(diǎn)參觀。還將首次就創(chuàng)新管理、內(nèi)部物流4.0和VDA 5050的趨勢(shì)主題進(jìn)行小組討論，由物流和內(nèi)部物流部門的知名管理人員參加。VDMA還準(zhǔn)備了一個(gè)新版本的VDA 5050通信接口的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，作為AGV Mesh-Up的一部分。