DHL供應(yīng)鏈?zhǔn)?a href="http://www.xmydyc.com/company/search.php?area=480" title="德國(guó)" target="_blank">德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)專(zhuān)門(mén)從事供應(yīng)鏈管理的一個(gè)部門(mén)，正在加速在其全球1500多個(gè)物流中心安裝自主無(wú)人叉車(chē)和托盤(pán)車(chē)。這種安裝主要是在勞動(dòng)力短缺的市場(chǎng)上進(jìn)行的，即在歐洲、英國(guó)、愛(ài)爾蘭和北美。

據(jù)該公司稱(chēng)，自主無(wú)人托盤(pán)車(chē)可以帶著貨物進(jìn)行水平和垂直運(yùn)動(dòng)，在消費(fèi)、零售和汽車(chē)等行業(yè)的公司的供應(yīng)鏈管理中特別有用，這些行業(yè)的特點(diǎn)是連續(xù)運(yùn)輸托盤(pán)。這些技術(shù)的大規(guī)模安裝是DHL供應(yīng)鏈數(shù)字化之旅的一部分，"加速了其在客戶供應(yīng)鏈中實(shí)施高度創(chuàng)新解決方案的戰(zhàn)略"。

DHL供應(yīng)鏈的首席信息官和全球首席運(yùn)營(yíng)官M(fèi)arkus Voss說(shuō)："機(jī)器人技術(shù)對(duì)倉(cāng)庫(kù)工人的支持不僅限于我們不斷增長(zhǎng)的電子商務(wù)物流中心的分揀過(guò)程，它還涵蓋了我們所有的中心和倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作。在我們的場(chǎng)所，每天都有成千上萬(wàn)的托盤(pán)移動(dòng)。通過(guò)這些資源--叉車(chē)和托盤(pán)車(chē)--我們能夠釋放出重要的勞動(dòng)力，然后在其他地方更有效地履行其職能，特別是在勞動(dòng)力嚴(yán)重短缺的國(guó)家。我們預(yù)測(cè)，到2030年，全球30%的材料處理設(shè)備車(chē)隊(duì)將使用一些機(jī)器人自動(dòng)化。

DHL說(shuō)表示，自主叉車(chē)處理倉(cāng)庫(kù)中托盤(pán)的收集、放置和補(bǔ)充，減少人工轉(zhuǎn)移的次數(shù)，而不需要對(duì)倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行重大改變。這些叉車(chē)可以輕松到達(dá)DHL倉(cāng)庫(kù)中最高的貨架，高度超過(guò)10米，并且能夠處理所有類(lèi)型的托盤(pán)、箱子和其他存儲(chǔ)設(shè)備。

在目前的配置中，這些機(jī)器人裝置達(dá)到了人類(lèi)生產(chǎn)力的65%，每小時(shí)可移動(dòng)10至15個(gè)托盤(pán)，"同時(shí)與員工和傳統(tǒng)運(yùn)輸設(shè)備一起安全工作"。DHL供應(yīng)鏈公司表示，這種混合工作模式涉及人和機(jī)器人的協(xié)作，"在物流活動(dòng)不斷擴(kuò)大或高度不穩(wěn)定的市場(chǎng)，以及暫時(shí)缺乏技術(shù)工人的地區(qū)，特別有用"。

據(jù)DHL估計(jì)，在長(zhǎng)期運(yùn)行的情況下，一個(gè)由十幾輛自主叉車(chē)組成的車(chē)隊(duì)每年可以處理超過(guò)一百萬(wàn)個(gè)托盤(pán)。因此，機(jī)器人運(yùn)輸通過(guò)接管移動(dòng)托盤(pán)的重復(fù)性任務(wù)，提高了效率，改善了工作場(chǎng)所的安全。像這樣的行動(dòng)有助于DHL供應(yīng)鏈為其客戶進(jìn)一步提高運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)使其運(yùn)營(yíng)更加高效和安全。

作為其數(shù)字化議程的一部分，DHL供應(yīng)鏈不斷評(píng)估新的技術(shù)和解決方案，為其倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)增加直接價(jià)值，并可在商業(yè)規(guī)模上實(shí)施。除了機(jī)器人設(shè)備外，DHL供應(yīng)鏈還 "嚴(yán)重依賴(lài) "軟件解決方案和數(shù)據(jù)分析，提供有關(guān)客戶物流網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)信息。算法和人工智能可以獲取大量的數(shù)據(jù)，已被證明是全球供應(yīng)鏈規(guī)劃中變革和改進(jìn)的根本要素，DHL將繼續(xù)擴(kuò)大其使用范圍。