隨著零售商應(yīng)對(duì)不斷升級(jí)的電子商務(wù)預(yù)期、勞動(dòng)力短缺和全球供應(yīng)鏈故障，一些零售商甚至包下了自己的集裝箱船。在過(guò)去的一年里，自主卡車(chē)也引起了很多人的興趣，甚至在假日高峰之前。激光雷達(dá)供應(yīng)商Aeva Technologies Inc.正在與開(kāi)發(fā)商合作，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)。

全球經(jīng)濟(jì)依賴(lài)于8000億美元的卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)，該行業(yè)運(yùn)輸了72%的消費(fèi)品。Aeva表示，該行業(yè)需要在未來(lái)十年內(nèi)找到100萬(wàn)名新司機(jī)，因此對(duì)自動(dòng)駕駛卡車(chē)的需求非常迫切。

Aeva由前蘋(píng)果工程師Soroush Salehian和Mina Rezk于2017年成立，它的使命是"將下一波感知技術(shù)帶到廣泛的應(yīng)用中，從自動(dòng)駕駛到消費(fèi)電子、消費(fèi)者健康、工業(yè)機(jī)器人和安全。" 這家位于美國(guó)加州山景城的初創(chuàng)公司表示，它與許多一級(jí)汽車(chē)供應(yīng)商、原始設(shè)備制造商和其他行業(yè)參與者都有關(guān)系。

Salehian安說(shuō)，雖然自動(dòng)駕駛卡車(chē)不會(huì)在今年圣誕節(jié)前到達(dá)，但它們可以提供希望，因?yàn)?a href="http://www.xmydyc.com/sell/search.php?keyword=%E7%89%A9%E6%B5%81" title="物流" target="_blank">物流業(yè)正處于重大技術(shù)變革的風(fēng)口浪尖。他補(bǔ)充說(shuō)，解決"運(yùn)費(fèi)問(wèn)題"的辦法可能是小型處理器中的技術(shù)。

Aeva說(shuō)它已經(jīng)開(kāi)發(fā)了"4D "激光雷達(dá)，在單個(gè)芯片上提供超過(guò)500米（1,640.4英尺）的傳感能力。該公司表示，這一產(chǎn)品是讓自動(dòng)駕駛卡車(chē)有更多時(shí)間在高速路上做出決定的關(guān)鍵。當(dāng)Waymo和特斯拉等公司正在開(kāi)發(fā)一系列自動(dòng)駕駛車(chē)輛時(shí)，Aeva正在與自動(dòng)駕駛卡車(chē)專(zhuān)家TuSimple和Plus進(jìn)行合作。

此外，Aeva在1月份宣布計(jì)劃與特殊目的收購(gòu)公司（SPAC）InterPrivate Acquisition Corp.進(jìn)行交易，籌集2億美元。

Aeva公司業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Peter Kuepper回答了美國(guó)科技媒體關(guān)于激光雷達(dá)和自動(dòng)駕駛卡車(chē)的以下問(wèn)題。

Peter Kuepper

半自動(dòng)和自動(dòng)駕駛卡車(chē)將如何幫助解決今天的擁堵的供應(yīng)鏈？

Kuepper：有三個(gè)因素為加速采用自動(dòng)駕駛卡車(chē)創(chuàng)造了一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)：蓬勃發(fā)展的消費(fèi)者零售購(gòu)物，我們港口的航運(yùn)擁堵，以及可用來(lái)將貨物從港口運(yùn)到商店和家庭的卡車(chē)司機(jī)短缺。

全國(guó)大約三分之一的進(jìn)口貨物通常流經(jīng)洛杉磯和長(zhǎng)灘[加州]的港口，11月中旬，那里有創(chuàng)紀(jì)錄的179艘船被堵在那里，等待輪到它們停靠和卸貨。當(dāng)這些集裝箱從船上轉(zhuǎn)移到卡車(chē)上時(shí)，它給已經(jīng)面臨8萬(wàn)名司機(jī)短缺的卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)了巨大的壓力。

解決卡車(chē)運(yùn)輸瓶頸是解決我們供應(yīng)鏈危機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵因素。在行業(yè)走向完全自主的卡車(chē)運(yùn)輸之前，像我們的客戶(hù)TuSimple和Plus的司機(jī)輔助解決方案，將幫助較新的、經(jīng)驗(yàn)不足的司機(jī)更安全、更有效地完成他們的工作。復(fù)雜的自動(dòng)化系統(tǒng)將依賴(lài)于最先進(jìn)的感知技術(shù)，如激光雷達(dá)。

完全自主的卡車(chē)，有可能全天候運(yùn)行，很快就能更頻繁、更安全地將貨物從堵塞的港口運(yùn)到商店的貨架上，同時(shí)還能減少交付成本和碳排放。

Aeva設(shè)想的安全自動(dòng)駕駛

Aeva的激光雷達(dá)技術(shù)如何能夠"看"到500米？

Kuepper：Aeva的4D激光雷達(dá)采用了與目前市場(chǎng)上的傳統(tǒng)傳感器根本不同的技術(shù)方法。4D激光雷達(dá)使用低功率的連續(xù)激光束，而不是需要高光功率才能看到遠(yuǎn)距離的脈沖激光器。

這使我們能夠?qū)崿F(xiàn)超過(guò)500米的超長(zhǎng)探測(cè)距離。再加上我們獨(dú)特的測(cè)量每個(gè)像素的即時(shí)速度的能力，與傳統(tǒng)的飛行時(shí)間激光雷達(dá)相比，我們可以用一小部分所需的點(diǎn)對(duì)這些長(zhǎng)距離的物體進(jìn)行分類(lèi)。

這是能力上的一個(gè)根本性變化，為自動(dòng)駕駛提供了關(guān)鍵的安全增強(qiáng)，特別是在車(chē)輛以高速行駛和足夠的制動(dòng)距離對(duì)安全至關(guān)重要的應(yīng)用和場(chǎng)景中。

Aeva與其合作伙伴T(mén)uSimple和Plus正在努力實(shí)現(xiàn)何種水平的自動(dòng)駕駛？在自動(dòng)駕駛卡車(chē)之前，你是否期望有先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和駕駛員增強(qiáng)功能？

Kuepper：Plus公司正從"駕駛員介入"系統(tǒng)開(kāi)始，即卡車(chē)在特定條件下自主運(yùn)行，如在高速公路上行駛，而駕駛員在必要時(shí)進(jìn)行控制。當(dāng)然，它的計(jì)劃是在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自主化。

TuSimple不久將在專(zhuān)用路線上部署其第一輛"無(wú)人駕駛"卡車(chē)。

我們已經(jīng)為完全自主化建立了我們的傳感器，我們的客戶(hù)認(rèn)為它們至關(guān)重要，因?yàn)樗鼈儾粌H僅是像今天的傳統(tǒng)激光雷達(dá)傳感器那樣感知范圍。Aeva的4D傳感器還能測(cè)量每個(gè)像素?cái)?shù)據(jù)的即時(shí)速度。

再加上超長(zhǎng)距離的性能和對(duì)陽(yáng)光和其他激光雷達(dá)信號(hào)的抗干擾能力，Aeva的技術(shù)作為安全自動(dòng)駕駛的必備傳感器的勢(shì)頭越來(lái)越猛。

Aeva是如何處理與原始設(shè)備制造商和汽車(chē)供應(yīng)商的合作關(guān)系的？你們的創(chuàng)始人如何帶來(lái)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、關(guān)系和投資者的信譽(yù)？

Kuepper：我們的兩位創(chuàng)始人Soroush Salehian和Mina Rezk在處理尖端技術(shù)和將產(chǎn)品以大批量規(guī)模推向市場(chǎng)方面都有豐富經(jīng)驗(yàn)。此外，Aeva由一個(gè)在傳感和感知領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師和操作員組成的多學(xué)科團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)。

我們得到了大眾汽車(chē)集團(tuán)的母公司、世界上最大的汽車(chē)OEM保時(shí)捷SE以及Lux Capital等投資者的支持。Aeva與德國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商ZF Friedrichshafen AG、日本汽車(chē)供應(yīng)巨頭Denso以及全球計(jì)量和檢測(cè)設(shè)備制造商和供應(yīng)商尼康等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者建立了關(guān)系。

我們已經(jīng)看到自動(dòng)駕駛卡車(chē)的試驗(yàn)--零售商、消費(fèi)者和物流供應(yīng)商何時(shí)可以期待車(chē)隊(duì)的出現(xiàn)？

Kuepper：車(chē)隊(duì)正在到來(lái)，他們已經(jīng)在使用Aeva的技術(shù)。TuSimple的自主貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，即UPS等客戶(hù)使用的卡車(chē)車(chē)隊(duì)，正在西南地區(qū)的樞紐之間進(jìn)行定期旅行，并計(jì)劃很快擴(kuò)展到佛羅里達(dá)州，到2024年擴(kuò)展到全美。

而作為最大的零售商和運(yùn)輸商之一的亞馬遜，已經(jīng)在使用Plus的自主技術(shù)。我們最近與Plus簽署了業(yè)內(nèi)首個(gè)激光雷達(dá)生產(chǎn)協(xié)議，計(jì)劃在2025年底前將超過(guò)10萬(wàn)輛配備PlusDrive系統(tǒng)的自主卡車(chē)推向美國(guó)、中國(guó)和歐洲的道路。

Aeva是否有任何關(guān)于自動(dòng)駕駛乘用車(chē)或移動(dòng)機(jī)器人送貨的計(jì)劃？

Kuepper：我們沒(méi)有計(jì)劃自己開(kāi)始制造車(chē)輛或送貨機(jī)器人。我們的信念是，無(wú)論何種用例，所有自主車(chē)輛和機(jī)器人都需要先進(jìn)的4D傳感和感知技術(shù)。我們有強(qiáng)大的合作伙伴，如一級(jí)供應(yīng)商電裝和ZF，幫助我們擴(kuò)展到汽車(chē)應(yīng)用。Aeva最近還宣布與尼康達(dá)成協(xié)議，幫助我們進(jìn)入工業(yè)自動(dòng)化和計(jì)量市場(chǎng)。

傳感和自動(dòng)駕駛汽車(chē)目前都是熱門(mén)的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，Aeva是如何脫穎而出的？

Kuepper：Aeva的4D激光雷達(dá)從根本上說(shuō)是不同的，因?yàn)槲覀兊募夹g(shù)通過(guò)直接測(cè)量速度和范圍來(lái)提供第四維的感知。我們已經(jīng)在卡車(chē)行業(yè)看到了早期的牽引力，并與汽車(chē)行業(yè)的其他公司進(jìn)行了非常積極的交流，他們對(duì)我們正在進(jìn)行的工作感到興奮。

你們?cè)谖磥?lái)一年有什么計(jì)劃？

Kuepper：2022年對(duì)于Aeva和我們的客戶(hù)來(lái)說(shuō)將是變革的一年，因?yàn)槲覀儗⒗^續(xù)走開(kāi)發(fā)業(yè)界最先進(jìn)的4D激光雷達(dá)技術(shù)的道路。當(dāng)然，我現(xiàn)在還不能詳細(xì)說(shuō)明，但我們期待著與您保持聯(lián)系。

Aeva 由前 Apple 工程師 Soroush Salehian 和 Mina Rezk 于 2017 年創(chuàng)立，由在傳感和感知領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師和操作員組成的多學(xué)科團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，專(zhuān)注于將下一波感知技術(shù)帶入從自動(dòng)駕駛到消費(fèi)者的廣泛應(yīng)用電子、消費(fèi)者健康、工業(yè)機(jī)器人和安全。Aeva 的 4D LiDAR-on-chip 將在電信行業(yè)得到驗(yàn)證的硅光子技術(shù)與精確的即時(shí)速度測(cè)量和遠(yuǎn)距離性能相結(jié)合，并以可承受的商業(yè)化成本實(shí)現(xiàn)。