左起：MOOVE 集成經理Rafael Cyschon 和Sensible 4 首席執行官Harri Santamala 在發布會上。

近日，今天赫爾辛基舉行的Slush創業活動上，MOOVE GmbH（德國）和Sensible 4 Oy（芬蘭）宣布，他們已經合作，將在2023年向歐洲市場推出一種新的批量生產的自動駕駛班車。

MOOVE的首席執行官Stefan Miltenyi說："我們對這種合作關系感到興奮，為我們的Mover平臺帶來高度自動化的4級駕駛，并為客戶提供特定的自動和自主解決方案。"

MOOVE于2018年在德國亞琛工業大學獲得資助，正在開發電動和自主車輛。這家初創公司表示，它正在為一個送貨和客運服務生態系統設計其輕型商用車平臺，這將減少城市的排放、事故和噪音。

Sensible 4公司首席執行官Harri Santamala說："我們很高興宣布與MOOVE的合作。憑借他們強大的德國制造商知識與我們的技術相結合，我們正在挑戰傳統的汽車公司[并]為市場帶來新的有競爭力的解決方案。"

Sensible 4公司的創始人表示他們自20世紀80年代以來一直在開發自動駕駛汽車。這家位于芬蘭埃斯波的公司說，它正在開發全棧式軟件，結合來自幾個不同傳感器的數據，使車輛能夠在所有天氣條件下自主運行，包括降雪和大霧。

Sensible 4公司去年從日本投資者那里獲得了700萬美元的A輪融資，其技術已經贏得了多個獎項，包括2019年迪拜世界自動駕駛交通挑戰賽的第一名和2020年的芬蘭工程獎。

MOOVE表示，其首批車輛PeopleMover和CargoMover "將在顛覆性的微型工廠中制造，這些工廠將專注于可持續性、能源效率，并通過消除傳統的制造工藝，如沖壓和噴涂，最大限度地減少對環境的影響。"

該公司表示，它正與自動駕駛軟件和硬件技術供應商在基礎Mover平臺上合作。MOOVE說，其可定制的界面可以適應需要特定自動和自主解決方案的客戶用例。例如，PeopleMover最多可以搭載19名乘客。

Sensible 4公司指出，由于其自動駕駛軟件可以在雨雪等天氣條件下表現良好，它適合在歐洲運營。該公司已在挪威、芬蘭和瑞士測試了其系統。它計劃在明年推出"世界上第一個用于SAE 4級無人駕駛最后一英里班車的商業化全天候軟件產品"--Dawn。

這些合作伙伴說，他們將于2022年2月在德國亞琛開始試驗MOOVE的PeopleMover與Sensible 4的自主軟件。他們打算在2023年將這種全天候班車推向歐洲市場，并表示它將不需要安全駕駛員在車上。

我們為全天候自動駕駛汽車開發軟件。我們的總部位于芬蘭赫爾辛基地區。我們在自動駕駛汽車方面的革命性工作得到了 30 年移動機器人技術工作的支持。

Sensible 4 的成立是為了解決困擾自動駕駛汽車行業的一個問題——天氣問題。這個想法是，如果自動駕駛汽車要成為我們日常生活的一部分，它們就必須隨時隨地工作。

早在 2016 年，Harri Santamala 就在芬蘭埃斯波經營一名自動駕駛飛行員，當時他會見了 GIM Robotics 的 Jussi Suomela 和 Jari Saarinen。哈里告訴他的新朋友，他們的自動駕駛班車因為下雨而無法行駛。

這當然讓 Jussi 和 Jari 感到驚訝，他們沒有看到大驚小怪的內容。一段時間以來，他們一直在為芬蘭的天氣條件制造機器人。

在第一次見面之后，Sensible 4 誕生了。