（2）安全性、滿意度隨著自動化而提高

inVia說，它的機器人可以將倉庫工作人員每天的行走量減少一半，幫助他們避免肌肉骨骼的傷害。

Elazary說："我們已經去了那些人們扛著梯子走了幾英里的倉庫。"大多數客戶沒有收集任何統計數據，也不愿意談論這個問題。當人們可以在自己的區域內操作時，他們確實很欣賞。如果ASRS[自動存儲和檢索系統]中的一個穿梭機壞了，你必須關閉整個系統才能得到它。像我們這樣的系統的好處是，如果一個機器人關閉了，整個系統會繼續運行。我們的Picker機器人相對較輕，沒有威脅性，我們開發了PickerWall，所以機器人和人不必總是在同一個區域工作。我們經常談論身體安全，但我們也考慮到心理健康。"

inVia的首席營銷官Kristen Moore說："在我們有挑墻之前，我們原本有更多的機器人與人的直接互動，但后來人們不得不不停地工作。有了這面墻，人們就可以爆發式地工作，或者進行多種活動。"

Elazary補充說："一位客戶把這一點做到了極致。工人們在挑選時真的很有樂趣。他們會接到訂單，然后彈吉他。我們真的為此感到自豪，因為我們不希望人們覺得與機器人一起工作是一份卑微的工作。他們應該能夠上廁所，在盡可能多地生產的同時享受游戲化的樂趣"。

（3）AMR和軟件可以提高生產力

Moore說，一個機器人可以承擔多達四名員工的移動、伸手和抬起的任務，從而使產量平均增加5到10倍。

Elazary說。："消費者是非常不寬容的。如果他們的圣誕禮物沒有按時送達，他們就不會再從該零售商處訂購。這正在推動創新。機器人技術是以相同的勞動力供應來擴大產量的一種方式。這也涉及到任務與工作的想法。工作仍然是一樣的--完成訂單，但任務是不同的。飼養員現在不是到處跑，而是管理機器人。inVia不僅能夠更快地進行分揀和補貨，而且現在我們還被要求進行其他流程。在預售方面，公司可能期待著1000份熱銷玩具的訂單，以對抗高架倉庫的庫存。他們需要盡快得到一個托盤。"

"雖然我們的機器人不是在管理托盤，但它們可以幫助處理圍繞預售訂單的其他需求，例如在訂單中添加牙刷或手電筒。"

他解釋說。"這是一個復雜的長尾巴，人們在為訂單做嫁衣。這實際上是關于流量管理系統的問題。"

（4）inVia Logic引導機器人加人

"我們最近上線了我們的軟件，像我們的機器人一樣引導客戶的叉車。"

Elazary說。"兩個人會選擇相同的過道并被卡住，但inVia Logic可以保持一切的流動。每個客戶都有特定的流程--有些人從櫻桃車與升降車中挑選。我們的軟件可以引導人和機器人完成更多的工作。我們用于指導人的移動軟件的一個獨特之處在于，它是在同事手臂上的可穿戴設備上，而不是在機器人上的指示。"

inVia的軟件與倉庫執行系統（WES）有什么不同？

Elazary認為最大的區別是，WES不能展望未來，不能改變計劃。他們的軟件不僅可以有一個計劃來指揮機器人和人一整天的工作，而且每五秒鐘，這個計劃就會被重新計算。從一個人花時間打電話而不是采摘到安排包裝工，計劃可以一波一波地變化，可以盡可能地靈活。我們仍然可以做批處理，但我們已經努力了幾年，讓我們的系統在提供指導的同時實時變化。

他說："我們的機器人硬件沒有什么變化，但我們的軟件有，使部署更快、更容易。對于機器人來說，適應現有的基礎設施是很重要的，例如貨架和手提箱。在2020年3月，inVia的機器人可以自己開車通過并繪制倉庫。在倉庫里，一切都要流動，但如果不滿足次要流程，就不能流動。"

他指出，當時增加了更多的工具，使工作人員能夠配置和部署系統，并適應其他倉庫流程。我們在inVia PickMate軟件中對帶有二維碼的包裝進行了特別配置。另一個是'醫院'，如果有，比如說，缺少一個物品，訂單就會被固定。

（5）RaaS減輕了擴展性

inVia說，它的機器人即服務（RaaS）模式可以幫助沒有事先經驗的操作增加機器人。

Elazary說："RaaS類似于SaaS[軟件即服務]。"

"這不是inVia的租賃。我們與客戶有一個合同協議，基于它希望用一定的小時數完成的訂單數量。與購買或租賃機器人不同，如果系統沒有達到每小時1000個訂單的性能，我們就得承擔后果。倉庫經理可以看到打包等指標--這就像開著一輛快車，看著儀表盤--你可以立即處理問題。系統可以自己解決這些問題，但它也可以請求幫助。客戶并不關心地板上有多少機器人，而是關心有多少產品出了門。他們不希望成為工程師。"

Moore說："一個不變的因素始終是我們與客戶的SLA[服務水平協議]。""很多系統不理解SLA，但我們的客戶給我們一個時間，每個訂單必須在什么時候完成。我們可以給它一個優先列表，并發出補貨訂單或讓別人來填補。"

"我們與倉庫管理系統[WMSes]合作."Elazary說。"他們中的很多人得到所有的訂單，然后發送揀選作業。然后他們等待完成--運氣好的話。"

"我們參與了訂單的執行，"他說。"我們沒有任何客戶信息；我們所做的就是有一組收集的物品。WMS得到訂單，把它們交給我們，然后我們的訂單管理軟件和SLA決定物品的流動，這取決于它們何時離開倉庫。然后，我們在完成打印條形碼和運輸后將其交還給倉庫。"

inVia看到創紀錄的增長

Elazary說："對我們來說，就預訂量而言，本季度是我們迄今為止最大的季度。"通常情況下，第四季度是最慢的，但與其他季度和同比相比，它都是最高的。我們的客戶正在努力想辦法為他們的客戶供貨，而機器人和自動化是實現這一目標的途徑。"

"inVia有幾個部署在高峰期之前就已經上線了，"他說。他說："有一個客戶兩個月前才與我們簽約，一開始就需要在三個倉庫里安裝AMR。你不能用傳統的自動化技術在棕地做這件事"。

Elazary補充說："我們在一月份有一堆的部署，我們的管道已經滿了。"

機器人是履約的未來

Elazary說："展望未來，倉庫的創新有兩個動力。"第一是消費者希望得到即時的滿足，就像《星際迷航》中的復制器。第二是由于大流行病，對遠程工作有更多的需求，如遠程操作叉車。我們也將開始看到雜貨的倉庫。"

Moore說說:"很多人都想創建未來的倉庫或熄燈倉庫.但我們在倉庫空間、位置和利用率方面仍然存在容量緊張的問題，我們將關注這個問題。"

Elazary說：“我們的中型和企業客戶正試圖盡可能快地移動。隨著旺季的到來，我們將看到更多的自動化履行，更多的客戶要求機器人容易、安全、有趣地工作。"

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