英特爾首席執行官Pat Gelsinger（右）和英特爾高級副總裁兼Mobileye 總裁兼首席執行官Amnon Shashua 教授在Gelsinger 2021 年訪問以色列Mobileye 總部期間交談。（圖片：Mobileye）

美國芯片巨頭英特爾公司周二(12月8日)宣布，打算于2022 年年中通過首次公開募股(IPO)將以色列的Mobileye在美國上市。這家總部位于以色列耶路撒冷的駕駛輔助和自動駕駛解決方案領導者預計估值為500 億美元。

這一消息是在英特爾于2017 年以高達153 億美元的價格收購Mobileye四年后發布的，這是以色列當時有史以來最大的一筆交易 ，一天之后，這家半導體公司宣布將以超過1 億美元的交易收購以色列的Screenovate（于2009 年創立，將跨平臺軟件解決方案商業化，該解決方案將智能手機屏幕的內容復制并顯示到其他媒體平臺，如電視、汽車顯示器和PC 顯示器。）。

英特爾在一份聲明中表示，此舉“將通過創建一家獨立的上市公司來為英特爾股東釋放Mobileye 的價值，并將建立在Mobileye 的成功記錄基礎上并為其擴大的市場提供服務”。

一輛來自Mobileye 自動駕駛車隊的自動駕駛汽車停在Mobileye 在以色列的自動駕駛汽車車間外。（圖片來源：Mobileye）

這家半導體芯片制造商還表示，英特爾對Mobileye 的收購“取得了巨大成功”，因為這家以色列公司“經歷了收入的大幅增長，實現了多項技術創新，并為解決最困難的科學技術問題進行了大量投資，以準備大規模部署自動駕駛?！?/p>

英特爾首席執行官Pat Gelsinger 表示：“Mobileye 實現了創紀錄的收入，預計2021 年的收益將比2020 年高出40% 以上，這凸顯了我們持續合作為兩家公司帶來的巨大好處。Amnon 和我認為IPO 提供了最好的機會，可以鞏固Mobileye 的創新記錄并為股東釋放價值。”

英特爾表示，它將繼續是Mobileye的主要所有者，兩家公司將繼續作為戰略伙伴，在追求汽車領域計算發展的過程中，他們將在項目上進行合作。Mobileye的管理團隊將保持不變，Amnon Shashua教授將繼續擔任公司的首席執行官。Moovit是英特爾去年以9億美元收購的以色列交通數據公司，英特爾從事LiDAR和雷達開發以及其他Mobileye項目的團隊將被調整為Mobileye的一部分。

Mobileye 在以色列的自動駕駛車隊

Mobileye成立于1999年，2014年在紐約證券交易所（NYSE）上市，之后于2017年被英特爾收購。除其他項目外，該公司已在全球多個城市擴大了自主車輛（AV）測試項目，并公布了其生產的機器人出租車。該公司在2023年獲得了多項移動性即服務（MaaS）項目的交易，并在2024年獲得了消費者和企業對企業的車輛生產設計或其自動駕駛系統。

Mobileye 創始人兼首席執行官Amnon Shashua 表示：“自從加入英特爾家族以來，Mobileye 實現了加速增長和機遇，自收購以來，年芯片出貨量、收入和員工人數幾乎翻了三倍。我們與英特爾的合作繼續為Mobileye 提供寶貴的技術資源和支持，這些資源和支持產生了強勁的收入以及自由現金流，使我們能夠從當前收入中為我們的AV 開發工作提供資金。英特爾和Mobileye 正在進行的技術合作開發將繼續為我們的客戶提供出色的平臺解決方案。”

英特爾無意剝離或剝離其多數股權。英特爾表示，有關IPO、IPO 的條件和最終時間的最終決定尚待決定。

Mobileye 的影響

自從被英特爾收購后，Mobileye 仍然是對移動行業和世界產生影響的以色列頂級公司之一。上個月在特拉維夫舉行的智能移動峰會上，Shashua 教授通過透露Mobileye 在該行業向前發展的計劃拉開了此次活動的序幕。

Mobileye 聯合創始人兼首席執行官Amnon Shashua 于2021 年11 月8 日在總理的智能移動峰會上發表講話。

Mobileye 正在“開發整個頻譜，因為自動駕駛可以通過一種或兩種方式發揮作用——以消費者AV 或機器人出租車、出租車或班車的形式，這些形式由擁有這些車輛的公司擁有，并將向消費者收取駕駛。

“我們預計2022 年將有超過100,000 輛這樣的汽車?！盨hashua 說。今年9 月，Mobileye 和英特爾在2021 IAA Mobility 展上表示，由該公司完全集成的自動駕駛系統Mobileye Drive提供動力的Mobileye 的新型自動駕駛機器人出租車正在慕尼黑進行測試，很快就可以進行商業部署。

該公司在紐約、東京和底特律也有正在進行的自動駕駛項目，并計劃在巴黎開始一個項目。

以色列Mobileye公司于1999年成立，其信念是視力安全技術將使我們的道路更安全，減少交通擁堵并挽救生命。擁有超過1700名員工的切削刃隊，Mobileye在已經開發出了一系列的部署在計算機芯片的專利家族命名的EyeQ軟件產品?。

Mobileye是啟用高級駕駛員輔助系統（ADAS）的軟件的領先提供商，它與25個以上的汽車制造商合作伙伴（包括一些世界上最大的合作伙伴）合作。除ADAS之外，我們的技術已得到迅速發展，以支持自動駕駛的三大支柱：傳感，制圖和駕駛政策。憑借這一廣泛而先進的產品，我們已經與寶馬和英特爾達成合作伙伴關系，開發可量產的全自動駕駛汽車，計劃于2021年投入生產，并與一級供應商Delphi達成另一項合作，該“交鑰匙”系統將于2019年開始與客戶OEM一起生產。

我們致力于延續我們十年來的傳統，利用AI，深度學習和眾包等最新技術來創建所需的硬件和軟件，以幫助我們超過25個OEM合作伙伴啟用ADAS系統，并最終實現全自動駕駛汽車。這些合作伙伴之所以選擇Mobileye，不僅是因為我們擁有創新記錄，而且還因為我們的系統已經過數百萬英里的最高安全性和準確性驗證。

受人類視覺啟發，

Mobileye的實力部分來自于我們的早期認識，即單鏡頭相機（單相機）將成為支持高級駕駛員輔助系統（ADAS）以及最終支持自動駕駛汽車的主要傳感器。單攝像頭是最通用的傳感技術，具有識別形狀（例如車輛和行人）以及紋理（例如車道標記和交通標志文本）的能力。這一實現標志著市場的一次革命性飛躍，因為以前像雙鏡頭攝像機（立體視覺）和雷達這樣的傳感器被認為是卓越的。如今，大多數全球汽車制造商已選擇Mono-vision作為高級駕駛員輔助系統的主要信息源，而Mobileye繼續引領該領域的創新。

“ Mobileye單鏡頭相機受到人類視覺的啟發，它僅使用兩只眼睛就可以在非常短的距離內獲得深度感知?！盡obileye的聯合創始人，董事長兼首席技術官Amnon Shashua說。因此，第二個相機鏡頭的額外好處僅適用于短距離。駕駛場景解釋基于更長的距離。人類視覺系統用來理解視覺世界的所有更遠距離的深度感知線索（例如透視，陰影，紋理和運動線索）都由一只眼睛來解釋。因此，Mobileye理解單鏡頭相機可能是實現自動駕駛的主要傳感器。”

Mobileye的ADAS視覺安全技術已部署在超過4000萬輛汽車上，并且還在不斷增加，這使當今的道路對所有人都更加安全。我們與全球汽車制造商緊密合作，以不斷提高安全性和便利性。在接下來的幾年中，隨著主要市場實施更嚴格的安全法規，預計包括ADAS在內的新生產車輛的比例將會增加。

Mobileye建立在ADAS產品（如自動緊急制動和車道保持協助）上，這些產品構成了高級自動駕駛汽車的基礎，現在，Mobileye正在使用人工智能和深度學習方面的最新技術來部署360度環視單視場感測；制作高清的眾包地圖；并為車輛提供協商復雜駕駛情況所需的計算機智能。我們相信，這些技術以及我們的汽車制造商和供應商合作伙伴開發的重要技術投入，最終將導致整個世界的車輛傷亡人數大大減少。

繼以色列公司在美國進行的有史以來最大規模的首次公開募股后，Mobileye于2014年在紐約證券交易所上市。Mobileye贏得了許多獎項。最近，《麻省理工科技評論》將Mobileye評為2016年最聰明的公司第六名。

2017年，英特爾公司收購了Mobileye。英特爾和Mobileye一起將使自動駕駛成為現實。我們擁有豐富的經驗，才能，技術和資源，可以提供安全且可擴展的視音頻解決方案。