中國AGV網援引來自interactanalysis的JAN ZHANG的文章：

自主移動機器人 (AMR) 市場一直受到物流客戶的大力推動。以至于 AMR 在倉庫中滑行的形象幾乎成為電子商務的代名詞。與此相反，自動導引車 (AGV)——更廣泛的移動機器人市場中的另一種車輛——主要用于制造應用。兩者之間的最大區別在于 AMR 具有車載導航功能。

到 2022 年，物流將超過制造業，成為移動機器人的最大用戶。但這掩蓋了一個關鍵趨勢：AMR 正在大舉進軍工廠。AMR 供應商意識到制造業中快速增長的機會很重要，因為 AMR 非常適合現代工廠環境有充分的理由。目前，中國工廠在認識到 AMR 的潛力方面走在最前面。但這是一個全球趨勢，AMR 很快就會在世界各地的工廠車間無處不在。

制造是獨一無二的

制造業客戶有獨特的運營需求。而且，與物流倉庫相比，這些需求是復雜的。物流 AMR 應用通常側重于貨到人 (G2P)，這是一種相對成熟的技術。G2P 是一種標準化的應用程序，使得大規模部署標準化的 AMR 技術相對容易。

制造中的事情更棘手。生產線上的人比倉庫里的人多得多，而且往往會發生更復雜的活動。因此，在生產線旁邊使用 AMR 需要能夠以多種方式與更加多樣化的設備和機器進行交互。而且，人機交互的實例往往比在倉庫中遇到的還要多。

因此，對于在工廠中運行的 AMR，它們通常必須高度定制，并且它們必須滿足更嚴格的安全性和準確性要求。此外，隨著工廠對大規模定制（即以低單位成本生產定制產品）日益增長的需求做出反應，制造運營對靈活性的需求越來越大。每個制造業部門都有自己的特定要求。并且，即使在細分市場內，應用場景也往往千差萬別。因此，將 AMR 應用于工廠車間對 AMR 供應商來說是一項艱巨的挑戰。

問題在于，在生產車間部署 AMR 本質上變成了一個系統集成項目——在部署階段引入了在物流環境中很少遇到的復雜層。但對供應商來說也有好處，因為這種復雜性為專業化提供了主要機會。瞄準特定制造領域或應用并成為這些領域專家的 AMR 公司將找到強大的增長機會。

挑戰在于了解要針對哪些行業以及要部署哪些新技術。

新技術和新產業——中國的例子

新技術使 AMR 在制造中的部署變得更加簡單。導航技術是一項特殊的挑戰。在中國制造現場廣泛使用的一個例子是 SLAM（同步定位和地圖繪制）導航。SLAM 特別大量用于 3C（計算機、通信和消費電子）制造環境中的 AMR。此外，中國汽車歷來是移動機器人的最大單一用戶，現在該行業正在成為AGV和AMR之間競爭的前沿。AGV 仍然處于領先地位，但我們已經看到一些主要的近期客戶，例如豐田，在裝配線上大規模部署二維碼“機器人”。

談到中國的新興產業，光伏、電池和電子——特別是3C和半導體——制造等先進制造業出現了爆發式增長。所有這些部門也正在成為 AMR 的主要用戶。例如，電子制造商正在迅速采用機器人技術，以便能夠管理不斷縮短的消費品生命周期和不斷增加的 SKU 范圍。我們預計 2021 年銷售給這些客戶的 AMR 將大幅增長。而且，在中國，3C 和半導體電子制造商很可能在 2025 年超過汽車，成為移動機器人的最大單一用戶。

今天的中國，明天的世界

中國制造業從豐富的廉價勞動力中獲益匪淺，但是這正在改變。中國正在經歷勞動力短缺，因為隨著經濟的蓬勃發展，年輕人正在放棄生產線的工作。勞動力問題可能是中國制造業采用 AMR 的最重要驅動因素。但總體而言，勞動力短缺，尤其是對生產工作的蔑視，并非中國獨有。事實上，這些趨勢在美國、歐洲、日本和其他發達經濟體中更為明顯。

此外，制造業回流正成為一個重要趨勢。這部分是由于中國勞動力和國際航運成本的增加。但它也受到政治的驅動。尤其是歐盟和美國政府越來越注重確保半導體等關鍵戰略商品在當地生產，以保證供應安全。因此，中國只是在全球制造業中大規模部署 AMR 的一個測試案例，我們的預測表明，制造業中 AMR 的收入將在全球強勁增長。