美國普渡大學(Purdue University）的工程師們發明了一種新的、正在申請專利的充電站電纜，可以與正在開發的車輛充電技術相結合，使人們更容易過渡到電動車的無縫充電。這種新的充電電纜將在五分鐘內為某些電動汽車完全充電--與加滿一個油箱所需的時間差不多。

目前，由于存在過熱的危險，充電器為電動車電池充電的速度有限。普渡大學的研究人員正專注于一種替代的冷卻方法，他們設計了一種充電電纜，通過消除高達24.22千瓦的熱量，可以提供目前市場上最快的電動車充電器4.6倍的電流。

該電纜使用液體作為主動冷卻劑，通過將相位從液體變為蒸汽，可以幫助從電纜中提取更多熱量。液體到蒸汽的冷卻系統通過捕捉液體和蒸汽兩種形式的熱量，可以去除比純液體冷卻至少多十倍的熱量。這些冷卻的好處使得在充電電纜內使用更小的電線直徑，同時耗散更大的電流成為可能。

普渡大學教授Issam Mudawar（中間）和他的學生開發的一種新的充電電纜設計可以將電動汽車的充電時間減少到5分鐘以內。圖片來源：普渡大學/Jared Pike

在一次實驗室演示中，帶有液-氣熱管理系統的電動車充電站電纜原型可容納超過2400安培的電流--遠遠超過將大型商用電動車的充電時間減少到5分鐘所需的1400安培的最小值。業界最先進的充電器只能提供高達520安培的電流，而消費者可用的大多數充電器支持的電流不到150安培。

普渡大學研究負責人Issam Mudawar說："業界并不真正需要電動車充電速度超過5分鐘，但我們認為，通過修改進入的液體狀態和充電電纜中導體線周圍的冷卻空間設計，我們可以將電流提高得更多。“

雖然隨著研究的繼續，快速充電電纜在一段時間內不會投放市場，但在過去37年里，穆達瓦一直在開發更有效地冷卻電子產品的方法，利用液體在沸騰成蒸汽時如何捕獲熱量的優勢。

研究人員打算在未來兩年內與電動車或充電電纜制造商合作，在電動車上測試該原型。該測試將確定特定型號的電動車充電速度的更多細節。