AGV網(wǎng)（http://www.xmydyc.com/）援引外媒消息得知，近期，機(jī)器人初創(chuàng)公司——Nuro 獲得了高達(dá)6億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資，以加速其用于包裹運(yùn)輸的四輪推車的開(kāi)發(fā)，并表示這筆資金將幫助其將其“零占用自動(dòng)送貨車”商業(yè)化。總部位于美國(guó)加利福尼亞的Nuro表示，他們的技術(shù)可以解決長(zhǎng)期存在的行業(yè)痛點(diǎn)和加劇電子商務(wù)的消費(fèi)趨勢(shì)。

此前，Nuro自己在8月份投資了4000萬(wàn)美元，用于在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州南部開(kāi)發(fā)兩個(gè)設(shè)施——一個(gè)生產(chǎn)線末端制造設(shè)施和一個(gè)封閉式測(cè)試軌道，以擴(kuò)大該公司第三代自動(dòng)駕駛汽車的生產(chǎn)規(guī)模。Nuro 還有幾家知名客戶正在試用這些車輛，包括6月宣布與聯(lián)邦快遞的多年合作伙伴關(guān)系，以及與快餐巨頭多米諾 (Domino) 的比薩餅配送試點(diǎn)。

但據(jù)其投資者稱，Nuro 的技術(shù)很快就會(huì)開(kāi)始在電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮更大的作用。Tiger Global合伙人Griffin Schroeder表示“無(wú)處不在的電子商務(wù)到來(lái)，正在改變我們獲取商品的方式。對(duì)本地交付的需求正在爆炸式增長(zhǎng)。Nuro 是通往可持續(xù)、低成本、自主本地交付時(shí)代的橋梁。”

近幾個(gè)月電子商務(wù)的飛速增長(zhǎng)也推動(dòng)了Marble 和Starship Technologies 等其他包裹遞送機(jī)器人制造商的可比產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，這兩家公司都表示，他們的平臺(tái)為各行各業(yè)的大量在線商務(wù)提供了可靠、自主的解決方案。

“D 系列”輪由 Tiger Global Management 領(lǐng)投，參投方有 Baillie Gifford、Fidelity Management & Research Company, LLC、高融資本、谷歌、Kroger、SoftBank Vision Fund 1，以及由 T. Rowe Price Associates, Inc 提供咨詢的基金和賬戶.、Woven Capital 和其他現(xiàn)有投資者。

Nuro是一家總部位于美國(guó)加利福尼亞州山景城的美國(guó)機(jī)器人公司，由朱家駿（Jianjun Zhu）和戴夫·弗格森（Dave Ferguson）創(chuàng)立。Nuro 開(kāi)發(fā)了自動(dòng)送貨車輛，并且是第一家獲得美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局自動(dòng)豁免的公司，因?yàn)槠滠囕v旨在運(yùn)送貨物而不是人類。它的第二代自動(dòng)駕駛汽車被稱為 R2，沒(méi)有方向盤、側(cè)視鏡或踏板。

我們認(rèn)為，偉大的技術(shù)應(yīng)該使所有人受益。Nuro的團(tuán)隊(duì)正在加速未來(lái)，使機(jī)器人使生活更輕松，并幫助我們與所愛(ài)的人和事物建立聯(lián)系。我們將共同努力，推動(dòng)機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展，以改善人類生活。

戴夫·弗格森（Dave Ferguson）和朱家駿（Jianjun Zhu）的職業(yè)生涯是致力于機(jī)器人技術(shù)和機(jī)器學(xué)習(xí)，最近擔(dān)任Google無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目（現(xiàn)為Waymo）的首席工程師。他們于2016年創(chuàng)立了Nuro，以利用機(jī)器人技術(shù)和人工智能的力量來(lái)解決全球范圍內(nèi)的新挑戰(zhàn)。

Nuro的團(tuán)隊(duì)由來(lái)自學(xué)術(shù)界和行業(yè)的頂尖人才組成。我們是機(jī)器人，消費(fèi)電子，自動(dòng)駕駛和汽車領(lǐng)域的資深人士-來(lái)自Google，Waymo，Apple，Uber，Tesla和GM。我們來(lái)自伯克利，劍橋，加州理工學(xué)院，芝加哥，CMU，弗賴堡，復(fù)旦，哈佛，麻省理工學(xué)院，牛津，普林斯頓，斯坦福，多倫多，密歇根大學(xué)，UNC和滑鐵盧等世界頂級(jí)大學(xué)。我們團(tuán)隊(duì)的成員贏得了許多世界競(jìng)賽-包括DARPA城市挑戰(zhàn)賽，DARPA機(jī)器人挑戰(zhàn)賽和ImageNet。

歷史

該公司由谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目Waymo的工程師創(chuàng)立。朱先生擔(dān)任首席軟件工程師，F(xiàn)erguson 于 2011 年加入，擔(dān)任首席機(jī)器學(xué)習(xí)工程師。朱和弗格森于 2016 年離開(kāi) Waymo，并于同年 9 月創(chuàng)立了 Nuro。

Nuro帶來(lái)了機(jī)器人送貨車市場(chǎng)在2018年一月的資金$ 92億美元是來(lái)自Greylock合伙和高榮資本。

2019 年 2 月，Nuro 從軟銀集團(tuán)籌集了 9.4 億美元，該集團(tuán)對(duì)該公司的估值為 27 億美元。Nuro 表示將利用這筆資金將其送貨服務(wù)擴(kuò)展到新的領(lǐng)域，增加新的合作伙伴，擴(kuò)大其車隊(duì)并發(fā)展其業(yè)務(wù)。2019年9月，公司在LinkedIn2019年創(chuàng)業(yè)公司50強(qiáng)榜單中名列第10位。

2020 年 11 月，Nuro 宣布他們?cè)谟蒚. Rowe Price領(lǐng)投的C 輪融資中籌集了 5 億美元，投后估值為 50 億美元。

2020 年 12 月，Nuro 收購(gòu)了自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司 Ike Robotics。超過(guò) 55 名艾克員工（包括其 3 位創(chuàng)始人）在收購(gòu)后加入了 Nuro 的員工隊(duì)伍。

2021 年 8 月，Nuro 宣布將斥資 4000 萬(wàn)美元為其位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州南部的自動(dòng)駕駛機(jī)器人車輛建造制造工廠和測(cè)試軌道。

伙伴關(guān)系

2018 年 6 月，Nuro 宣布與Kroger建立首個(gè)合作伙伴關(guān)系，以測(cè)試完全自主的雜貨配送。

2019年6月17日，Nuro宣布與Domino's Pizza合作。Nuro 和 Domino's 宣布該服務(wù)將于2019 年晚些時(shí)候在休斯頓推出。該公司于 2020 年 5 月開(kāi)始通過(guò)CVS Pharmacy提供處方。

產(chǎn)品

Nuro于2018年1月正式推出，披露了其第一款產(chǎn)品R1，這是一款電動(dòng)自動(dòng)駕駛的本地商業(yè)配送車。它重1,500磅（680公斤），身高剛過(guò)6英尺（1.8米），寬度約為轎車的一半。這輛車只設(shè)計(jì)成載貨，第一款車型的空間可容納12個(gè)雜貨袋。 2018年8月16日在亞利桑那州斯科茨代爾的一家弗萊食品和藥品商店啟動(dòng)試點(diǎn)。最初，自動(dòng)駕駛的豐田普銳斯汽車被用于試點(diǎn)。2018年12月18日，定制的無(wú)人車R1被投入試點(diǎn)。 2020年2月，Nuro宣布其計(jì)劃在德克薩斯州休斯頓測(cè)試第二代自動(dòng)駕駛車輛R2。2020年4月，Nuro宣布R2原型車被用于在加利福尼亞州的醫(yī)療設(shè)施周圍運(yùn)輸醫(yī)療用品。