采埃孚（ZF)正在擴(kuò)大其用于自動(dòng)駕駛和電動(dòng)穿梭車系統(tǒng)的產(chǎn)品范圍。即日起，本集團(tuán)不僅提供穿梭車輛本身，還提供自主客運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃、實(shí)施、運(yùn)營、維護(hù)和維修所需的所有補(bǔ)充服務(wù)。采埃孚正在向城市和城市交通運(yùn)營商提供服務(wù)，以加速這一重要交通選擇的擴(kuò)展。如今，采埃孚穿梭巴士已經(jīng)可以解決許多嚴(yán)重的交通問題，因?yàn)樗鼈兛梢愿斓貙⑷藗儚?A 點(diǎn)送到 B 點(diǎn)，并減少乘用車數(shù)量以及大都市中與交通相關(guān)的排放。此外，班車促進(jìn)了農(nóng)村地區(qū)與城市中心的連接。

根據(jù)經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織 (OECD) 的數(shù)據(jù)，全球客運(yùn)造成的氣候破壞性排放量中，約有 40% 是由城市交通造成的。然而，未來幾十年，城市居民的數(shù)量和他們的出行需求都將顯著增加。除了城市交通加速電氣化之外，智能移動(dòng)概念也是必要的，這樣城市既可以幫助實(shí)現(xiàn)其氣候目標(biāo)，又可以為居民提供一個(gè)有吸引力的居住地。根據(jù)經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織 (OECD) 的數(shù)據(jù)，全球客運(yùn)造成的氣候破壞性排放量中，約有 40% 是由城市交通造成的。然而，未來幾十年，城市居民的數(shù)量和他們的出行需求都將顯著增加。除了城市交通加速電氣化之外，智能移動(dòng)概念也是必要的，這樣城市既可以幫助實(shí)現(xiàn)其氣候目標(biāo)，又可以為居民提供一個(gè)有吸引力的居住地。

目前，市政當(dāng)局和城市交通運(yùn)營商需要大量知識(shí)和資源來建立自主客運(yùn)系統(tǒng)。在這里，采埃孚以其項(xiàng)目知識(shí)和網(wǎng)絡(luò)提供支持。采埃孚自動(dòng)駕駛系統(tǒng)負(fù)責(zé)人 Torsten Gollewski解釋說:“我們的解決方案立即可用，可以立即為減少當(dāng)?shù)亟煌ㄏ嚓P(guān)排放做出貢獻(xiàn)。 ”采埃孚提供的服務(wù)非常全面：技術(shù)團(tuán)隊(duì)提供穿梭車系統(tǒng)、幫助創(chuàng)建路線布局、陪同穿梭車系統(tǒng)的安裝和調(diào)試以及支持服務(wù) - 如有必要，還提供維修服務(wù)。采埃孚還就車隊(duì)管理軟件或連接解決方案提供建議，以確保與交通基礎(chǔ)設(shè)施（如交通信號(hào)燈和速度顯示）的連接以及通過應(yīng)用程序與乘客進(jìn)行通信。

Gollewski說：“當(dāng)前這一代穿梭車專為在結(jié)構(gòu)分離的車道上運(yùn)行而設(shè)計(jì)。對(duì)于許多城市來說，這個(gè)應(yīng)用程序已經(jīng)意味著緩解擁擠的交通狀況。路線的設(shè)計(jì)方式可以使它們最佳地補(bǔ)充現(xiàn)有的公共交通系統(tǒng)。”大都市或中等城市也可以顯著改善它們與附近農(nóng)村地區(qū)的聯(lián)系。廢棄的鐵路線可以改造成自主穿梭路線——與建造和啟用電動(dòng)軌道車輛相比，成本要低得多。

隔離車道中的自動(dòng)班車系統(tǒng)對(duì)乘客也特別有吸引力，因?yàn)椴粫?huì)因交通擁堵而延誤——這與使用機(jī)器人出租車駕駛形成鮮明對(duì)比，后者在擁擠的道路上行駛，經(jīng)常有道路使用者。由于自動(dòng)駕駛班車的頻率高、準(zhǔn)時(shí)，許多乘客可以快速舒適地到達(dá)目的地。這降低了市中心的車輛密度，并為當(dāng)前的交通方式提供了一種非常令人滿意的替代方案。

DB Regio Bus 管理委員會(huì)成員 Frank Klingenh?fer 和采埃孚自動(dòng)駕駛系統(tǒng)負(fù)責(zé)人 Torsten Gollewski 簽署了諒解備忘錄。憑借下一代自動(dòng)駕駛班車，采埃孚可以涵蓋更多應(yīng)用——例如在特別指定的車道上運(yùn)行自動(dòng)班車，以及作為一般城市交通的常規(guī)參與者。通過DB Regio，采埃孚獲得了一個(gè)合作伙伴，該合作伙伴可以通過自動(dòng)穿梭巴士補(bǔ)充市政運(yùn)輸公司或區(qū)域運(yùn)輸協(xié)會(huì)的擔(dān)憂和計(jì)劃。DB Regio Bus 董事會(huì)成員 Frank Klingenh?fer說：“通過采埃孚，DB Regio Bus 擁有強(qiáng)大的技術(shù)合作伙伴，可以通過電動(dòng)、自動(dòng)和靈活的穿梭巴士加強(qiáng)公共交通。我們正在追求一個(gè)共同的目標(biāo)：減輕大都市、城市和社區(qū)的道路壓力，并使當(dāng)?shù)毓步煌闩欧拧！?nbsp;不久將宣布進(jìn)一步的合作伙伴關(guān)系，例如租賃和融資車隊(duì)。憑借這一新產(chǎn)品，采埃孚進(jìn)一步鞏固了其在移動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。例如，得益于其在 115 個(gè)國家/地區(qū)擁有 10,000 多個(gè)服務(wù)車間的售后市場組織，采埃孚還可以為幾乎世界任何地方的自動(dòng)駕駛班車提供維護(hù)和服務(wù)。采埃孚還利用母公司的開發(fā)合作伙伴網(wǎng)絡(luò)。例如，該公司還與Oxbotica密切合作。采埃孚持有這家英國高科技初創(chuàng)公司 5% 的股份。Oxbotica 提供用于自動(dòng)駕駛功能的軟件，該軟件可以集成到 ZF ProAI 超級(jí)計(jì)算機(jī)中，也可以在自動(dòng)穿梭系統(tǒng)中運(yùn)行。