從珠江新城冼村駕車到南沙橫瀝需時多久？一小時；

從珠江新城冼村站乘坐地鐵到南沙橫瀝站最快多久可達？30分鐘！

一條地鐵線路，將廣州中心城區(qū)與南沙副中心以“時速160公里”的方式串聯(lián)起來，大大減低了人們在兩地的通勤時間。 

隨著廣州地鐵網(wǎng)絡不斷擴大延伸，已成為市民出行必不可少的交通工具。據(jù)今年9月初數(shù)據(jù)顯示，目前廣州地鐵的日均客流量約800萬人次。每天承擔著高強度客運流量的廣州地鐵是如何確保安全、穩(wěn)定而快速地將乘客送往目的地？

即將開通的“大灣區(qū)最快地鐵”廣州地鐵18號線、22號線，實現(xiàn)了全數(shù)字化、智慧化管理和運營。乘客可以體驗到無感過閘機、快速智慧安檢、智慧客流疏導、甚至連地鐵公廁都配備有智慧引導系統(tǒng)，提醒乘客目前廁所的排隊情況。從地鐵運營管理方角度，可以實現(xiàn)一體化的車站和線路調度和管理。在這背后，是一套“靠譜”的軌道交通操作系統(tǒng)——穗騰OS在助力。

9月23日，這套操作系統(tǒng)迎來升級——穗騰OS2.0發(fā)布，目前這一操作系統(tǒng)已經(jīng)在18號線、22號線進行示范運營。穗騰OS2.0是在1.0的基礎上進行迭代演進，真正實現(xiàn)了軌道交通設備和系統(tǒng)的互聯(lián)互通，支撐軌道交通全生命周期的一體化管理運營。

科技、智能、安全、快捷……趕快來“大灣區(qū)最快地鐵”18號線打卡

“哇塞！18號線橫瀝站太炫了！”23日下午三點，筆者來到廣州地鐵18號橫瀝站線探營，同行的小伙伴發(fā)出如此感嘆！從珠江新城冼村站出發(fā)，來到南沙橫瀝站，僅花費了30分鐘，“簡直能用‘飛’來形容”。