破解“崩壞的系統”，新技術成關鍵一招

在群雄逐鹿的制造業市場上，共識之一是供應鏈為王，得智能供應鏈者得天下。

“一個崩壞的系統”，這是美國時裝設計師協會對傳統服裝業供應鏈的形容。他們認為，能否利用新技術提升效率被認為是在競爭激烈的服裝行業中，能夠生存和決勝的關鍵。

新技術提升效率，對服裝業如此，對整個中國制造來說亦是如此。他們將供應鏈系統裝上“聰明的大腦”，精準洞察市場趨勢，反響推動進行快速、精準的決策，并根據跟進調整生產節奏，提升存貨周轉率。

短鏈條的供應鏈將解決庫存周轉率問題，這一點，每一個生產者都知道。但這其中的挑戰在于，誰能打造出高效的智能化供應鏈？

對京東而言，900萬自營SKU，京東在前端自己采購選品，一直到下單、運營、履約、售后，同時還在不斷擴充品類。從3C電子產品、快消品，甚至到生命周期最短的鮮食，每個品類屬性不一樣，全鏈條全部管起來，相當復雜。

從線上走入地面，7FRESH 、京東超體店、京東大藥房等，如何一如既往保持“京東效率”？

“運營900萬SKU的產品，絕對不能靠人、靠經驗。”劉曉恩強調：“我們要做智能化和自動化，簡單分成四件事，智能銷售預測，智能補貨，智能調撥，甚至做到智能清滯。”

像上文提到的“Q萌恐龍造型”水杯，從靈感到爆款，生動地演繹出智能銷售預測一幕。

無論是超短庫存周轉天數，還是超百城分鐘達，乃至更多場景的實現，這一系列數據是京東長期深耕智能供應鏈、物流等領域并取得一系列突破的背景下實現的，是其將云、AI、大數據、區塊鏈、物聯網、5G等新技術融入各種場景，打通堵塞，助力全鏈條數字化的最佳實踐。

從2017年初，全面擁抱技術以來，京東系統已累計投入近700億元。五年的探索與歷練，京東不斷為生產企業注入科技力量，已成為數字技術與實體經濟深度融合催生的新型實體企業。

半年報顯示，截至6月30日，京東物流已申請及獲得的無人配送領域相關專利超過500項；北斗新倉作為新一代先進的大規模自動化倉儲生產與管理體系，可操作百萬級SKU，可以將履約時間縮短2-3小時；在末端配送環節，京東物流建立了自動駕駛技術研發、測試和運營的完整體系；擁有全自研技術的L4級別自動駕駛智能快遞車，已在全國超10個城市投入運營……

技術的浪潮永遠向前翻滾，向更好地探索永無止境。京東對此有著深刻認知，并持續探索前沿技術，特別是對未來技術與場景的探索，對技術應用的探索。