新冠疫情加速消費(fèi)者的網(wǎng)購(gòu)習(xí)慣，快遞業(yè)務(wù)量迅猛增長(zhǎng)，讓快遞末端配送的高效化、智能化、新能源化備受青睞。6月25日，矩陣數(shù)據(jù)科技和安博供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司簽署了合作框架協(xié)議，雙方將在智慧物流建設(shè)和布局方面展開合作。

合作簽約儀式

安博垂青矩陣數(shù)據(jù)科技

安博（PROLOGIS）是全球領(lǐng)先的物流基礎(chǔ)設(shè)施提供商和運(yùn)營(yíng)商，安博全球業(yè)務(wù)覆蓋四大洲19個(gè)國(guó)家，其客戶廣泛覆蓋汽車航空、電氣電子、化工藥品以及食品日用品等行業(yè)眾多知名制造商、零售商、第三方物流企業(yè)。2020年，安博服務(wù)全球客戶5,500家，年度流轉(zhuǎn)貨物總值2.2萬(wàn)億美金，相當(dāng)于19個(gè)國(guó)家GDP總值的3.5%，全球就業(yè)影響超過(guò)280萬(wàn)人。在中國(guó)，安博的業(yè)務(wù)版圖覆蓋全國(guó)22個(gè)城市，41座國(guó)際化物流園區(qū)，將近510萬(wàn)平米。

矩陣數(shù)據(jù)科技布局的新能源物流車研發(fā)及制造、物流無(wú)人車研發(fā)、快遞末端智能化配送服務(wù)等，讓安博對(duì)雙方合作充滿信心。

安博戰(zhàn)略計(jì)劃總監(jiān)王妍表示，安博通過(guò)物流倉(cāng)儲(chǔ)方面的智能化、高效化建設(shè)，降低物流成本；而物流行業(yè)的“最后一公里”是整個(gè)行業(yè)的痛點(diǎn)，矩陣數(shù)據(jù)科技通過(guò)快遞末端配送的智能化、高效化建設(shè)，來(lái)降低物流成本，雙方共處智慧物流建設(shè)鏈條中，在智慧物流的合作和建設(shè)方面具有巨大的施展空間。

安博戰(zhàn)略計(jì)劃總監(jiān)王妍

快遞末端智能化配送將迎來(lái)爆發(fā)機(jī)遇

目前，快遞“最后一公里”配送服務(wù)工具主要是電動(dòng)三輪車，快遞三輪車幾乎成了街頭“一景”。但隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的盛行和業(yè)務(wù)量逐年劇增，三輪車快遞配送服務(wù)已經(jīng)無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的快遞投遞服務(wù)需求，且因快遞三輪車數(shù)量龐大，幾乎成為城市交通的“頑疾”。

矩陣數(shù)據(jù)科技專注于新能源配送車研發(fā)、物流無(wú)人車研發(fā)、末端自動(dòng)化配送服務(wù)，通過(guò)對(duì)快遞末端配送服務(wù)的智能化、高效化建設(shè)，突破末端配送效率極限，賦能快遞小哥。矩陣數(shù)據(jù)科技副總裁陳元章介紹說(shuō)，矩陣數(shù)據(jù)科技研發(fā)的快遞運(yùn)輸專用新能源四輪車，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，車長(zhǎng)3.5米，寬1.5米，高1.7米，結(jié)構(gòu)緊湊，在街上行駛時(shí)非常靈活。貨艙容量為2.6立方米，最大載重能力為600公斤，并于去年底上市，目前已經(jīng)在矩陣運(yùn)通平臺(tái)運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)結(jié)果顯示，與快遞三輪車日配送300單相比，“橙仕01”單人單車日配送量平均達(dá)到了1200單，配送效率提升了4倍。

此外，矩陣數(shù)據(jù)科技還在科技上切實(shí)為快遞小哥賦能。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓車輛數(shù)據(jù)、快遞包裹數(shù)據(jù)、網(wǎng)點(diǎn)包裹數(shù)據(jù)都通過(guò)人工智能大腦計(jì)算，優(yōu)化配送線路，在軟件層面上，提升快遞配送的效率。

矩陣數(shù)據(jù)科技副總裁陳元章，副總裁黃國(guó)文，董事長(zhǎng)辦公室副主任張璐

陳元章表示，與安博的合作，將為矩陣數(shù)據(jù)科技在智慧物流的布局，特別是快遞末端智能化配送服務(wù)建設(shè)和布局上按下加速鍵。