據統計，2020年，全國高校收到的包裹數約占全國總量的7%，上海作為高校數量、校區面積及在校人數都位居全國前列的城市，快遞數據顯然更加突出。

現階段，出于安全管理和疫情防控等需要，高校普遍采取了禁止快遞員進校園送貨，建立集中配送中心的做法，但快遞配送中心與宿舍區或教學樓距離過遠、收發高峰期排隊久、耗時長等問題比較嚴重。

自今年3月28日起，行深智能無人快遞車進入上海海事大學臨港校區，為師生們提供智能快遞配送服務。截至目前，無人快遞車已在海大校園內持續安全測試運營近2個月，現已正式運營。無人車憑借其準時、高效、快捷的特點，成為許多人寄取快件的最佳選擇。

行深智能在上海海事大學的無人車蝸牛號、育鋒號真的聰明能干，不僅精準把“小海獅”們在手機上預約的快遞送達，剎車技術也是了得，相當靈敏！“小海獅“們，為了你們使命必達，做你的專屬騎士！#行深智能 #無人快遞車 #上海海事大學

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和先期進入湘潭大學、江漢大學承擔快遞配送工作的無人車一樣，運營在海大校園的無人車也是行深智能“絕地”系列，該系列無人車集L4級自動駕駛能力、自研智能駕駛計算平臺、自主可控軟件架構系統、智能控制決策、多源融合感知定位技術等核心功能于一體，可遵照交通法規實現自動駕駛，不但能熟練地避讓行人和障礙物，在馬路上還能識別紅綠燈，自動等待。遇到路口自動轉彎，轉彎前自動打轉向燈，真正做到智能配送。在安全方面，該系列無人車也足夠令人信賴，累計商業運營里程超過15萬公里，0事故，確保可靠運行。

不僅如此，行深智能無人快遞車還采用了車柜分離設計，在校園快遞配送業務場景中，搭載多格口柜貨箱，一次最多可存放近百件快遞。在上海海事大學臨港校區，無人車全天有多個運營時間段，從快遞服務中心出發，根據班次不同，途徑教學樓、圖書館、宿舍區、食堂等不同區域，運行線路幾乎覆蓋全校。師生只需在手機上下單“快遞代取代拿”服務，無人快遞車就會在約定的時間、地點將快遞安全、精準地送達師生手中。利用業余、課后、飯點的間隙，隨手收個快遞，省時又便利。

商船學院大二學生小玥剛剛從無人車上取下快遞，與到站點取件相比，她說：“肯定是無人車方便，之前拿快遞要跑到不同站點，有時還要排隊，這個直接送到樓下，真貼心。”

通過無人車配送，不僅讓師生寄取快件更加便捷，不用再為跑遠路、排長隊、搬重物而發愁，也最大限度減少師生聚集，降低風險，取件時只需用手機掃描二維碼即可打開柜門，完全實現“人機交互”，符合后疫情時代“無接觸配送”理念，安全感滿滿，同時也在一定程度上減輕快遞站的快遞存放壓力，并且風雨無阻，滿足全天候運行。

以末端物流無人配送為切入點，近年來，行深智能基于自主可控的軟硬件技術，推出了超影、絕地等適用于校園場景的系列無人車產品，并在多所高校落地部署。一方面，它為校園帶來科技感，以及更多創新創業項目的可能，廣受校方好評；另一方面，它為用戶帶去便利，“圈粉”師生無數；此外，它還幫助快遞站分擔工作，減輕壓力，提升效率，贏得好評。未來，校園無人車智能配送是必然發展趨勢，作為無人駕駛領域的領先企業，行深智能將攜手更多高校，服務更多師生，打造更加安全、有序、便捷、美好的智慧校園。