有人說無人配送正站在風口，沖鋒的大旗隨風飄揚；

有人說無人配送發展尚需時日，路阻且長。

毋庸置疑的是，“無人配送”從來不是一個單純的技術問題，而是一個需要產業鏈上下游協同解決的系統問題。以系統的眼光不難看出，目前掣肘無人配送發展的一個極為關鍵的因素是政策法規的缺失。

那么，在現有的政策法規框架內，

l管理部門該如何兼顧安全與發展？

l企業怎樣建言政策制定或優先讀懂政策內涵？

l現在和今后，無人配送的管理、運維，法律主體如何界定？

l剛剛發布的北京政策先行區鼓勵經過驗證的智能網聯汽車開展收費商業運營服務，允許無人配送車上路運營，釋放了哪些信號？

l出臺配套產業政策，對生產、銷售、運營等環節會有哪些積極效應？政策法規體系又將朝著什么樣的方向發展？

5月31日-6月4日,由交通運輸部管理干部學院與中國交通運輸協會路空協同立體交通分會聯合舉辦的“路空協同立體交通”研修班即將在北京正式開講！

此次研修班針對《我國郵政快遞業無人配送政策體系》、《綜合立體交通的裝備制造體系》、《路空協同立體交通法律法規體系建設》、《我國國家空管改革與空域管理政策》、《低空領域管理改革的實踐與體會》及應急救援、交旅融合等諸多無人機行業關注的國家頂層規劃、行業布局、項目訴求等話題，邀請兩院院士、交通運輸部、應急管理部、工信部、國家空管中心、行業科研院所和有關企業的專家學者現場講解和案例分享。

邀您一起華山論劍，打通無人配送任督二脈！咱們5月31日，不見不散！