自動導引車（AGV）市場正在蓬勃發展。根據Research and Markets的一項研究，到2026年，全球AGV市場將增長10.8%，達到36.4億美元。應用領域是多方面的，以下展示了AGV的前三大增長市場。

1. 物流

物流是商品周期的一個重要組成部分，它匯集了廣泛的利益相關者。運輸、倉儲、產品設計和初級包裝、搬運、外包裝……在一個越來越以貨物交換為中心的經濟中，物流操作需要靈活高效。物流和供應鏈的效率水平已經成為企業競爭力的決定性因素，在這種情況下，自動導引車和自主移動機器人的使用變得至關重要。這些自動駕駛汽車的優勢在于可以為改造物流鏈提供了巨大的潛力，它們也代表著提高效率的戰略利益。

搬運貨物，幫助準備訂單，甚至管理庫存：AGV配備了強大的傳感器和人工智能，現在能夠在倉庫內執行許多任務。其緊湊的規模尤其能應對電子商務帶來的挑戰。在這個蓬勃發展的行業，有必要加快訂單處理速度，消費者要求24小時送貨正成為常態。要做到這一點，靠近大城市至關重要。但是，一家公司離市區越近，每平方米的租金就越高。因此，大多數物流公司傾向于選擇高貨架存儲解決方案。為了在這種受限的環境中發展，AGV的制造商必須提供能夠垂直移動和承載重物的緊湊型功能機器人。

2.醫療行業

為了使醫護人員的生活更輕松并完全避免發生流行病時受到污染的風險，AGV也被部署在醫院中。 機器人能夠運送食物、衣物或廢物，甚至可以將藥物運送給患者，這也證明了它在搬運重物方面的作用。在Covid-19危機期間，世界各地許多醫院都呼吁他們提供服務。在意大利，機器人能夠整理病人健康狀況的信息，而在馬賽的海軍消防員營獲得了帶有去污模塊的AGV。

然而，醫院部門在利用AGVs的潛力之前，并沒有等到這場全球大流行。自2012年以來，南特大學醫院一直使用cobot每天在重癥監護室和內鏡科以及手術室提供50個左右的柔性內窺鏡。這些機器人能夠乘坐電梯，在走廊里自主移動，與人類合作，每年行駛1400公里左右，運送25000多個內窺鏡。這對大學醫院來說是一筆值得的投資，它也重視這些AGV上上鎖的柜子所提供的高度安全性。這些機器中的驅動系統必須通過網絡連接，以確保它們能夠進行遠程維護，同時還提供一定程度的IP保護。

3.運輸

盡管最近的冠狀病毒危機使汽車和航空業遭受重創，但AGV仍是運輸部門的驅動力，是提高這些部門生產率的關鍵。

汽車行業

1950年代為汽車工業開發了第一批自動導引車。七十年后，這個歷史悠久的領域仍然是AGV的增長領域。電動，混合動力和熱力發動機汽車……在一個必須不斷擴大選擇范圍，同時適應客戶不斷變化的觀點的行業中，靈活性是至關重要的–現在比以往任何時候都更為重要。它甚至已經成為一項戰略挑戰。盡管福特公司建立的流水線模型在過去被證明是值得的，但它并不能使公司輕松地適應生產變化。因此，福特的裝配線和模塊化裝配系統都沒有，AGV在其中發揮著舉足輕重的作用。

這是汽車制造商奧迪（Audi）在其巴伐利亞州的工廠中做出的選擇，該工廠的裝配線已被擁有兩個或三個操作員的裝配站所取代。在裝配過程中，將車輛放在AGV上，從一個工位運輸到下一個工位。AGV根據算法選擇最佳路線。整個過程從控制室進行同步，在控制室中分析所有生產數據。通過部署模塊化組裝系統，奧迪集團預計生產率將實現兩位數的增長。

汽車行業充滿著推式機器人、貨架搬運車、自動升降車和其他智能移動貨架系統，這些系統能夠在空著的時候翻轉，向工人展示正確的零件。現在，自動導引車配備了大量傳感器、攝像機、雷達和激光探測器，可以在汽車制造廠內移動，讓工人的生活更加輕松。

為了節省大量的時間和空間，標致雪鐵龍集團PSA在其生產鏈中也采用了AGV。這些自動駕駛車輛完美地集成到了LEAN生產系統中，能夠在返回組裝線之前在物流區域裝載，操作員在這里負責組裝子單元，例如組裝發動機。

在過去的幾年中，汽車工業和大型市場也看到了履帶式AGV的發展，這些 履帶式AGV能夠在手推車下方或滾動柜下方滑動，然后通過吊鉤系統抓住并移動。履帶車AGV通過優化AVG和手推車的長度，可以進入更狹窄的空間，從而有效地應對了狹窄空間的挑戰。

航空業

使工業系統現代化，增強競爭力，迎接生產增長的挑戰……與汽車工業類似，航空公司通過使用AGV在其裝配線上實現了自動化。空客最近為其A320、A321和A321R飛機的機身結構委托了一條高度自動化的數字裝配線。在這一高附加值領域，自主導航車輛能夠運輸機身部件等重負載，盡管其他更具創新性的項目也正在實施。

為了加快過程并避免可能對技術人員造成問題的不利的身體位置，萬科能源工業集成網絡Actemium已開發出一種飛機發動機總成自動檢測的解決方案，該機器人位于AGV上，能夠將數字參考模型與完成的組件進行比較。

在維修方面，機器人對于檢測故障或故障的確切來源非常有用。法國ThalèsDMS公司使用的AGV能夠在飛機下方自主移動，同時發射電磁波。使用該AGV，機械師可以檢查車廂內的參數，分析傳感器損壞情況，以便安排不同的維修操作。

在設計方面，英國航空系統集團開發了一種合作機器人Asimov，它能夠在飛機結構內執行組裝操作。該AGV專為空客A380的組裝而設計，它知道如何正確定位自身，以便準確 打印操作員要組裝的零件的表格和參考。

從物流、航空工程到醫療行業，AGV都有巨大的發展機會。