物流自動化不再是遙不可及的夢想。在越來越多的公司把物流自動化變成一個成功的現實。STILL內部物流專家在漢諾威工業博覽會上以“數字化轉型”為主題，以數字方式展示了自動導引車如何有效地優化倉庫物流，以及如何實現自動化物流。

自動化物流流程的優勢已經為人所知多年了。然而，在過去的幾個月里，它們的重要性顯著增加。比以往任何時候都更迫切的是，數字化、靈活性、可用性和智能、獨立的倉庫控制已提上許多公司的議事日程。好消息是:“所有的先決條件都在手邊，從技術到投資模型，再到經驗豐富的實施合作伙伴，”銷售自動化解決方案主管Hubertus Wabnitz解釋道。通常，自動化過程道路上的最后一個障礙是“我如何解決它？”現在需要像STILL這樣的專家作為合作伙伴來幫助公司實現高效、優化的物流流程，他們擁有廣泛的AGV、智能軟件應用、多年的專業知識和高水平的專業咨詢技能。在綜合咨詢的基礎上，多年來始終為客戶實施定制的自動化解決方案。Hubertus Wabnitz解釋說:“為了與客戶一起分析客戶現有物流的自動化潛力，定義合理的自動化水平，并為自動化概念發展技術基礎，咨詢是至關重要的。”

智能技術優化物流流程

AGV在彼此之間以及與手動車輛的最佳交互中確保物料的順暢流動，公司可以從許多方面受益。Wabnitz說：“無論何時何地或缺乏熟練的工人，都可以大幅提高生產能力并可靠地計劃生產能力。由于它們完全透明的過程和可靠性，因此可以優化并最終降低成本。” 結合各種購置和租賃選擇，自動化項目成為一項投資，可迅速為公司帶來回報。運輸損壞和事故的風險迅速降低，同時提高了員工的安全性和工作質量。

自動化是丹佛斯（Danfoss）生產倉庫的成功因素

自動運輸系統如何成為游戲規則改變者并優化整個生產鏈的一個例子是STILL在丹麥Tinglev成功實施的內部物流項目。丹佛斯技術集團的目標是通過將不同的外部倉庫與自動化存儲系統合并來提高產能。此外，倉庫應根據未來的要求靈活設置。除了增加容量和可擴展性，時間節省、空間優化和流程協調也是決定性目標。

經過廣泛的咨詢和規劃階段，STILL在丹佛斯實施了六輛自動化系列工業卡車（三輛MX-X訂單揀選堆高車和三輛EXV高舉升托盤車）的完美協調組合，包括所有系統組件。Wabnitz解釋說：“根據當前的生產和物料要求，該倉庫被劃分為一個狹窄通道的全自動區域和一個具有更多手動揀選空間的半自動化區域?！?nbsp;“訂單高峰可以通過增加車輛來靈活應對?！?nbsp;Tinglev倉庫是一個真正的基準項目：丹佛斯目前正在使用STILL的相同技術在R?dekro建立一個現代化的配送中心。它是為12輛MX-X訂單揀選堆垛機和5輛EXV高提升托盤車的自動化操作而設計的。

所有的AGV都配備了所謂的標準化iGo系統自動化套件。對于所有應用程序幾乎都是相同的模塊化技術。AGV與手動系列車輛在同一工廠生產制造，由于大多數組件相似，因此可以為批量生產車輛配備所謂的自動化接口，自動化模塊可以插入該接口。為了使叉車能夠在整個倉庫區域內獨立移動，各種導航技術協同工作。借助STILL iGo洞察力和附加集成的ELOshield安全系統，丹佛斯的無人駕駛運輸物流還配備了兩項進一步的創新技術。借助iGo洞察力，STILL提供了一種基于人工智能（AI）的工具，該工具可以從云中收集的大量過程信息中過濾出相關性，從而可以得出具體的操作建議。這使丹佛斯可以進一步優化系統的可用性和性能效率。智能工具使用機器學習的原理來提高系統性能?？刂葡到y在較長時間內收集的所有數據都將上載到云中進行評估，并可通過加密的Web門戶隨時在線訪問。

ELOSHILD系統由幾個組件組成，這些組件通過無線電相互通信，并共同構成了多合一的警告系統。如果無人卡車遇到行人，則永久安裝的模塊會檢測到正在駛來的車輛，給出了視覺和聽覺信號，萬一有危險，叉車甚至會減速。在進入和離開過道時，會為每輛叉車自動分配速度調整，不允許AGV進入進行提貨的過道。

共同塑造未來

客戶已經對自動化倉庫非常滿意。蒂格列夫丹佛斯倉庫的生產主管Martin Jessen說：“初步分析已經顯示出大約20％的成本節省?！?nbsp;此外，通過每周三天，每三小時交付一次生產，已經節省了大量時間。他補充說：“通過提供全面的服務租賃，我們還將時刻關注未來六年的倉儲成本?！?nbsp;由STILL作為自動化合作伙伴的另一個項目已經在計劃中。