無人卡車技術的開發商Plus（Plus.ai），追加了2.2億美元的資金。這是在2021年2月募集的2億美元的基礎上的延伸，使本輪融資總額達到4.2億美元。自2016年成立以來，Plus目前已經籌集了約6.2億美元。

新一輪融資由FountainVest Partners和ClearVue Partners共同領投，廣達電腦公司和Millennium Technology Value Partners參投。公司現有的投資方包括紅杉資本中國、上汽資本、滿載卡車聯盟(FTA)也參與其中。這家總部位于美國加州庫比蒂諾的公司在2020年11月籌集了1億美元。

Plus表示，計劃利用新的資金加速其全棧式自主平臺在美國、中國、歐洲和亞洲其他地區的全球商業化和部署。由Plus的Level 4技術驅動的自動卡車將在今年開始量產。該公司表示，目前已經有超過1萬輛的預定。其自動駕駛技術可以安裝在現有的卡車上，也可以內置于新的卡車中。Plus告訴《機器人報告》，在可預見的未來，人類司機將繼續留在駕駛室內。

與全球最大的重型卡車制造商一汽聯合開發的自動卡車將于今年夏天開始量產。Plus正在與美國和中國最大的一些車隊合作，如中國最大的物流公司SF Express，進行商業貨運業務試點。福田汽車合伙人兼工業集團負責人Alex Zhang說：

"自動駕駛技術將使我們的世界更安全、更環保，并幫助車隊提高燃油效率，降低運營成本，從而為卡車行業帶來變革。隨著今年其自動駕駛系統的量產，Plus正迎來公司的重要拐點。我們很高興能為公司的成功做出貢獻。"

雖然Plus在美國起步，但它在中國也獲得了很大的發展。它與經常被稱為 "卡車中的Uber "的中國創業公司FTA合作。FTA正在籌集約17億美元，以在2021年首次公開募股之前進一步擴大其業務。加將幫助開發自主卡車，自貿區將在其平臺上銷售這些卡車。國泰君安國際私募基金負責人Peter Chiu表示：

"加快自主卡車技術的發展將創造巨大的經濟和環境影響。Plus已經做好了準備，在推動運輸行業的這一根本性變革中發揮領導作用，我們很自豪能夠支持他們完成這一重要使命。"

上汽資本Gordon Wan說：

"通過在自動駕駛技術和商業模式上的創新，Plus已經開始將技術應用到今天的卡車上，從而實現自動卡車運輸的好處。Plus為打造一家可持續發展的公司所采取的深思熟慮的方法將為其持續成功鋪平道路。"