柴油機作為我國大氣污染的重要來源之一，其污染物主要以顆粒狀存在，甚至比PM2.5還小，所造成的危害不容忽視。而內燃叉車的主要動力形式就是柴油。內燃叉車由于具有功率大、行駛速度快、爬坡能力強、作業方便等特點 ,很受現場作業的歡迎。但是內燃叉車的配套發動機技術水平良莠不齊 , 尾氣污染和噪音污染嚴重損害著人們的身體健康 , 已成為當今世界最關注的焦點之一。據中國工業車輛協會數據統計，從2008年到2019年，國內的內燃車總銷量達到了200萬臺，截止到目前內燃叉車的市場保有量遠大于這個數據。當下中國的叉車市場上仍然有超過一半的數量是內燃型，其所帶來的環境污染影響深遠。近年來，電動叉車的所占比重逐年增高，但是內燃叉車仍然占據著全球叉車主要市場，2019年占全球叉車總銷量的48.09%。隨著全球能源的危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，環保節能的綠色電動叉車受到了各國工業車輛及叉車行業的重視和歡迎。在未來的物料搬運行業中，電動叉車當之無愧充當替代使用石化燃料的內燃叉車成為搬運的主力軍。

電動叉車操作控制簡單、靈活,操作人員外操作技術相對內燃叉車簡單很多,電動轉向系統、速度控制系統、液壓控制系統和制動系統是由電信號來控制,大大降低疲勞度,從而提高工作效率和準確性。

科鈦機器人攜手全球最大電動叉車生產商中力叉車于2020年重磅推出的搬馬系列正是這其中的“佼佼者”，解決了目前市場上大部分智能搬運機器人價格高位且無法解決用戶的場景問題，對于大多數用戶而言在不改建工廠搬運場景的情況下難以應用。而以 “簡單、可靠、革命性降低成本”的作為出發點而研發的搬馬機器人，真正實現了“有效搬運人來做，無效搬運搬馬做”，人機協同，以提高人類綠色搬運效率為產品方向。

科鈦機器人正是這款引起行業裂變的產品的核心控制系統的提供商。搬馬機器人所搭載的核心控制器是中力與科鈦共同開發，基于激光與視覺SLAM、視覺貨物識別、視覺人形識別、分布式規劃及手自一體和極簡UI等業界前沿技術，結合了中力年產10多萬臺電動物料搬運設備的技術、質量、成本、市場、服務優勢。同時，搬馬機器人在行業首創真正實現去中心化，減少了一個算力要求很高的中心計算節點，降低了應用門檻和資金投入，是一款隨購隨用、隨時擴容、簡單方便、高性價比的自動化、智能化車輛。正如李開復所言：X-Mover搬馬機器人一定可塑造世界知名的+AI 案例！

科鈦機器人作為一家致力于工業車輛無人駕駛升級的科技型公司，自2016年成立伊始即專注于解決移動機器人的核心控制問題，公司潛心多年研制的核心控制器SmartGo，是我國首款完全自主研發、具備完整知識產權和國際競爭力的自主移動機器人及工業車輛的核心車載控制系統。該產品結合先進的人工智能算法，實現移動機器人的自主決策、高精度的定位與姿態估計、高效的路徑規劃和重規劃、精準的運動控制和動作執行以及高可靠性的安全應對于一體。科鈦核心控制器SmartGo支持自然導航、激光、二維碼、色帶、有軌及混合導航技術，同時兼容多種車型，包括差速驅動、舵輪驅動、全向等運動方式的車輛。科鈦核心控制器SmartGo可以有效的實現各類工業車輛的自主移動，實現工業智能化。

2020年以來的工業車輛在疫情之中呈現出了與眾不同的發展態勢，電動叉車市場也被賦予新的發展方向，科鈦竭誠歡迎各大工業車輛生產企業前來洽談合作，共同攜手為為綠色新能源添一份“力”！