Güldner Hydrocar

該技術還實現了一種全新的控制方式，即雙踏板系統，該系統至今仍在林德叉車中使用。它的特點是一個踏板用于前進，一個踏板用于倒退；要斷開時，您只需將雙腳離開踏板即可。Hubtrac在駕駛質量和操作簡便性方面樹立了新的標準。盡管靜壓傳動和雙踏板控制的基本原理沒有改變，但林德物料搬運公司的開發工程師們在過去的60年里反復進行了重大的技術改進。時至今日，靜壓傳動裝置是每一臺有效載荷范圍在18噸以下的林德IC動力叉車的跳動心臟。

Linde Hubtrac

林德物料搬運公司平衡重叉車產品經理Frank Bergmann說：

"靜壓驅動是林德作為叉車制造商的突破口。我們在制造靜壓驅動裝置和車輛方面的專業知識使我們能夠徹底改變IC卡車市場。迄今為止，沒有任何競爭對手能夠與我們的驅動器質量相媲美。"

1959: 世界上第一個存儲和檢索系統(SRS)

儲存與檢索系統

在20世紀50年代，大部分物料的內部流動仍在靠近地面的地方進行。特別是較重的部件只能存放在地面，這意味著倉庫需要很大的空間。儲物架已經出現了一段時間，但它們的潛力還沒有被完全釋放出來。為了解決這個問題，Demag工程師Friedhelm Podswyna、Horst-Werner Ruttkamp和Werner Kühn有了一個想法。他們在每個貨架通道中放置了旋轉和移動的桅桿，重物可以在上面使用合適的搬運設備上下移動。一開始，桅桿還連接在天花板和貨架頂部的軌道上，但很快它們就站立、驅動和安全地在地面上轉動。這使得它們更加穩定，現在可以更快、更頻繁、更有針對性地覆蓋更多的通道。

德國科隆-弗雷興市考夫霍夫的DEMAG倉庫