SafeLog推出了可以單獨(dú)操作或“成群”操作的倉庫機(jī)器人,并表示它提供了無需控制站連接的定制自動(dòng)導(dǎo)引車解決方案。
該公司補(bǔ)充說,最新型號(hào)的SafeLog AGV L1可舉起最大1500公斤的負(fù)載目前,用于生產(chǎn)和內(nèi)部物流的運(yùn)輸任務(wù)的許多流程程和系統(tǒng)都處于動(dòng)蕩狀態(tài)。一方面,這是由于目前對(duì)員工以及客戶和供應(yīng)商采用的距離和衛(wèi)生準(zhǔn)則,另一方面,自動(dòng)化總體上正在發(fā)生變化。特別是在運(yùn)輸和揀選領(lǐng)域,自動(dòng)導(dǎo)向車(AGV)已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
SafeLog總部位于德國巴伐利亞州Markt Schwaben鎮(zhèn),其AGV產(chǎn)品系列可滿足客戶的要求提供解決方案,幾乎可以在任何環(huán)境中實(shí)施。該產(chǎn)品組合目前包括三種型號(hào):AGV S2、AGV M3和AGV L1,還有更多型號(hào)正在開發(fā)中。
基于代理的控制消除了對(duì)更高級(jí)別的中央控制站的需要,從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)少數(shù)車輛的高效和經(jīng)濟(jì)高效的操作,以及數(shù)百輛車輛的集群部署。隨著2020年SafeLog AGV L1車型的推出,現(xiàn)在可以提升高達(dá)1500 kg的負(fù)載,也可以牽引3000 kg的負(fù)載。
SafeLog的總經(jīng)理Mathias Behounek說:“在開發(fā)我們靈活智能的AGV模型時(shí),我們考慮到了與推進(jìn)自動(dòng)化同時(shí)進(jìn)行的需求。在這樣做的過程中,我們得益于我們多年來在規(guī)劃和實(shí)施內(nèi)部物流流程方面的經(jīng)驗(yàn)。”
隨著越來越多的內(nèi)部物流和工作步驟將在AGV的幫助下進(jìn)行, 根據(jù)型號(hào)和任務(wù),它們可以配備各種上部結(jié)構(gòu)。然而,這些裝置也適用于連接牽引車和手推車或提升和運(yùn)輸頂部負(fù)載。SafeLog AGV的操作靈活性在這個(gè)項(xiàng)目中發(fā)揮了極大的作用。
不需要更高級(jí)別的控制中心
管理特定流程所需的車輛越少,許多AGV制造商就越難以提供盈利的解決方案。這主要是因?yàn)樾枰粋€(gè)更高級(jí)別的車輛控制中心。然而,由于控制中心的硬件和軟件及其項(xiàng)目特定編程的成本非常高,因此這種購買只對(duì)大量車輛有利。
Behounek說:“我們的AGV有一個(gè)基于代理的控制系統(tǒng),可以幫助每輛車之間以及與周圍的生產(chǎn)和物流設(shè)施進(jìn)行通信。該軟件專門針對(duì)客戶的需求進(jìn)行配置,并通過其群智能功能確保路線協(xié)調(diào)和任務(wù)分配?!?/p>
為了實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的最高技術(shù)可用性,可以使用不同的導(dǎo)航類型,也可以組合使用。無線局域網(wǎng)用于AGV之間的通信,但新5G標(biāo)準(zhǔn)的使用已經(jīng)在測試中。專用于移動(dòng)設(shè)備的應(yīng)用程序可確保實(shí)時(shí)系統(tǒng)概述并顯示當(dāng)前操作狀態(tài)。
擴(kuò)大應(yīng)用范圍
隨著AGV L1的上市,SafeLog在牽引和提升負(fù)載方面已全面提升了其產(chǎn)品組合的高端。
Behounek說:“舉個(gè)例子,AGV L1的高度只有340毫米,它適合在重量高達(dá)1500公斤的托盤或托盤籠下行駛。最大牽引負(fù)載約為3000 kg。這使我們能夠處理大部分日常運(yùn)輸任務(wù)。出于安全考慮,AGV和運(yùn)輸貨物的總高度不得超過2米?!?/p>
控制系統(tǒng)允許全向行駛,因此AGV可以隨時(shí)沿任何方向移動(dòng),也可以在最狹窄的空間中操縱車輛,因此增加了車輛的操作靈活性。為了避免到充電站的行程中斷物流,并且能實(shí)現(xiàn)三班制操作,可以為裝卸點(diǎn)或工作站配備充電接觸板,在操作過程中為AGV電池充電。
Behounek表示:“作為一家基于軟件的系統(tǒng)供應(yīng)商,我們的主張是通過靈活和智能的解決方案來響應(yīng)客戶的要求和愿望。我們每天都有大量的技術(shù)訣竅來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?!?/p>
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