這個冬天，寒潮頻頻來襲，惡劣的自然環境，伴隨著即將到來的春運，如何保障高鐵的穩定運行，對鐵路人來說是每年必經的考驗。近日，《人民鐵道》《科技日報》等媒體聚焦最北高鐵“哈牡”線，看國自室內巡檢機器人如何為高鐵“硬核科技”加持。

文章節選自《人民鐵道》，圖片選自《科技日報》，視頻來源“哈鐵新聞”

最北高鐵不畏嚴寒

1月18日，在虎峰嶺上的8號中繼站，一臺高1.5米的室內輪式巡檢機器人正在按指定路線自動監測室內信號設備。這是牡丹江電務段為了提高檢修精度和應急處置效率、保障最北高鐵哈牡高鐵安全運行，從無人值守信號機械室請來的“外科醫生”。

牡丹江電務段在哈牡高鐵沿線共設有10個信號機械室，負責動車組列車信號傳輸等工作，其中8個信號機械室是無人值守機械室。由于機械室深處大山、交通不便，職工們每次巡檢都要翻山越嶺，最遠要爬山4公里，一次巡查就要走1個小時。為確保行車安全、隨時掌握機械室運行狀態，牡丹江電務段在前期引入自動巡檢設備電源及環境監控系統的基礎上，“請”來了室內輪式巡檢機器人，24小時在機械室內“坐診”，確保機械室有序運行。

機械室的門一開，室內輪式巡檢機器人就會利用電源及環境監控系統遠程監控，檢修人員可通過攝像頭清晰觀察到是否有異物闖入。室內輪式巡檢機器人還設有煙感、燈控和漏水、溫度、濕度監控等功能，實時掌握機械室環境狀況。山中環境潮濕，機械室面積小、設備多，除濕、散熱是重點工作。機械室內的濕度、溫度一超過預設值，室內輪式巡檢機器人就發出報警，提醒檢修人員在第一時間遠程開啟機械室空調除濕、制冷功能。

室內輪式巡檢機器人還可幫助檢修人員完成機柜內信號設備外觀狀態檢查、測溫報警、數據采集等工作。以前，檢修人員按規定每月到無人機械室進行一次設備日常養護?，F在有了室內輪式巡檢機器人，檢修人員可以實現遠程檢查，還能設定臨時巡檢指令，巡檢結果會以數據和圖片的形式通過網絡傳回車間聯合調度室。

牡丹江電務段海林北信號車間副主任孟凡剛介紹說：“室內輪式巡檢機器人投入使用后，實現了設備實時檢查，提高了設備日常養護效率。如遇突發故障，它還能及時報警并回傳信息，便于檢修人員在第一時間分析故障原因，有效縮短了故障處理時間，確保列車運行安全?！?/p>