2020年，昆船AGV以向合作伙伴提供技術(shù)支持的方式，完成了6項(xiàng)技術(shù)輸出項(xiàng)目。這標(biāo)志著歷經(jīng)20多年的奮斗，昆船已發(fā)展成為國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)技術(shù)輸出，占領(lǐng)國內(nèi)自主AGV技術(shù)研發(fā)制高點(diǎn)的企業(yè)。

近年來，相信身處AGV行業(yè)的人應(yīng)該都能真切地感受到，隨著工業(yè)4.0、智能制造以及各行業(yè)應(yīng)用需求的不斷擴(kuò)張，國內(nèi)AGV行業(yè)呈高速發(fā)展的態(tài)勢，與此同時，AGV市場、產(chǎn)品的同質(zhì)化競爭日趨激烈。在如火如荼的激烈競爭下，昆船AGV產(chǎn)品的優(yōu)勢不斷地被稀釋。面對發(fā)展的巨大壓力，昆船AGV將創(chuàng)新理念植根于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，于2019年開始嘗試從設(shè)備提供商向設(shè)備技術(shù)提供商轉(zhuǎn)換，推動技術(shù)市場化。

這一戰(zhàn)略決策，目的是實(shí)現(xiàn)昆船AGV的自主創(chuàng)新再進(jìn)化，推進(jìn)公司從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向現(xiàn)代制造服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，鞏固昆船AGV在國內(nèi)的領(lǐng)先地位。

早在1996年，昆船就與瑞典NDC簽訂了合作協(xié)議，是國內(nèi)引進(jìn)NDC技術(shù)的首家企業(yè)，合作一年后生產(chǎn)落地了中國第一臺激光導(dǎo)引AGV以及第一臺全方位AGV。在此之后的24年來，為國內(nèi)外眾多用戶提供了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，贏得了市場和廣大用戶的肯定和美譽(yù)，成為業(yè)界公認(rèn)的中國AGV的先行者、領(lǐng)航者。但直到2007年，國內(nèi)AGV行業(yè)90%以上仍依賴國外引進(jìn)技術(shù)。作為國內(nèi)AGV行業(yè)的龍頭企業(yè)，昆船清醒地認(rèn)識到依賴國外進(jìn)口技術(shù)不是長久之計，其關(guān)鍵技術(shù)、核心技術(shù)必須掌握在自己的手中，才能掌握發(fā)展的主動權(quán)，為此，在2000年，昆船便啟動了自主技術(shù)AGV的研發(fā)，成為我國最早開始從事AGV自主研發(fā)的企業(yè)之一。

在沒有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的情況下，項(xiàng)目組成員以堅忍不拔的精神攻堅克難，不斷突破行業(yè)瓶頸和技術(shù)“無人區(qū)”，歷時近四年完成了AGV自主技術(shù)AT1S 1.0系統(tǒng)平臺的研發(fā)，并于2004年成功實(shí)施了第一個電磁導(dǎo)引實(shí)際應(yīng)用項(xiàng)目，自主技術(shù)初具成效。2007年以昆船ATIS技術(shù)成功實(shí)施了第一個激光導(dǎo)引全方位AGV的實(shí)際應(yīng)用，標(biāo)志著昆船ATIS技術(shù)的研發(fā)成功，掀開了我國AGV行業(yè)發(fā)展史上的嶄新一頁。隨后，歷經(jīng)幾代升級，昆船于2016年完成了面向服務(wù)的AT1S 4.0系統(tǒng)平臺的研發(fā)。2017年3月，2017中國物流技術(shù)峰會在北京召開，素有“中國物流界的奧斯卡”美譽(yù)的LT中國物流技術(shù)獎頒獎盛典同期舉行，AT1S 4.0系統(tǒng)憑借其先進(jìn)的技術(shù)理念，簡潔的運(yùn)輸流程定義，廣泛的用途和簡單易操作的程序，榮獲了第六屆LT中國物流技術(shù)獎“創(chuàng)新產(chǎn)品獎”。現(xiàn)在，昆船已形成了以ATIS Mini、ATIS Pro、ATIS Giga為主的三大AGV平臺，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

昆船始終堅持引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，不斷調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展的后勁兒。功夫不負(fù)有心人，隨著昆船自主技術(shù)AGV項(xiàng)目的不斷實(shí)施，相關(guān)技術(shù)輸出的時機(jī)愈加成熟，2019年，第一個極具挑戰(zhàn)性的技術(shù)輸出項(xiàng)目——句容AGV項(xiàng)目順利完成，為合作伙伴提供了上萬平米較大規(guī)模項(xiàng)目的部署與實(shí)施方案，成功解決了同一系統(tǒng)平臺下多種不同車型AGV 的統(tǒng)籌調(diào)度、路徑共享的交通管理策略、多模式任務(wù)調(diào)度等技術(shù)難題，確保了項(xiàng)目的順利實(shí)施，取得了較好的應(yīng)用效果，跨出了由設(shè)備提供商向設(shè)備技術(shù)提供商轉(zhuǎn)化的第一步，開創(chuàng)了國內(nèi)AGV行業(yè)技術(shù)輸出的先例。2020年,昆船又完成了6項(xiàng)AGV技術(shù)輸出項(xiàng)目，共計35臺套AGV套件，產(chǎn)生近700萬的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)了由技術(shù)引進(jìn)到技術(shù)輸出的飛躍，成功實(shí)現(xiàn)了“角色反轉(zhuǎn)”，從技術(shù)引進(jìn)者轉(zhuǎn)變?yōu)槌晒敵稣撸瑢?shí)現(xiàn)了昆船AGV自主創(chuàng)新的再進(jìn)化，在技術(shù)市場化的道路上邁出了扎扎實(shí)實(shí)的第一步，同時為推進(jìn)公司從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向現(xiàn)代制造服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。