為了進(jìn)一步學(xué)習(xí)和解讀交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，11月9日，新華社瞭望智庫與百度公司聯(lián)合舉辦主題為“‘十四五’加快建設(shè)交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略機(jī)遇與推進(jìn)建議”的專家研討會(huì)。 會(huì)上，新華社瞭望智庫省部長訪談欄目主持人龐清輝與百度智能駕駛事業(yè)群智能交通首席科學(xué)家聶小建博士，中科院科技戰(zhàn)略咨詢研究院科技戰(zhàn)略研究所副所長王曉明，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院公路交通發(fā)展研究中心虞明遠(yuǎn)，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院交通發(fā)展研究中心副主任李曉峰等嘉賓就人工智能、自動(dòng)駕駛、智能交通等關(guān)鍵領(lǐng)域的問題展開了深入研討。

(“‘十四五’加快建設(shè)交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略機(jī)遇與推進(jìn)建議”專家研討會(huì))

建設(shè)交通強(qiáng)國，是以立足國情、著眼全局、面向未來做出的重大戰(zhàn)略決策，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域，也是全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要支撐。在當(dāng)今社會(huì)，伴隨著人工智能行業(yè)的飛速發(fā)展，中國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入全新階段，同時(shí)也為交通強(qiáng)國的建設(shè)帶來了新的戰(zhàn)略機(jī)遇。

(中科院科技戰(zhàn)略咨詢研究院科技戰(zhàn)略研究所副所長王曉明)

在研討會(huì)上，中科院科技戰(zhàn)略咨詢研究院科技戰(zhàn)略研究所副所長王曉明表示，在建設(shè)交通強(qiáng)國的新戰(zhàn)略機(jī)遇下，我國智能交通發(fā)展具備四大優(yōu)勢：國家政策支持的頂層設(shè)計(jì)優(yōu)勢，現(xiàn)有綜合交通體系的基礎(chǔ)優(yōu)勢，通過百度自動(dòng)駕駛平臺(tái)推動(dòng)智能交通的協(xié)同優(yōu)勢，以及具備完整產(chǎn)業(yè)鏈體系的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。王曉明指出智能交通對(duì)推動(dòng)社會(huì)發(fā)展具有重要意義：“交通除了作為運(yùn)輸工具，同時(shí)肩負(fù)著安全和環(huán)保的問題，傳統(tǒng)交通借力新一代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能交通轉(zhuǎn)型，與我國提出‘美麗中國’的國家愿景息息相關(guān)。除此之外，智能交通可以提升我國經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)競爭力，通過解決出行需求提升居民幸福指數(shù)。最后，發(fā)展智能交通就是要發(fā)展數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，給我國產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展提供了舉足輕重的牽引力和帶動(dòng)力。”

(交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院交通發(fā)展研究中心副主任李曉峰)

十九屆五中全會(huì)特別提出，要統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國。這樣的戰(zhàn)略部署給出行交通領(lǐng)域必然帶來前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院交通發(fā)展研究中心副主任李曉峰對(duì)此發(fā)表看法，他認(rèn)為中國的交通在歷次擴(kuò)大內(nèi)需、推動(dòng)投資、保障消費(fèi)方面一直發(fā)揮了重要作用，在“雙循環(huán)”的大格局下，更應(yīng)該在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)社會(huì)未來的發(fā)展中繼續(xù)發(fā)揮先行引領(lǐng)作用，同時(shí)他著重強(qiáng)調(diào)：“未來交通領(lǐng)域的主戰(zhàn)場就是智能交通領(lǐng)域，智能交通基礎(chǔ)設(shè)施也是新基建的主要領(lǐng)域。對(duì)此，交通部先后出臺(tái)了《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》、《推動(dòng)中國交通大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要》、《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等政策推動(dòng)智能交通發(fā)展。除了國家倡導(dǎo)，全國很多地方政府也在百度自動(dòng)駕駛平臺(tái)的支持下大力推動(dòng)智能交通發(fā)展。”

(交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院公路交通發(fā)展研究中心虞明遠(yuǎn))

2035年實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國的目標(biāo)對(duì)政府、企業(yè)和社會(huì)等多方面提出了全新的要求，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院公路交通發(fā)展研究中心虞明遠(yuǎn)對(duì)此發(fā)表了自己的看法，虞明遠(yuǎn)認(rèn)為交通系統(tǒng)是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，政府關(guān)注的重點(diǎn)在于交通的安全、公平性和效率，而企業(yè)則是整個(gè)交通產(chǎn)業(yè)的主體，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)的動(dòng)力來源。他還強(qiáng)調(diào):“兩周前交通運(yùn)輸部下發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)交通運(yùn)輸治理體系、治理能力現(xiàn)代化若干問題的意見》，這個(gè)《意見》實(shí)際上明確對(duì)未來交通運(yùn)輸?shù)闹卫眢w系、治理能力現(xiàn)代化提出了明確的要求。一方面，不僅明確了未來在政府層面我們交通的法規(guī)、執(zhí)法、行政管理、戰(zhàn)略規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系等，另外一方面，也明確提出了要完善市場治理體系，比如說如何激發(fā)市場的主體活力以及如何建立現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。最后，這個(gè)《指導(dǎo)意見》也明確提出了，要完善社會(huì)的參與機(jī)制，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制。我相信這樣一個(gè)《指導(dǎo)意見》未來的落實(shí)，毫無疑問對(duì)于構(gòu)建或者說推進(jìn)交通運(yùn)輸治理體系、治理能力現(xiàn)代化會(huì)起到一個(gè)非常重要的指導(dǎo)作用。”

(百度智能駕駛事業(yè)群智能交通首席科學(xué)家聶小建博士)

百度作為中國互聯(lián)網(wǎng)與人工智能技術(shù)的領(lǐng)軍者，自2013年布局自動(dòng)駕駛、智能交通技術(shù)研發(fā)。今年4月，百度Apollo發(fā)布“ACE交通引擎”綜合解決方案，利用百度Apollo在自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同方面的積累，通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等方式，構(gòu)建出現(xiàn)代化的智能交通體系。目前，已在北京、長沙、保定等近20個(gè)城市和地區(qū)展開落地合作。百度智能駕駛事業(yè)群智能交通首席科學(xué)家聶小建博士總結(jié)了百度在智能交通上的經(jīng)驗(yàn)探索。他認(rèn)為因?yàn)槿丝诒姸唷Ⅰ{駛規(guī)范等多重原因，在中國實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛要比美國更復(fù)雜。因此，車路協(xié)同與單車智能結(jié)合，是在中國實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要手段。