2020年，5G商用進(jìn)入加速期，“新基建”的五大支柱成為指揮棒，影響最大、最直接的其實不是大眾，而是工業(yè)智能化。中國制造是否能進(jìn)化為“中國智造”？在美國實體清單、精尖技術(shù)的精準(zhǔn)打擊下，能否實現(xiàn)國產(chǎn)替代？有哪些新的機遇和挑戰(zhàn)？

危機并存，自主創(chuàng)新、國產(chǎn)替代是必然的趨勢。我們在2020第六屆恰佩克頒獎儀式，暨第十屆中國國際機器人高峰論壇，采訪了工業(yè)機器人行業(yè)的大咖。恰佩克獎（The Capek Prize）是由中國機電一體化技術(shù)應(yīng)用協(xié)會主辦，獎勵機器人領(lǐng)域作出貢獻(xiàn)的組織和個人。結(jié)合機器人行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，我們通過采訪行業(yè)大咖，對上面的問題進(jìn)行深入探究。

01 局勢：歐日美主導(dǎo)，自主研發(fā)是核心競爭力

“機器人本身是一個很高大上的行業(yè)，卻被我們做成了一個組裝行業(yè)。”——哈爾濱工業(yè)大學(xué)機器人研究所所長，趙杰

李群自動化創(chuàng)始人-石金博（左），哈爾濱工業(yè)大學(xué)機器人研究所所長-趙杰(右) 

“中國制造”崛起的路徑一直是“低價替代”，但工業(yè)機器人是高精尖技術(shù)的集成，如果追求低價、以量取勝，是沒有未來的。正如趙杰所說：“以低價來競爭，如果這樣持續(xù)做下去，會把機器人行業(yè)給毀了”。

什么是可持續(xù)的路子？耐住寂寞，自主研發(fā)。雖然國內(nèi)機器人技術(shù)基本具備，但機器人產(chǎn)業(yè)涉及到整體的工業(yè)水平、科研體系、配套產(chǎn)業(yè)等等方面，國產(chǎn)品牌仍舊和海外品牌有較大差距。

目前四大家族全球市占率 53%，全球工業(yè)機器人市場由以工業(yè)機器人四大家族(瑞士 ABB、日本發(fā)那科、日本安川、德國庫卡)為代表，由歐美日韓系的企業(yè)占領(lǐng)。

 國內(nèi)市場國產(chǎn)品牌后發(fā)但已經(jīng)占三成，增速不低，但是一些核心部件長期依賴進(jìn)口、受制于人。尤其是伺服電機、精密減速器、伺服驅(qū)動器、控制器等，這些核心零部件成本占機器人本體成本的 60%以上，而主要被歐日把控。

中國互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展、彎道超車，媒體、資本吹出來的“風(fēng)口”吸引了大量的眼球、人才和資源傾斜。但制造業(yè)不同，實業(yè)都是干出來的，而不是喊出來的。

“在這個行業(yè)里大家都喊要自主研發(fā)，但實際情況是說得多，做得少。李群我每年都會去跟他們交流，我也看到自主研發(fā)是研出來的，而不是說出來的。”趙杰所長提及的李群自動化，是極具代表性的工業(yè)機器人創(chuàng)業(yè)公司。這家創(chuàng)辦于2011年的輕量級工業(yè)機器人公司，軟硬件都堅持自主研發(fā)。2017年即估值超10億人民幣，躋身準(zhǔn)獨角獸行列。

制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)具有迥然不同的基因，行業(yè)周期就是鮮明對比。工業(yè)機器人每款新產(chǎn)品在上市前，都要經(jīng)歷至少半年到一年的研發(fā)和測試。而對比中國共享單車，從興起到衰敗不過三年。

02  機遇：疫情5G催化，機器人將迎來強勢爆發(fā)

“機器人行業(yè)開始階段是做集成應(yīng)用，早期大多是根據(jù)應(yīng)用場景，比如汽車領(lǐng)域。經(jīng)過這幾年不斷的努力，國產(chǎn)機器人都取得了非常大的進(jìn)步。”——中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長 陳家良

中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長-陳家良（左），李群自動化創(chuàng)始人-石金博（右） 

近兩年美國從“實體清單”的封鎖，到芯片產(chǎn)業(yè)鏈的精準(zhǔn)打擊，在全方位的高精尖產(chǎn)業(yè)和人才上卡脖子。即便是華為有海思做芯片設(shè)計，制造的環(huán)節(jié)也沒有握在自己手上，變數(shù)過大。

輕型機器人李群的發(fā)展過程，就是經(jīng)歷多年把整個的產(chǎn)品體系梳理出來，用國內(nèi)供應(yīng)鏈實現(xiàn)設(shè)計。這背后有一個完整的研發(fā)團隊，從硬件到軟件操作系統(tǒng)的閉環(huán)，實際上這就形成了李群的最大優(yōu)勢和壁壘。一個團隊，一個產(chǎn)品，一個專門針對中國市場的武器，來攻打市場。

有了自主研發(fā)的閉環(huán)，只需要緊盯市場，快速迭代產(chǎn)品，實際上整個體系的效率會越來越高。

“機器人行業(yè)的企業(yè)目前大多屬于創(chuàng)業(yè)型，這就造成了與工業(yè)產(chǎn)品需求之間有一個重要的過程——即如何從創(chuàng)業(yè)型企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€能夠滿足市場需求的企業(yè)，如何從創(chuàng)業(yè)者轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)家。”

陳家良在訪談中指出國內(nèi)機器人行業(yè)還處于創(chuàng)業(yè)階段，但是已經(jīng)有了一些推動者和實踐者：“目前李群在朝著這個目標(biāo)不斷前行和實踐。他們在自主研發(fā)的道路上做了很大的努力，相信這會對機器人行業(yè)的智能制造，有非常的大的推動和引領(lǐng)作用。”

從最初汽車領(lǐng)域的集成應(yīng)用，到針對工業(yè)各行業(yè)的機器人，陳家良認(rèn)為優(yōu)秀的公司不但要有好的技術(shù)和產(chǎn)品，更要有“人品”。在這個賽道上，對資本引入和企業(yè)擴張要有所規(guī)劃，但不必對資本的追求過于焦慮。