四川交投集團智慧高速，龍池“車路協同”試驗場測試段25日建成，將立即投入測試。據了解，這是西南地區首個5G智能網聯及L4級自動駕駛高速封閉測試場，也是國內首例研究西南山區5G智能網聯自動駕駛關鍵技術的測試場，以及全國最先進的V2X車路協同測試區域之一。

"變廢為寶"的試驗場

“車路協同”試驗場位于川西地區的都汶高速龍池段，該路段于2009年特大泥石流后關閉，目前屬于封閉式高速路段，無社會車輛通行。龍池段地勢條件復雜，其中，測試段全長2.6公里，包含直線路段、彎道、縱坡，并設置1.1公里長隧道1座。

西南地區特有的山區、隧道路段定位信號不佳、光線迅速明暗變化、天氣寒冷、多霧等不利自然條件反而成為了西南測試場的特色，為自動駕駛極限測試提供了天然場景。

結合復合式地形，龍池測試場的測試解決方案構建了“平臺+云端+測試車輛”的整體模式。其中包含了5大平臺，自動駕駛綜合測試平臺、V2X網聯化測試認證平臺、信息安全測試評價平臺、數據存儲分析平臺和前沿技術研究平臺。提供從測試技術研發、測試場景、測試服務再到測試評價形成流程閉環，而云端基礎服務向測試區五大平臺提供高精地圖、定位、云控平臺等服務支撐。

同時，測試場采用非盈利模式，面向行業提供封閉場地模擬測試、半開放道路、開放道路等多種形態的差異化測試項目。中國移動、百度、華為、阿里等戰略合作伙伴，以及長安大學等高校和公路院，基于聯合實驗室的共同研究探索，結合自動駕駛與C-V2X車路協同技術，入駐測試場進行測試。通過大數據互聯互通，打破行業壁壘，旨在打造技術融合的開放性車路協同平臺，打造西南地區第一個車路協同測試場。

西南地區汽車產業求變

以成都為代表的云、貴、川、渝西南地區，汽車行業產銷兩旺。截至2018年底，三省一市的民用汽車擁有量已經突破2,889萬輛，增速位于全國前列。此外，在汽車消費方面，四川省也位于全國前列，成都的汽車保有量居全國城市第二位，由此帶動的汽車售后市場也快速發展。

2019年，國內汽車產業面臨的壓力進一步加大，產銷量與行業主要經濟效益指標均呈現負增長。寒冬之下，重慶與成都的汽車產業開啟轉型升級之路。

西南各省汽車零部件制造及新能源汽車產業的規劃或指導意見相繼出臺，持續加大產業投入力度，完善相關配套政策。各區域正在形成整車、配套零部件及售后領域逐步完善的產業鏈條，呈現日益蓬勃的發展生機。

“西南制造”發力新能源汽車領域，行業政策日漸明晰，政府扶持力度持續加強。四川省的《2019年度新能源與智能汽車產業推進方案》，進一步優化了產業發展布局，圍繞研發、生產、服務、應用等環節提出了科學構建產業體系的路徑。重慶市預期2020年將年產新能源汽車約40萬輛、智能網聯汽車約120萬輛；云南省規劃年產50萬輛新能源汽車的生產能力；貴州省設定了2020年新能源汽車產業要實現總產值120億元的目標。

新測試場為未來鋪路

未來汽車產業的聚集不再單獨圍繞主機廠形成規模化優勢，互聯網公司和測試場等都會影響產業的聚集。龍池段試驗場的落成，為西南汽車產業未來發展打下了基礎。四川交投聯合中國移動，在該測試場布設4個5G基站，搭建5G網絡、智能網聯路側等設施，并結合北斗定位系統，為開展5G智能網聯自動駕駛關鍵技術研究和西南地區獨有的測試地形研究提供環境。率先建成了西南地區首個5G智能網聯及L4級自動駕駛高速封閉測試場，這也是國內首例研究西南山區5G智能網聯自動駕駛關鍵技術的測試場，以及全國最先進的V2X車路協同測試區域之一。其中，測試場采用的“多源傳感融合技術”，在路側布設高清攝像頭、毫米波雷達以及激光雷達等傳感設備，通過AI算法對傳感數據進行疊加融合，增強目標識別精度。該項技術的使用，在全國范圍內也處于領先地位。9月25日，龍池“車路協同”試驗場測試段建成后，將立即投入測試。旨在通過車、路數據交互測試，在多場景山地路段，驗證車路協同技術可行性，并基于測試路段建設，探索、革新“車路協同”工程技術，通過智慧設施、設備建設預留土建接口，沿線部署高速率、低時延、高可靠的全覆蓋的5G無線通信網絡，加強泛在綜合感知設施裝備的布設等，在滿足車路協同式自動駕駛需求的同時，著力降低工程建設成本和營運成本，為后續新基建深入發展，智慧高速建設全面鋪開，車路協同技術大規模推廣應用，以及下一步在開放路段的建設投用，探索產業互聯網經濟及物聯網經濟新模式，提供理論支持和建設經驗。未來，龍池段測試場將基于自動駕駛“車道級導航”貨車編隊行駛的前期研究成果，依靠客貨分離及貨車編隊等技術，研究支持全線自動駕駛車輛自由行駛，實現全線整體通行效率成倍提升。龍池測試場的“未來之路”，參照智能網聯道路I4級別標準改建了道路基礎設施，全面支持面向自動駕駛L0-L4級別車輛進行車路協同試驗。這是西南地區首個5G智能網聯及L4級自動駕駛高速封閉測試場，國內首例研究西南山區5G智能網聯自動駕駛關鍵技術的測試場，全國最先進的V2X車路協同測試區域之一。相較于國內已有的測試場，龍池測試場更加復雜、技術難度更大，其測試場場景支持三部委（工信部、公安部、國家標準化管理委員會）提出的34項標準場景、車路協同84項場景、自動駕駛306項場景，全面覆蓋了智能網聯的測試驗證需求。